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小北同学
6天前- 收藏
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新车新体验｜极越的语音交互是天花板吗？
简单带大家体验一下极越的语音车机交互体验，在新势力内极越的语音是独一档的可以通过车外语音来进行人车语音交互。今天来一起看一下这个表演可以做新势力语音交互的TOP1吗？
02:34
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liucaocao
03-07 · 零跑C11 EV- 收藏
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零跑全家桶之全新NAP体验
前两天提到了最近OTA的重磅更新NAP高速智能领航功能，该功能可以实现：在车辆行驶在高精地图覆盖路段内，系统支持车辆根据导航路径规划，并通过道路限速和环境感知等... 查看全文
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HiEV
01-25- 收藏
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汽车智能化大潮拍岸，本土供应商叩开合资品牌大门
作者 | 张祥威编辑 | 德新2014年左右，新能源车赛道方兴，催生了宁德时代、地平线等一批本土汽车供应链公司的崛起。不到十年间，本土供应商在电动化已经走在... 查看全文
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HiEV
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2023-12-25- 收藏
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中国智驾2023的关键词：融资、千元级和BEV算法
作者 | 张祥威编辑 | 德新电影《志愿军：雄兵出击》中，彭老总有一句台词让人热血沸腾：「你我生在这个时代，牺牲是我们一定要付出的代价，你不付，儿子付，孙子... 查看全文
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就是那个工
2023-11-24- 收藏
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供应商vs自研，消费者和主机厂的抉择
从智驾选购聊到各家关于供应商和自研战略的考虑，聊到了很多有趣的观点。 @沈律师作为3年的特斯拉车主，分享了对于智驾的看法，以及自己使用ap的真实体验。 @joey 聊到了供应商方案在商业上的一些根本逻辑，谈到了主机厂和供应商之间存在的一些博弈，也谈到了供应商方案在沟通交流方面存在的巨大交流成本，可能会拖延研发的节奏。 也许主机厂一边在用华为的方案争取和新势力竞争市场，给自己赢得空间，然后实际上是想尽全力提升自研的水平。华为作为顶级的供应商，他的优势正是在于自己也研发各类控制器，一整套方案都可以在自己的掌握之中。 @伯乐爱相马 依旧硬核，阐述了智驾涉及的域控制器的重要性，也许一种智驾方案很好，但是如果研发团队无法完全掌握控制器的主导权，那么实际体现出来的能力可能会打折扣。无法完全掌握控制器的数据或者无法完全获得控制器供应商的配合，那么一种智驾方案无论是自研还是供应商，都会面对很大的研发阻力。 这是一次质量很高的直播，推荐大家开车或者睡前的时候可以好好听一听。
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广林同学
2023-09-22- 收藏
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已获得数家头部车企量产定点合作 轻舟智航 BEV 感知技术已达量产状态
刚刚结束 2023 德国慕尼黑国际车展，轻舟智航作为世界前沿的自动驾驶解决方案提供商，在这场国际性会展上也是有所收获。轻舟智航于今日宣布，已成功获得数家... 查看全文
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逗爸逗爸
2023-09-08- 收藏
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liucaocao
2023-08-15 · 零跑C11 EV- 收藏
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liucaocao
2023-08-09 · 零跑C11 EV- 收藏
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忌土货
2023-08-08- 收藏
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