《当看到销冠都开始降价促销时，我们应该买什么？》 今年买车根本就不是看有钱没钱，就是看能不能忍住。前有比亚迪带着荣耀干十几万市场，后有极氪钱都不赚了跟小米死磕二三十万。这还没算其他的智己啥的呢，总之就是，出来的每一个都好像很有性价比。 但是！朋友要忍住！2024年买车，就盯着俩字——大牌。 原因很简单，汽车是工业，工业的本质是降本增益。生产一台车成本10万，那生产两台车的成本一定是低于20万的。因为研发成本、设备采买的硬成本是相对固定的。假设工厂设备做出来要1000万，目标产量100万台，摊到每台车可能1万，那如果只产50万台，摊到每台车成本直接翻倍。所以这就是为什么现在市场需求量没有那么大，工厂还得产，因为已经建好了，不产更亏。 那又说回来，按照理想（非车）的预期，我产100万台，卖100万台，每台成本10万，卖15万，每台赚5万，赚了500万我再扩产，每台成本就低于10万，单台利润高于5万，良性循环，多好。 可是现实是，市场打价格战，15万卖不动，但是工厂在开工，车企压货压钱，这时候就跟把牛奶倒掉时的窘境很像，但是车这东西价值高啊！总不能一把火烧了吧，那就得降价卖。因为不卖就是硬亏全亏，卖出去了，也许少赚，也许少亏。那就卖12万吧，发现只能卖50万台，那就会发现，是不是相当于单车成本12万，卖12万，没利润了啊！ 没利润了会怎么样呢，就是不扩产，能维持温饱就不错了，也不投入研发。那企业不赚钱，还开啥企业？要不就关门要不就卖了呗。除非我有钱，我挺到你们都关门，我再开始赚钱收割市场。 所以，当卖的最好的几个企业都觉得销量达不到预期开始降价的时候，那就是开始神仙打架，比谁有钱能硬扛到对手不行了退出。 让买大牌不一定是大牌的车好，只是大牌血量高。就看那现在一个月几个车型加起来卖不到1万台的，要是再没有靠山没有一堆钱，就是遭殃的小鬼。 然后大环境也是你懂的，都报喜不报忧，等真发现资金不健康的时候就离没救不远了。那谁也不想几十万买个车然后3年后发现修都没的修吧？ 所以2024年买大牌不是求新，是和今年找工作一样，求稳。