一份迟到的提车作业，车于7/29顺利提到的，上周完成了上牌，终于可以毫无顾忌的到处溜车，在充分体验完这台智能时代汽车该有的样子后，决定粗略写写体验。 魔幻的等车历程 首先，讲下等车历程吧。 本人于2021/04/20/10:00:47在L7推出天使轮的瞬间立刻下单，也算是首批尝鲜用户了，没想到之后一等就是一年零3个月。

在今年3/11上海疫情严峻后开始大面积封小区（本人所在小区就在第一批封闭清单中，一直封到了6/1，经历了82天从暴躁焦虑到怀疑人生到佛系躺平的居家体验，这里对魔都疫情处理不做评论），估摸着后面交付大概率是要延期了，中间听闻智己人一直在一线保生产，非常敬佩，但可惜整个上海停摆，车造好也运不出来。 期间在3/29开启天使轮锁单，也没多想先锁为敬就是了（主要是在家呆着发慌，花钱也是种释放）。

解除封印，安装家充 6月初上海封印一解除，立即下单预约电桩勘测。 周末勘探人员到现场，基本就说了下车位和电箱的位置交给他去处理（包括和物业的沟通），我回家继续补觉，隔了大约一小时制定好排线路径告知了大致的施工费用范围，然后让我可以开始申请电表了。申请和安装电表又花了一周时间，已经到六月中旬，电表装完就是预约电桩安装了。由于车位后面是泥土地面，还要提前砌个水泥基座，偏偏不巧碰上下雨，再等。 到了六月下旬终于放晴，上门铺水泥，上海难得遇上38℃高温（如今已经40℃+），还挺心疼师傅的。

施工完发了我一条短信，告诉我还铺了条小路，方便进出，挺用心的，点赞。

后面就是等了两天水泥干，再上门来安装电桩，前后算起来花了一个多月时间，中间基本也没耽搁。继续等提车！ 一切等待都是值得的 7月初等到了7月底终于接到了提车通知。 提车当天一早去了交付中心，整个服务体验非常NICE，车机激活以及整体产品功能介绍非常专业，车辆自行检查过一遍没有任何问题，本以为马上可以走了，结果当天上海临牌系统崩溃，等了近6个小时终于拿到了传说中的临牌可以开走心爱的L7，好事多磨。 说到电耗，下面两张图是刚提车的情况（29.8），以及开了300公里后正常行驶的情况（21.8），整体还是比较满意的，据说开到1000公里后还能再下降（本人下脚较重，能量回收平时常关闭）。

L7用下来最大的几个感受 车内一点气味都没！180+净味工坊真不是盖的，比我上一台进口短轴凯迪拉克ATS开了3年后的味道还小，虽然美系车内气味是出了名的差，但智己L7由于没有任何味道，让我一时完全忘了这还是台“新车”。这样的净味处理让我能非常放心的让家中小朋友在车上睡觉。

WAE调校YYDS！还是对比我上一台油车，在开惯了一台偏运动的B级车近8年后，上手L7完全没有不适应，整体操控非常顺滑，因为四轮转向的加持，虽然有着C级车的大身躯，但整体灵活度不输B级车，特别在调头转向时，完全超乎想象的转弯半径让我能在3车道宽的路上就能实现一把调头，羡煞旁人。

IM AD最像人的智能驾驶，名不虚传！由于我上下班通勤大都在高速和高架上，能够使用AD的机会比较多，也横向试驾过其他几个新势力的智能车AD能力。 几个尤为突出的场景可以重点说下： 首先是加塞时的处理反应，一般开着AD的车会立马一记急刹，生硬的制动会持续到与前车拉开足够距离后才恢复。而智己L7却能提前判断边上车的加塞意图，提前轻制动不硬刚（我估计主要是通过是否压线来判断的），别的车只要对方没侵占车道基本不会减速直接贴着冲过去，让我慌的一批。在对方加塞的过程中，L7也不会立即急刹，而是继续轻制动，在与前方加塞车辆保持安全距离的同时，也不会给驾驶者非常难受的制动阻力。

   再一个就是自动泊车能力，在我试驾过的所有车中，速度、精度、信心度都是一流的。前面说过我开惯了B级车，驾驶L7过程中非常适应，但在倒车时却略感难以驾驭，车还是真的大！在仿佛回到学车那会儿练习了几把倒车后，无意间点开了自动泊车功能，接下去就是打开新世界了。开启自动泊车，找到车位后，松开刹车就是坐看L7表演真正的技术了，停得既快又准，甚至拥有16年驾龄的本人都自愧不如。目前我的停车基本都靠自动泊车，L7已经把我惯成一个停车“废物”了。

最后还有个比较有意思但无伤大雅的地方 实际巡航车速会低于设定车速，高架上设定车速88km/h实际87，高速上设定120km/h实际119，确保我不会吃到超速罚单，也不确定是否是“良性BUG”。

Carlog拍摄效果非常惊艳，拍夜景完全不虚，清晰度吊打任何所谓的高清拍摄手机，就是U盘务必准备个大些的，5分钟2个G。

里程开采的水晶发放时间比较迷。

总结就两字“牛逼” 总体而言，开了2周智己L7不能说达到预期，只能说完全超出预期，简单两字如下。