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    新出行CC

    动态有奖｜全民畅聊2024蔚来创新科技日

    活动君

    2024 不止千站 解读蔚来换电的一系列动作

    维圈圈

    一篇帖子满足你对蔚来的所有想象-新出行蔚来版精选贴汇总2.0，持续更新ing

    小新同学
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    活动君
    昨天13:42

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    发帖有奖｜畅聊2024蔚来创新科技日

    2024蔚来创新科技日在 7 月 27 号举行，将正式全量发布行业首个整车全域操作系统【SkyOS · 天枢】。发布会当天，新出行-蔚来社区会实时图文直播发布会内容，吴颖、飞机先生等新出行编辑也将给大家带来解读分享，也非常期待关注蔚来的朋友们，一起全民畅聊！

    【内容参考】
    - 分享带SkyOS·天枢系统的美图。
    - 蔚来车主现身说法：SkyOS·天枢系统怎么帮助更好用车，车主觉得有价值的地方。
    - SkyOS·天枢系统加持下，你认为蔚来在什么方面更加是独一无二的存在。
    - 分享SkyOS·天枢系统深得我心的那些地方。

    【活动奖品】
    - 参与即参有机会获取「新出行28积分」，30名！！！
    - 在精华内容中，抽选2名用户获得价值99元的「Clean Parks 大熊猫公仔」！
    - 图文并茂的优质内容，将有机会被推至新出行首页并额外获得100积分奖励！

    【参与方式】
    在新出行-蔚来社区发帖，并带话题#2024蔚来创新科技日
    快速参与链接：https://www.xchuxing.com/theme/1829

    【发帖要求】
    1、原创内容，图片>1张，形式不限，精华内容最好字数>200字哦；
    2、凑字数、GPT生成内容不参与评奖，real一点；

    活动时间：7月26日-8月5日
    开奖时间：8月6日

    本次活动最终解释权归新出行所有。

    蔚来ET9 蔚来ET5(T) 蔚来ES6 2024蔚来创新科技日 蔚来SkyOS · 天枢

    飞机先生
    前天12:06

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    蔚来为什么要做操作系统？一文看懂蔚来「SkyOS · 天枢」｜

    1｜什么是操作系统？蔚来做操作系统有什么意义？

    操作系统其实是控制和管理整个系统硬件和软件的资源分配，对硬件做资源扩充同时也为软件提供了更方便的接口。

    其实更简单的例子，就是当我们办理业务时，业务人员在处理业务时，办完业务后我们其实不需要知道业务员帮我们操作了什么，这时候业务员就是操作系统，

    它是响应不用用户的需求，也给用户提供服务。同时业务员也可以最大权限调、管理后台资源。

    所以大多数情况下用户都是通过软件与操作系统进行交互，而操作系统作和硬件打交道。

    2｜虚拟机的出现非常重要。

    而过去为什么我们要多个窗口业务，现在合并成一个？非常关键就是出现了虚拟机。我们可以在一个设备上模拟出多台设备，比如当时比较历史性高通推出 820A 。

    传统系统是把多个系统分开在不同芯片上，虚拟机则可以在主芯片基础上做虚拟化软件，做成多个虚拟机，这也是一个座舱重要趋势。

    但这也是后面为什么早期极氪 001 的 820A 跑起来卡的原因。当时极氪 820 用一个芯片拖动了多个屏幕，就是虚拟机跑了一个中空屏安卓、仪表+HUD 的 QNX，带来性能的较大损耗，也就出现卡的问题。

    当然在后续的 8295 系列中逐步改善。

    3｜操作系统又可以解决哪些问题？

    刚有点跑题了。但可以看到在车企座舱需求下，车企对于硬件的需求在不断提高，包括多屏、多场景、语音。

    所以做操作系统它是水到渠成的事情，而不是某个阶段的突发奇想。

    第一用户在不同场景的需求不同。
    比如有些需求时高安全性的、有些是需要低延迟的、有些是对性能或者娱乐有需求。这时候对操作系统如何做统筹、再分配管理、最后满足用户体验就变得非常重要。

    第二是对软件的需求也在不断提升。
    现在的车企软件增大，过去基本没有软件，做操作系统也就没有意义，所以操作系统也是如今的无人区。

    第三是跨域之间的交流。
    例如过去汽车没有域的概念，所以智驾域、座舱域和车控互不关联。甚至过去每台车分布数百个小脑，各自为营，用语音控制下车窗调节都是难题。

    这就像过去我们办理一个业务，需要连续跑多个窗口（多个系统），效率低下同时带来成本的提高。现如今操作系统的出现就是把多个办理窗口集成一个，只要一个窗口（操作系统）来负责调度背后多个部门，也就实现了跨域的互联。

