一年又一年，走过春夏秋冬，杭州又迎来了春天，气温显而易见的回暖，甚至短袖穿在身上都不足为奇。这样的好天气也是测试续航的大好时机，毕竟不像冬天的低温，也不同于夏天的高温，春秋天这种天气不需要开空调，电池的活性也能维持较高水平，这季节的续航也是最高的时候。
趁着零跑新品全家桶的发布，零跑全系也都迎来了翻新升级改款，同时新车型C10也亮相发售。续航水平也是一个重要的因素，决定大伙买哪个版本的车型，今天我就给出一个最近一周杭州高架加地面道路的续航测试结果，绝对科学有说服力。
我的车型是零跑C01后续长续航版，606km续航，虽然只是2022款不是最新全家桶车型，但电池配置类型厂家都是一样的，而且车的重量也差不多，基本可以推断出24款的续航大差不差。
充满电以后，我是每天上下班使用，单程25km来回50km，基本上90%都是高架路程，只不过上下班高峰期高架会很堵，所以经常走走停停也并不是一路狂奔。
最近一周我开了6个来回上下班，表显续航从606掉到了212，算下来就是实际跑了300km表显掉了390左右，加上电池自然损耗的一些，以及这辆车已经买来一年半了，其实从续航水平来看这个续航还是依然很坚挺的。
续航这个东西每个人的用车习惯，路况各不相同，像我属于老司机驾驶比较激烈的这种，如果驾驶的更平稳一些，续航肯定比我现在还要更好，所以大家大可放心零跑的续航水平。
如果大家日常用车对于续航把握不准的话，可以调整成动态续航，就是会根据你最近一阵子的用车情况，平均能耗来估算出实际能跑多少km。也就是说如果你维持驾驶习惯和路况，基本就是表现多少能跑多少，对于很多不经常充电的人来说还算很友好的，不然如果是标准续航稍微把握不准可能就会来不及充电了。