数据来源：cleantechnica

      2022年1月，全球新能源汽车销量为60.3万辆，月度渗透率达到10%，已经超过了去年9%。预计，今年年底，全球新能源汽车的渗透率将会达到15%左右，这将意味着全球汽车市场自今年开始全面进入新能源超速增长的阶段！而中国，则是引领这个趋势的最主要国家。

       1月全球新能源车数据显示：BEVs同比增长了94%，而PHEVs增长了72%，这主要归功于对BEV友好的中国市场，作为全球最大的单一市场几乎占了1月份全球所有销量的三分之二！

       2020年1月，全球新能源乘用车销量榜单TOP20中，仅仅有2款来自中国新能源车型；到了2021年1月，这个数据上升到9款；而进入2022年1月，在TOP20榜单中，已经有17款来自中国的车型入榜！

       乍一看，这个榜单有点像中国的新能源销量排行榜，而并非一个全球新能源销量榜单！因为，只有特斯拉Model Y、特斯拉Model 3和大众ID.4，三款非中国品牌的车型能够进入全球车型销量TOP20榜单。

一、全球最畅销新能源乘用车型TOP20

      来自中国的车型有17款，占据TOP20的85%，全球市场份额为30%；来自美系车型有2款，占据TOP20的10，全球市场份额为8%；来自德系的车型有1款，占据TOP20的5%，全球市场为1.8%。看到这个数据，如果说中国的的新能源乘用车，正在引领全球新能源发展的浪潮，真的一点疑问都没有。

      在17款中国车型中，比亚迪的秦/宋Plus DM-i，海豚、汉EV、唐DM-i、秦Plus EV、元Pro EV，共7款车型入榜，占据TOP20的35%，全球市场份额为13.1%；广汽埃安有两款车型AION S和AION Y入榜；其余8家中国车企均只有1款车型入榜。

       TOP5车型分别为：

       第一名，特斯拉Model Y，1月全球销量32700辆，市场份额为5.4%；

       第二名，五菱宏光MINI EV，1月全球销量26682辆，市场份额为4.4%；

       第三名，比亚迪秦Plus DM-i，1月全球销量18449辆，市场份额为3.1%；

       第四名，比亚迪宋Plus DM-i，1月全球销量16415辆，市场份额为2.7%；

        第五名，特斯拉Model 3，1月全球销量15460辆，市场份额为2.6%；

二、全球新能源乘用车品牌销量TOP20

       在品牌销量TOP20榜单中，来自中国的品牌共有11家（全球市场份额为42.9%），来自德系的品牌4家（全球市场份额为13.3%），来自韩系的品牌2家（全球市场份额为4.6％），来自欧系其他地区的品牌2家（全球市场份额为4.5%），来自美系的品牌1家（全球市场份额为8.5%），TOP20品牌的全球市场份额为73.9%。

       而众多知名的传统燃油车品牌，比如福特、通用、丰田、本田等，则缺席新能源品牌销量榜单TOP20。

      品牌销量TOP5分别为：

       第一名，比亚迪，1月全球销量93263辆，市场份额为15.5%；

       第二名，特斯拉，1月全球销量51302辆，市场份额为8.5%；

       第三名，上汽集团（含五菱宏光），1月全球销量32074辆，市场份额为5.3%；

       第四名，宝马集团，1月全球销量23728辆，市场份额为3.9%；

        第五名，大众集团，1月全球销量23571辆，市场份额为3.9%；

       当然这里非常值得一提的是来自中国的合众新能源（哪吒），以11010辆的成绩第一次进入全球新能源品牌销量榜单的第19位！相信随着哪吒S的发布与销售，合众汽车将有机会长期进入TOP20榜单之中。

三、欢迎来到“比”“特”时代

     全球新能源乘用车品牌销量正式进入“比”、“特”时代，比亚迪和特斯拉目前是全球唯二的在手订单超过月度产能4-5个月的品牌。

       特斯拉已经连续4年成为全球新能源销量最高的品牌，2022年上半年还将有Giga Texas和Giga Berlin两座全新工厂正式投产，将非常有望冲击全年160万辆，季度平均销量40万辆的特斯拉全新销量记录。

       但自2021年Q3开始，比亚迪的季度销量与特斯拉的季度销量差距就在不断缩小，到Q4只有4万辆的差距。一方面，随着2022年上半年比亚迪众多新工厂的投产，预计Q2季度销量有望突破42万辆；另一方面，2022年将是比亚迪开始出口电动乘用车的开局之年！比亚迪到底能否给市场带来惊喜呢？

       还是到年底我们再来回顾一下吧。