【芝能汽车——如何看待华为在汽车领域的布局和战斗力】 问界新M7上市发布引发了众多关注和讨论,无论是微博还是微信群,都在热议此事。随着前段时间Mate系列手机的风头日劲,华为带着使命感又站到行业的C位。 那么汽车领域对华为意味着什么?华为如何在这片新战场布局策略呢? 华为在汽车领域的战略目标 华为始终重视技术和战略的整合。从其《智能汽车解决方案2030》中,我们能够窥见华为的野心与布局。 从大方向来看,汽车行业和科技公司,各自拥有独特的优势。 汽车制造企业有百年沉淀的基础,在汽车生产、质量控制以及安全可靠性方面积累了丰富的经验;而科技公司则在智能化技术应用方面,如AI算法和大数据,积累了跨领域的平台经验。在软件定义汽车的时代,这两者之间的合作和竞争将引发企业价值获取方式、用户服务理念和人才结构等方面的重大变革。 一方面,汽车产业链上的企业需要具备动态调整的能力,灵活适应新的环境。因为随着产业的软硬解耦和平台化趋势的深入,供应链将更加开放,整车定义模式也将更加柔性。另一方面,科技公司需要充分发挥优势,通过与整车制造商创新合作实现共赢,以最大化企业利益和社会效益。因此,华为将自身定位出行解决方案商,提供端到端的解决方案,满足用户出行需求。 我们前两天在《电动汽车时代:供应链会如何重塑?》一文中,讨论了汽车行业供应链的变革。在电动汽车时代,汽车制造商专注于运输终端的制造,科技企业提供智能软硬件和解决方案,而第三方生态开发者则不断创新,提供多样化的生态应用。通过互联互通和智能技术,运输终端变得更加安全、高效,用户的出行体验也持续提升。 #芝能日报##新能源大牛说##汽场全开#
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