看了下小米YU7的一些东西： 2，客户画像：22~35岁， 男性比例：55%，增换购比例：60~70%，SU7转单占比：5~7% 需要注意： -客户整体年龄比小米SU7稍大，但也以95后、年轻家庭用车为主。因为价格拉开差距，实际小米SU7转单率明显低于预期。 -外观内饰对女性吸引力强烈，很多是女性主动希望购车，在现场下定选配，越往一二线城市女性决策比例越高， 3，配置选择： 55%选择 YU7 标准版：253500 25%选择 YU7 PRO版：279900 20%选择 YU7 MAX版：329900 颜色：钛金属（主销颜色） 内饰：松石灰/鸢尾紫（主销颜色） 选装率： 豪华音响25扬声器 6000（主要选装） 20英寸长续航旋涡轮毂 6000（主要选装） 平均单车选装金额：1.5~2 万元 需要注意： -客户主要看重外观内饰设计、续航，认为天际屏科技感很强，试驾后底盘调教超预期，防晕车模式对家庭客户感受明显。 -家庭客户更倾向买标准版，加常规颜色如钛银色，主要选装20英寸轮毂和25扬声器。认为松石灰和鸢尾紫跟钛银外观更搭配。 -Max客户预算明显较高，选装率接近100%，能选装的基本都会选装，女性对流金粉、丹霞紫颜色非常喜欢。 4，竞品对比：10个里面，1个对比特斯拉model Y，1个对比其他品牌。 其实我感觉理想做纯电，未必做的赢小米小鹏，他们在这方面的深耕以及对价位段消费者的理解，真的不是做习惯增程的理想所熟悉的。 但，理想现在具备了全系车型5C、 全国最多5C超快冲桩的车企，理想要是掏出不错的价格，i8做前哨，i6做冲锋，定一个油电同价，也许还是有机会的？ 但是，理想跟消费者的沟通，似乎很差？@小马