零跑A05上市

8.11 18:30正式开启“零跑A05上市发布会”，更多精彩内容尽在此话题~

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小花姐姐
5小时前

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昨天在杭州西湖畔，大家关心的全新零跑A05正式迎来了上市。

和大家分享几个我特别喜欢的，首先就是整场发布会差不多只维持了25分钟，就直接公布了售价。

为什么如此爽快高效的发布会在当前的汽车市场真的不多见，理由很简单，因为在一个月前零跑汽车就已经陆续的静态、动态，官方的重点内容做了重点解析，没有必要再继续重复一次，无论是上一个小时还是两个小时，其实用户最关心的就是售价。

所以零跑这次发布会相当的给力，我们来看一下具体的售价吧，这次的一共是五个配置，入门405km舒享版6.39万元，紧接着是两个不同续航的悦享版，是405km以及510续航，然后就是50的激光雷达版8.59万，最后呢就是大家一直问的A05s，这次的售价是9.09万。

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辰逸飞雨
11小时前

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零跑A05推出的战略意义

不少用户觉得零跑A05产品力不及爆款A10，市场表现不及预期，但这款车型的推出有着清晰的品牌战略考量。

二者共享同一技术平台，三电、智驾硬件高度同源，仅区分轿车与SUV两种车身形态，实现研发、产线成本分摊，大幅摊薄A平台整体造车成本。定位上形成错位互补：A10是高坐姿SUV，主打多成员家庭首台车；A05为两厢灵动轿车，瞄准单人通勤、女性代步、家庭第二台车，挖掘A10覆盖不到的消费群体，避免内部直接分流。

同时它补齐零跑十万内纯电轿车产品线，形成“轿车+SUV”双车矩阵，全面抢夺入门代步市场份额，助力品牌冲击年度百万销量目标。即便单台热度不及A10，双车协同带来的整体销量增量、品牌覆盖面提升，就是这款车型核心存在意义。

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小马
11小时前

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零跑A05上市媒体群访速记分享：
Q1：A05五个版型怎么分？
曹力：入门版400公里续航起步，中间版本补齐L2辅助驾驶，高配上500公里续航和激光雷达，另外还有强调个性配色与内饰质感的510S特别版。

Q2：A05和A10是什么关系？
徐军：“兄妹组合”，同一平台、不同战场。A10更偏家庭全能，A05则更强调颜值、好开、好玩，以及年轻女性用户的悦己需求。

Q3：A10现在是谁在买？
徐军：A10男性用户约65%，激光雷达版本占比超过50%。
朱江明补充：约70%的用户选择500公里以上续航版本。

Q4：零跑今年能不能冲到单月15万辆？
朱江明：“还是挺有难度的。”但对于全年百万辆目标，零跑仍希望在剩余五个月完成接近53万辆，意味着月均要做到10万辆以上。

Q5：海外现在做到哪一步？
朱江明：零跑7月海外销量接近2万台，约占当月销量20%；西班牙工厂正推进CKD量产，目标是今年第四季度落地。

【核心问答】

① 零跑现在处在过山车的哪一段？
问：您觉得零跑现在的市场表现，处在过山车的哪个阶段？
朱江明：惊吓的那一个环节已经过去了，到了一个感觉有点快乐的阶段。过山车难受的点已经过去，所以现在是在享受这个过程，觉得还是挺开心的，可以看到很多风景。快要到达这个顶点，可能就会达到更高的一个目标。

② 月销10万辆之后，零跑真正的护城河是什么？
问：垂直整合、自研自制、成本定价之外，零跑取得现在成绩的核心护城河是什么？
朱江明：我觉得还是零跑的定力非常好。十年下来，我们始终如一、一以贯之地贯彻整个策略，包括全域自研、深度自制。方向没有变，公司整个团队都非常的稳定，这是最重要的一点。
他进一步把这种能力概括为体系化、平台化和规模化，而不是简单地把“自研自制”当成一个标签。

③ A05为什么敢叫“大材小用”？
曹力：很多人的意识里，觉得小车就应该便宜，便宜就应该低质，不能有这么多配置、这么高标准。但A05虽然是10万元以内的小车，还是会以全球化平台和安全标准打造，用大车的用料，把400公里、500公里续航和带激光雷达的辅助驾驶放进来。
朱江明：A05是零跑已经发布的十款车里，他对颜值最满意的一款。零跑希望把它做成自己的MINI Cooper，A10则对应MINI Countryman；从钢板、油漆到水切，A系列和D系列都按同样流程做。

④ A05怎么去海外？
曹力：A10和A05会相互补充。偏好SUV的市场以A10为主，像意大利这样更偏好两厢小车的市场，A05会多一些。两款车都以欧洲标准开发，再辐射其他采用相近标准的市场。
朱江明：欧洲不是小车就低级、大车就高级。欧洲用户很在乎驾乘感，小车同样要满足高速稳定、加速、安全碰撞等要求。

