张大萌

2周年勋章

使用新出行2周年啦！

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

看到央视《经济半小时》做了期“出海2.0：中国汽车重塑全球价值链”的专题。点开一看，里面提到了咱们零跑，心里那种感觉挺奇妙的——就像自己一直看好并支持的一个朋友，终于站上了最主流的领奖台，获得了最高级别的“盖章认证”。

虽然没更新到最新的leap3.0。但能耗、胎压、导航三条核心数据拖到首页也算UI实现一次小升级，0.3秒扫一眼就能决定要不要超车；副驾看视频，主驾驶看数据，互不干扰。

网上其实说了不少车主因为留电话纸条，银行卡被莫名其妙扣款、晚上收到骚扰电话、甚至老遇到那种骗钱短信。其实，这背后就有一条黑色“信息生意链”，套路很简单，但坑得太多人了。

Lafa5开启预售后，凭借着出色颜值设计+硬件配置+AI智能+驾控+全维安全的堆砌获得了巨大的讨论度，高配卖个15万其实没啥问题的，要知道它定位本就高于 B 系列，产品力也已经媲美 20 万级车型，零跑在配置上是真的舍得下血本！

听说过混动对吧？要纯电的动力快感，要燃油的长续航。听过超混电池吗？要三元锂的高能量密度，也要磷酸铁锂的可靠性。零跑这波有点东西。

Lafa5 的外形我觉得还是挺好看的，尤其考虑到这是一辆9万多起步、配置还不错的车，整体看着比较敦实，有运动科技感。

欧洲版B10底盘由意大利团队调校，适配窄路况；语音系统全语种覆盖，地图本土化。乌兹别克斯坦、巴西用户反馈C10悬架稳定性、空间实用性（如座椅变床设计）获好评。

该说不说，零跑lafa5的正面确实好看，售价9万多，也非常实惠，喜欢两厢车的可以考虑考虑。

中国一汽的初步入股比例预计在5%左右，较此前市场传闻的10%有所下降。 零跑汽车创始人、董事长朱江明曾强调对公司控制权的坚守。 ​​​

从品牌全球化阶段看，这套布局意味着零跑已经从“单一市场突破”进入“多区域并行扩张”了。而从研发、供应链到试验载荷谱的角度，这种跨区域的用户分布也会反向推动产品参数更全球化，不同地域的道路、气候、用车场景都将被纳入整车开发与验证体系。

零跑猛的一批啊，连续两个月销量过 7 万，这销量不应该配个 2000 亿市值么。

零跑汽车高级副总裁曹力表示，前备箱只是巧合。“只能说在六座的大型车上面，大家想到一起去了。我们在两年前就有这样一个方案，2024年的时候就有样车在测试，2025年上半年，我们有了自己的贯穿灯前备箱专利。”