#路线

day1：深圳市区～大鹏半岛～汕尾

day2：汕尾～汕头～东山岛

day3：东山岛～厦门

day4：厦门～漳州古城

day5：漳州古城～汕头澄海

day6：澄海～深圳

6天全程1500公里，平均每天250公里。

#补能

第一次：深圳，天明科技大厦小鹏自营超充站，花费20.42，个人支付20.42；

第二次：汕头，苏宁广场小鹏自营超充站，花费87.35，电卡支付，个人支付0元；

第三次：漳州，宝龙文化广场小鹏自营超充站，花费40.95，电卡支付，个人支付0元；

第四次：汕头，澄海恒航第三方快充站，花费26.26，个人支付26.26；

4次充电总共花费174.98，个人实际支出46.68；折合11.67元/百公里；

出去基本上优先考虑小鹏自营充电站，最好还是4S超充，800V超充确实快。平均补能花费时间30分钟左右，四次补能总共耗时不到2小时。因为我都是长途出行，所以把充电限值拉到了100%（日常使用建议90%即可），每次到95%都因为soc过充保护自动暂停了。

#续航

满电（95%）续航表显561公里，高速路占70%的情况下实际续航里程只多不少，wltp工况下1:1续航绝对不虚。每次跑下来再算上剩余里程，一般会超出预估里程20-40公里。也就是满电的情况下一直跑，实际可以跑600公里左右。

#能耗

城市道路11-13之间波动，平均12.5每百公里；

高速上14-17之间波动，平均14.5每百公里；

我这次去走的是沈海高速，最高限速100，实际跑到110，大部分时间都在限速以下，跑的没那么剧烈。所以G6高速的能耗表现不错；回来走的莞甬高速，限速120，上了120之后是比较费电的。最高跑到过20的瞬时电耗，后面平均下来也就15，这个能耗表现我是非常满意的；

对比友商的电耗动不动上20，小鹏的电机和能耗表现很不错了。

#高速ngp

一开始的时候我还会自己开开，感受一下驾驶的乐趣，到后面只要上高速就开ngp，那感觉别提多爽了。想起来七月份去新疆玩，租的油车堵在独库公路上两个多小时，一脚油门一脚刹车，最后把我腿给干废了。

这一趟有了ngp开下来可以说非常轻松，百公里下来我只会接管1-2次。

一路上美景美食不断，下一篇会继续跟大家分享 G6 带给我们的寻味之旅，感谢观看。