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小花姐姐
昨天11:06

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今年上半年零跑A10作为一款纯电小车，交付量在零跑自己的预料之内，其实我在网上也会不间断地看到一些信息，很多用户都在问“零跑A10怎么样，开起来如何？？”等等，可以说这款小车也是在质疑声中不断地成长，没办法这是他必经之路。

因为在小车市场现在的竞争压力真的挺大的，先不说什么吉利星愿，比亚迪海豚，光是各车企拿着小数点后几位开始计算成本，大家就能感觉到余承东曾经说过那句，“30万一下的车型有些时候真的不赚钱”，更何况是10万内的车型了。

但是在另外一方面，零跑汽车的十年也是一直不断磨自己的，还是那句话他有本事把价格达到15万，做MPV价格能到30万，那就是他的本事，别人只能羡慕嫉妒恨，关键他能把这个车卖出去，并且有持续量。这才是真正的本事。

那今年下半年，作为零跑汽车最关键的车型，零跑A05，今天晚上就要上市了，本来呢是10号上市，但是很不巧遇到了浙江的白海豚台风，所以就延期了一天，今天也刚好和小鹏G9L新车首秀撞上了，虽然这两款车型没有任何的本质对比，但作为两家车企下半年最重要的车型，他们在某种程度上意义是相等的，是相同的。

其实从零跑A05的静态发布之后，我在后台就收到了很多小伙伴的留言说，“这台车首先系列和A10长得很像，所以他到底在功能上有什么区别？”
“第二，大家最关心的这个车到底卖多少钱”，因为他比A10小一号，所以如果大家从目前A10的6.58万元入门售价看，多少其实能够感受出来A05的入门售价区间了，这次有意思的是，A05还会推出一个特别版本A05 s，也就是我静态拍摄的那款车型。

整体来说，A05s会更加的精致，然后座舱内的用料，涉及的一些小细节也许会比常规的A05多一些味道，那这个呢就是仁者见仁了，我觉得价格应该会往上走一走，但目前正常版和特别版的多细节还是保密状态，所以其实我觉得今晚的上市发布会还是可以有一些期待万一零跑汽车保留了很多彩蛋呢？

但，不管怎么样，回过来说，零跑汽车今年之前夸下海口的100万，我觉得他们不一定会刻意的去追这个交付销量，但是如果真的能在2026年水到渠成的进入到100万级别，那也就说明他目前在国内市场稳定性，以及海外的拓展性都是非常OK的。

特别是海外市场，零跑国际发力之后，的确会带来很多的机遇，以及实打实的创收，也是零跑看中的。

所以最后期待一下今晚的上市吧～大家猜猜零跑A05的入门价可以是多少

零跑 零跑A05上市

朱玉龙YL
前天17:32

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今年零跑汽车是新势力车企里面表现最好的，7月破10万的气势有点虎。

8月11号杭州，零跑A05就要正式上市了，大家都在猜价格。

A系列是零跑走量的车型，我估摸着起售价大概率落在6.48万，这车起来要和星愿争一争头牌。
6万级纯电小车是这两年迸发出来的一个新的市场，已经基本取代了A00的Mini EV #微型代步车集体遇冷#这里大家做了很多的分析。

同级吉利星愿起售也是6.48万，给的是300km级续航，主打城市代步那点事。
A05打星愿，是希望能给出更大的续航，入门就给到400km级，智能化还全系拉满，中高配直接上激光雷达。同一个价多出来的是续航和智驾硬件，横着比一圈，这价远不止是便宜，同样的预算拿到的产品力明显更整。这个价位能把续航和智驾同时给到这个程度的，目前真不多，A05这台车同价位先把配置诚意堆上去，没有用低续航版去拉低门槛。

零跑自己今年的打法，B系C系先后改款，价格带不动，配置密度往上走。A05大概率顺着这条线走。已经披露的信息里，A05入门就是400km以上续航，全系标配高通8295座舱芯片，中高配上激光雷达加高通8650，连车位到车位的全场景智驾都给到了。

因为高通芯片买的多，8295是中高端车才舍得给的座舱芯片，零跑直接全系标配，等于把智能座舱的底线抬了一截。这大家别嘲高通，6万级别给你高通8295，没撒谎可说的。

A05和A10同根同源，都基于零跑A平台，三电系统、电子电气架构、智驾硬件基本一套，CTC 2.0 Plus电池底盘一体化、LMC一体化运动融合控制、同源油冷电驱，底层技术几乎一致。回看A10当初6.58万起售，在当时已经算相当激进。而今年从电池材料到芯片，全链路原材料都在涨，同样的定价放在今天其实很难复刻。A05要还能跟A10基本持平、甚至略低到6.48万，这个价背后是成本控制在撑，配置一点没缩。成本控制压下来的每一分，都来自零跑自己供应链的功夫，没有动消费者手里的配置，比最终定多少更值得看。

6.48万，你觉得怎么样？这台车销量能破2万吗？有没有希望破3万和星愿比一比？

#大v聊车##零跑A05#

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活动君
前天16:18

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