    智驾域可以控制座舱域，也可以控制车控域。而跑的窗口少了，反应车辆里面就是线束也少了，这也是为什么乐道 3.0 平台背后线束带来成本下降的部分原因。

    4｜一句话总结。

    所以我们围观这一张图（图二），一句话理解 SkyOS 是：

    过去建房子需要划分多个房间做硬装软装，每个房间干客厅、干厨房等互不干涉。如今 SkyOS 首先做 SkyOS 虚拟化，就把多个房间合并成一个大房间，SkyOS 内核就是把大房间做场景分区，比如有厨房、有客房、有主卧、有餐厅等，不同房间有不同场景需求，都基于 SkyOS 一个大 house 来满足。

    而对于蔚来而言， SkyOS 的使命更高。它需要兼顾的不仅是蔚来品牌或者某个时间段的车型。它还要满足萤火虫、乐道，同时还要兼顾 3.0 平台下的长周期体验，所以 3.0 开始也真正带来了硬件可插拔，芯片可升级。

    它也像一个土壤，培养了 Aspen、Banyan...乐道、萤火虫等系统。

    蔚来很多思路都需要串起来看，从用户体验出发，到背后芯片发展，再到操作系统的维护，这或许也是全栈自研的使命与魅力吧！

    蔚来ET9 蔚来ES6 蔚来ET5(T) 蔚来SkyOS · 天枢 2024蔚来创新科技日

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    一篇帖子满足你对蔚来的所有想象-新出行蔚来版精选贴汇总2.0，持续更新ing

    蔚来，源自于对美好未来和清朗天空的愿景，是中国数一数二的新能源汽车公司...

    小裴
    2024-07-23

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    油转电|ET7使用半个月的体验感受来了
    坐标浙江某小城市，毕业后家里给买了台小油车代步，到现在也开了六七年了。最近弟弟毕业了，我打算换台车，把这台车先给他拿去练练手。
    这几年新能源太火了，加上开这么多年油车确实感觉到费用不低，我同事早早换成了电车，成本低我也是看在眼里的，所以在看车的时候我着重考虑了电车。不过一开始因为我不想在车上面投入太多，能通勤代步就可以，说实话我一开始在考虑比亚迪，性价比确实还蛮高的，还有宝骏云朵那种小车，停车可太方便了，一倒就进去，哪还用考虑刮到别人的车。
    转机是我同事买了台ES6，有一天一起去工地的时候（我做工程造价的，不是包工头），他顺路带我去换了个电，我当时觉得这个东西蛮有意思的。通过他我也得知包邮区作为蔚来大本营，很多人在开蔚来，也得知了一些蔚来的服务，于是周末我就拉着我弟去杭州看车了。
    鉴于我本来就不打算花太多钱，本意是考虑ET5T，这都已经是我一开始盘算的两倍预算了，结果我弟一屁股坐ET7上面不下来了，非说ET7的椅子舒服，ET5T的硬，那不是废话吗，它俩差了十几个w呢！总之就是弟弟太磨人，加上试驾了一圈以后我也是挺满意的，回去以后和爸妈商量一下，就决定买了。下面聊聊这半个月的感受。
    有个说法说开了电车就回不去油车，怎么说呢，我觉得我还是很喜欢开油车的，但是电车的智能化确实是油车望尘莫及的，所以在使用感受上各有千秋。不过使用成本上来说，很明显电车确实更有优势。电车的保险的确更贵，二手折损也更多，但是日常使用中，每周加油的钱几乎会达到我充电价格的几倍。
    另外就是，有感觉到ET7给家庭带来了更多的幸福感。首先就是我弟一直吵着要的座椅，作为商务车，后排确实宽敞又舒适，老板级别的体验。再加上选配了智能分区调光天幕，大夏天的起了不少作用。一开始其实也不知道好不好用，想着已经花这么多钱了，心一横还是加上了，使用下来明显感觉到智能化很棒，语音操控前后分区变色，我爸妈也说蛮有科技感的，很有意思。其实我在前排的体验不是深，我爸妈我弟就会觉得效果很明显，没啥网上说的烫头感。不过我觉得最明显的受益人是我老板老板娘，现在没事就叫我开车送他们去工地，我是他们家的司机吗？啊？算了，打工人敢怒不敢言，无能狂怒罢了。
    还有就是，我是一个还挺喜欢开车的人，虽然不是那种喜欢把精力长时间放在自驾游上面的人，但偶尔也喜欢带着家里人去转一转，最远的一次我们开了300多公里吧，所以续航对我的使用习惯是足够了的。
    再一个就是家充有条件一定要装，省钱且方便。家充的价格基本比外面便宜了差不多1/3，还不用考虑挪车问题。我感觉我现在就是在把买车多花的20几个w在各个方面抠回来…
    作为一个油车电车都挺喜欢的人，我是不太喜欢各种营销话术的，买车就是根据自己的使用场景去选，选择合适的就ok了，最后希望大家都能选到合适自己的车。

