晒秦/宋PLUS DM-i订单

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T虎啸龙吟
2023-11-05 · 比亚迪唐EV

银河L7 与宋 Plus DM-i 冠军版 试驾第三课
---------驾驶篇

俗话说:内行看门道
对车我也只是一腔热血
暂且当我是外行吧

因此
注重新能源车动力和能耗、油电转换技术和底盘悬挂等效能的
可以通过各种途径了解清楚

本次我只是作为一名普通司机
从驾乘舒适感来看待这两部车

【造价比选】
畅销款的比拼首先在于造价,
双11各车企的优惠海报都发了,
本来银河L7比宋plus都要便宜几千元,
现在促销优惠达2万😂

【简介】
本视频是我初步剪辑的成果
宋PLUS DM-i冠军版 驾驶体验:
1、总体不错
2、车道居中和定速巡航很好
3、加速很不错,动力十足,但刹车偏软,可能跟我选择的行车方式有关
4、能耗5.4L/百公里
5、无级变速,赞

但是
视频所示则是银河L7的优势

吉利银河L7 超级电混体验季 晒秦/宋PLUS DM-i订单

T虎啸龙吟
2023-10-29 · 比亚迪唐EV

银河L7和宋Plus 冠军版DM-i试驾第二课----内饰篇

        近日,本人到比亚迪海洋网佛山映月湖店试驾了宋 2023 DM-i 冠军版  150KM  旗舰Plus ,到广州番禺的中和愿景(大北路)试驾了吉... 查看全文

吉利银河L7 晒秦/宋PLUS DM-i订单 比亚迪DM-i平台 超级电混体验季

阿崔同学
2023-06-19

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新出行导购|首推 150KM 旗舰型 PLUS 版 比亚迪 宋PLUS DM-i 冠军版该怎么选?

2023 年 6 月 19 日, 比亚迪 宋PLUS DM-i 冠军版正式上市, 售价区间为 15.98-18.98 万元, 较之前预售价降低了 5000-60... 查看全文

比亚迪宋 晒秦/宋PLUS DM-i订单 比亚迪宋DM

阿崔同学
2023-06-16

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逛了一天的粤港澳车展,脚都要断了!
给大家总结一下,阿崔认为本次车展值得看的车型,比较主观哈~

首先,图 1 的小鹏 G6,已经发过动态就不再赘述了

图 2-6,比亚迪旗下展台,人多到走不动路。宋 Plus 冠军版已经来了,仰望 U9 确实非常吸晴,U8 也有不同的版本可以欣赏。可看~

图 7,大众 ID7,已经开窗可以看内饰了,但是不给开门进去,有点怪。作为新车可以看看。

图 8-9,领克 08 来了,而且内饰可看、中控可玩,flyme 系统还是值得来把玩一下的。08 本身也是不错的车,设计用料都很精致!

图 10-14,捷尼赛思展台,这次车型齐全,纯电的 GV60也来了。作为一款口碑和销量完全不成正比的车,实车质感真的很好!虽然设计见仁见智,但是有许多有意思的细节。(请允许我放上燃油车阵营的 G90,这台车大家也一定要看看,实车质感无敌)


图 15,EX90来了,但是只可远观不可亵玩。阿崔斗胆亮出媒体证后,还是不准走近。其实细看 EX90,和尺寸相近的 XC90在设计上有很多不同,完全是两台车了。


图 15,又一款只可远观的车型,劳斯莱斯的第一款纯电车型-闪灵也来了。不差钱的朋友可以前来关注一下~

图 16-17,奔驰全新一代 C 级AMG,现场的车还是旅行版。换装了 2.0T +电机的组合,不知道是不是要上绿牌。估计肯定有人要说,干嘛不买 ET5 touring 了。

最后是猛士,这款车真的是硕大无比,车重也妥妥来到三吨以上。现场很多参观的人都说,这真的不是军车吗?有机会来的话,可以看看实车。

+9

领克08 仰望U8 晒秦/宋PLUS DM-i订单 小鹏G6 2023粤港澳大湾区车展

毅洪NES
2023-03-22

【比亚迪秦 Plus DMi-冠军版】其实我对比亚迪的试驾欲望一直都不高,原因dddd,但至少得试了之后才能评价嘛,至于吸引我去试驾这辆车的原因主要是:太便宜了。

55km的版本起售价9.98万,综合续航里程1200km,我看到这些信息的时候心里猜测:这辆车更像是一辆能上绿牌的油车,然后趁机想占领更多市场份额。虽然说国内的新能源车一直在强调油耗多少让人有点哭笑不得,但不得不承认这的确很符合我们的国情。

而在试驾完之后也基本上也佐证了“能上绿牌的油车”这个结论,踩电门之后动力响应比较温和,但在后半段动力比较及时,方向盘有较为明显的虚位,我在深圳三洲田跑山的时候电门和刹车疯狂交替踩顿挫感也不会让人想吐,一切就总结为三个字:很家用。

而且纯电55km能跑个啥哦,市内上班通勤两天就没了,稍微跑远一点那还不是得烧油。不过零百7.X秒的数据还是和10来万的油车能拉开比较明显的差距,而且在驾驶位的感受来讲,这辆车开起来整体的毛病并不大,不会让人觉得10万的新能源车就很差的感觉。

而受限于成本,这辆车的优劣势其实也很明显,那就是:隔音效果一般,基本上60km/h以上就会有比较明显的风噪;内饰的塑料感比较明显,不过好在座椅的质感还不错;避震效果一般,行驶途中路面的颠簸能让乘客感知的到,如果说坐主驾位要专注开车没啥感知,那么后排乘客的屁股可能就要跟随颠簸一下了;车速快的时候转弯会让人感觉有点hold不住。没办法,五个字:受限于成本。

但回头一想,或许大部分用户买辆车就是用来代步,就好像大部分群众购买手机的价位是在2000元这个价位一样,这辆车的目标群众可能就是那些“沉默的大多数”,但U1S1,这辆车实际用起来其实并不差,但阻碍我去选择这辆车的最大原因可能还是因为品牌逼格。

而或许大多数人还是想要一台能上牌,能加油,好开,且明显好于自己旧车的车,因为这辆车有两个细节值得让我注意:1、有不少按键元素的存在,衔接下沉市场用户;2、有透明底盘功能,今天停立体车库这个功能真的是太好用了。

所以这辆车一个月卖3万多台,我是觉得是意料之中了;最后想不到写啥来总结,那就祝大家早日买到自己的梦中情车吧。

比亚迪秦 晒秦/宋PLUS DM-i订单 提问秦PLUS DM-i

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