我的小米SU7充电功率

在新出行测试下，27度气温下，作为一款 800V 平台的车型，小米 SU7 的充电功率表现相当不错，最大功率在 30% 的时候达到，功率为 301kW。那么你的充电功率表现如何，欢迎聊聊～

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小2烫壶9
04-25 · 比亚迪宋PLUS DM-i

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根据小米官方数据，选择SU7的女性车主非常多，而入手原因包括好看、防晒等。

其中防晒是因为全车做了充足的防晒配置，尤其是前挡风玻璃采用了三层镀银，能隔绝超过99%的紫外线。

小米汽车回应SU7玻璃镀银影响信号：实测不影响

有用户担心这样的防晒手段会遮挡手机信号，导致手机使用受限，小米官方对此做出回应。

据介绍，小米SU7在开发过程中，做了充分的手机信号测试验证，不会对手机网络信号造成干扰。

小米汽车回应SU7玻璃镀银影响信号：实测不影响

这个测试覆盖了主流的6个品牌15款手机，3大运营商，在全国多地的居民小区、商务写字楼区域、大型商超、地下车库、市区、郊区、山区、城市高架、隧道、高速、服务区、国道、省道场景，对不同车辆位置、开窗不开窗的状态都做了全面的测试验证。

小米SU7 2024小米SU7交付目标超十万辆 我的小米SU7充电功率 小米SU7全国道路测试纪实 小米SU7创始版车友见面会

我是63
04-18

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给#类星的SU7#充了出场后的第一箱电。

充电是在小桔的 250 kW 充电桩上进行的，小米 SU7 和小鹏一样充电的时候会生成一条曲线，记录充电功率。

给大家简单分析一波。

1. 小米 SU7 Max 的额定电压非常高有 726.7V，所以哪怕是在小桔这种电流按照国标限制在 250A 的充电桩上充电，功率也可以拉到 180 kW 以上。

峰值可以接近 200 kW，非常接近这个桩 250 kW 的峰值功率了。

这个就是高电压带来的好处。

如果你低 SoC 的电压只有 610V，那 250A 电流下的功率就只有 150 kW 左右；如果你低 SoC 的电压只有 550V，那 250A 电流下的功率就只有 137 kW 左右。

2. SU7 充电功率在 60% SoC 的时候基本是峰值，过了 60% 开始下滑，80% 之后下滑到 120 kW 以下。

小米SU7 我的小米SU7充电功率

小白同学
04-16

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这段时间和@飞机先生 在整小米 SU7 高速 NOA 横评时，把小米 SU7 Max 在几个不同的充电桩上进行了充电测试，这里给大家分享一下小米 SU7 Max 的充电测试数据。

1、首先是在开迈斯 180kW 的充电桩上进行测试，测试时 SOC 在 29% 左右，数据就从 30% 开始统计了。从统计数据可以看到，从 30% 到 80%，小米 SU7 Max 的充电功率一直维持在 120kW。最终从 30%-80% 用时 26 分钟。

2、其次是小鹏 S4 超充桩，测试时 SOC 低于 20%，数据就从 20% 开始统计了。从统计数据可以看到，在 S4 上，小米 SU7 Max 的峰值功率跑到了 305kW，到 80% 的时候还有 123kW。最终从 30%-80% 用时 16 分钟。

3、最后就是华为 600kW 的超充桩，测试时电量低于 10%，数据统计从 6% 开始。从统计数据可以看到，小米 SU7 Max 在华为桩上峰值功率跑到了 301kW，和 S4 的差不多，到 80% 的时候还有 120kW，最终从 30%-80% 用时 17 分钟。

按照 100kWh 电池组来算，小米 SU7 Max 在小鹏 S4 超充以及华为 600kW 的超充桩峰值充电功率基本在 3C 左右，这个数据应该不是 SU7 Max 的最大值。

造成这样的原因可能是充电桩匹配协议问题，所以充电电流无法拉到最大，但充电电压基本都在 750V-840V 左右，期待下次有机会能在小米自建超充桩去跑一次，看看 SU7 Max 最大能到多少。

小米SU7 我的小米SU7充电功率

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