    #调光天幕 #蔚来ET7 #光羿科技

    活动君
    2024-07-22

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    有奖征集｜炫出最美车照，人人都是记录家！

    在这个新能源市场急剧内卷且颜值即正义的时代，汽车已经成为了我们生活的一部分，承载着我们的故事和情感，也成为了许多人探索世界、表达自我的生活搭子，新出行邀请你用镜头捕捉这个新能源巨浪时代下与汽车有关的美好瞬间。

    用你的镜头讲述你与汽车的故事，探索汽车与生活的交织。无论是在城市街头City Drive还是乡村小道的漫步时刻，亦或是赛道上的激情，每一张照片都讲述着一个故事，每一个故事都值得被听见。

    「参与活动」
    在#炫出最美车照 话题下，分享与汽车相关美好瞬间的照片，以及照片背后的故事或理念即可参与活动。
    支持多次投稿，仅限图文形式：文字>50字，图片至少1张。
    快速发布传送门https://www.xchuxing.com/theme/1840

    「活动奖励」
    🌟人气奖*3｜投稿结束后，将发起投票进行评选人气Top3
    · Top 1 送出“宝丽来Go Gen2即时成像相机”
    · Top 2 送出“大疆Osmo Mobile SE手机云台稳定器”
    · Top 3 送出“口袋照片打印机”

    🌟新出行精选*15｜由新出行设计中心挑选出15张精选内容，送出“复古单反相机积木玩具”

    🌟幸运鹅*20｜随机抽取20个用户送出“200积分”

    「活动时间」
    投稿时间：7月22日-8月22日
    人气投票时间：8月23日-8月31日
    结果公布：9月6日

    活动说明：
    1. 本次活动需带话题#炫出最美车照 ，未带本话题均视为投稿无效；
    2. 可多次投稿，但不可重复投稿；
    3. 本活动限定拍车，且只能为新能源车，燃油车可以做陪衬，但不能作为主角；
    4. 禁止刷票/水贴行为，一经发现，取消评奖资格。
    5. 单个用户的不同作品可以获得多个奖项，单个作品不可多次获得多个奖项；
    6. 投稿必须原创，不得抄袭，且不能投稿任何含AI成分的作品；
    特别说明：所有投稿照片均默认投稿新出行话题#我要上新出行开屏 https://www.xchuxing.com/theme/692
    本次活动终解释权归新出行所有。如对本次活动有任何疑问，欢迎私信@木子阿 @阿平同学 @小马

    极氪001 零跑C11 小鹏G6 深蓝S07(S7) 小米SU7 炫出最美车照

    飞机先生
    2024-07-10

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    36 氪发布了蔚来、小鹏自研芯片即将流片的信息，和大家聊聊如今各家自研芯片｜

    1｜小鹏的芯片应该在这两个月官方就会公布信息了，首发车型应该也会公开。

    2｜蔚来的神玑 9031 首搭在明年一季度的 ET9 ，36 氪也提到目前内部是军令状。

    3｜理想启动时间较晚，但也确定年底流片，未来也会切换自研。

    现在 5nm 工艺能代工的很少，36 氪也提到目前其实就两家，一个台积电一个是三星。反而是 7nm 相对成熟，一次性流片的成功率会更高，如果都是 5nm 可能略有风险。

    其次是做芯片更需要的是人才，坑位基本都被占了，如果决定要做可能越晚开始会越吃亏。

    另外芯片的投入并非到流片成功就结束，流片只是设计阶段的试生产，成功后还要回片要做系统级验证和调试，其他团队要相应跟进，再到车辆交付都要打磨。投入也是深不见底，需要有庞大销量抵消，这也是大部分人不看好的原因。

    回归到车企，车企看到的更多是特斯拉的 HW 3.0，高度软硬结合让更多人看到希望，包括走到如今的端到端方案。如今蔚小理三家也是目前最懂自家需求的三家车企，所以在芯片设计上会倾向于走高端化，并且都比较笃定未来包括智能座舱、大模型在内，芯片的需求会发生改变，这也是一个机会。

    小鹏P7+ 小鹏G9 小鹏G6 小鹏P7 蔚来ES6

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