智己LS6自从成都车展亮相开始，很多人会用它来对标小鹏G6，同时以“6”命名，但从产品发展方向则有所差异。虽然两者在价格当中棋逢敌手，但从配置以及性能上还是存在不少差距。自从体验过两者之后，我认为小鹏G6除了在智能辅助部分稍微有一点优势外，其余技术上的体验感和智己LS6还是有较大区别的。最近我来到智己店看了LS6,也顺便跟大家分享下我的体验。

外观上就不多说了，都不丑，况且每个人的审美不同，所以没啥说的。

内饰上LS6的看着有豪华感。首先采用了可升降的双联屏的设计，让驾驶位和副驾都有了更多自主控制的可能，同时在应用体验方面也能够实现诸多手机应用的互联。更值得欣赏的是，智己LS6延续了智己过往车型的三屏设计，让功能操控在中央触控屏中实现，把车辆控制和展示内容分开，避免了把单一屏幕过度集成化。在新能源车的时代，动力性让行驶有更畅快淋漓的质感。但内饰配置方面，这种差距就是毛坯房和豪华装修之间的差别。虽然很多人认同Model Y的简约风格，但是这种简约似乎就是另类一般的存在。

虽然目前我还没开过LS6,但是销售说LS6定位于中大型智能轿跑SUV，即使没有配置空气悬架系统，但也在顶配车型上装配主动可调阻尼减震系统，通过三档不同模式的调节，因应不同路况进行及时调整，整体反馈出来的韧性也在豪华车阵列中的上佳水平。这个我回头试驾下，再跟大家详细说说。

还有一点我得提下，那就是智己LS6在全系标配激光雷达以及英伟达芯片，哪怕是入门版本也是标准配置。正是因为有硬件的配置，所以让智驾系统能够更好地发挥作用。高速路段的NOA已经完成大面积覆盖，城市道路的NOA也逐步在调试当中，能够进一步减轻驾驶负担。这个不知道能不能在试驾的时候体验到。

准备下次来看车的时候来试驾下LS6，好好的感受下。