都被骗了，跨界SUV竟然一点都不“小巧” 近些年，生活中的跨界设计越来越多，汽车圈也是一样，打破传统定义的跨界设计总是更能带给人们新鲜感。 比如，市场上的轿跑风格SUV车型逐渐增多，让既想要SUV功能性，又追求轿跑车型美感的消费者很是欢喜。摆脱了臃肿的车身姿态，当我们看到这些跨界SUV车款时，总觉得和轿车差不多大小，而在我们眼里颇为“小巧流畅”的它们，可能真实尺寸很宽大，只是因为跨界设计干扰了我们的视觉判断。 就拿市场上热门的特斯拉Model Y和蔚来EC6来说，它们都定位在中型SUV。特斯拉Model Y的长宽高分别为4750x1921x1624mm，轴距为2890mm。这一尺寸可比加长之前的奥迪Q5的4629x1898x1655mm、以及2807mm轴距尺寸都要大了很多。正因如此，很少见到有人去诟病Model Y的空间表现。 而蔚来EC6的长宽高为4850x1965x1731mm，轴距为2900mm，比Model Y更大，而且它在长、宽、和轴距尺寸上与传统SUV造型的蔚来ES6完全一致，只是高度上略小27mm而已。可见路上我们觉得有点略小的EC6其实一点都不小。 在这两天正在开展中的粤港澳大湾区车展上，也能看到这种趋势仍在升温。比如最近频上“上搜”的飞凡R7，其展台人气也非常之高。 同样是轿跑SUV的跨界设计，飞凡R7的尺寸达到了4900x1925x1655mm，轴距更是达到了2950mm，比蔚来EC6又大了一圈，四轮四角的设定为座舱保留了充足空间。 所以，我们以往因为跨界身份而对它们的空间心存疑虑，看来是完全多余的。如果你条件允许，不妨也亲自到车展上看看诸如飞凡R7、奔驰EQS等等的最新汽车产品，或许真的会被惊艳到。