小鹏汽车和大众汽车又一次牵手，这次是有关EEA电子电气架构技术战略合作。 也就是说大众汽车会基于目前小鹏的EEA 3.5电子电气架构，和小鹏联合开发最新的电子电气架构，会在2026年起应用在中国生产的大众汽车品牌电动车型上。 这次牵手代表2026年以后，大众汽车品牌的电动车型将搭载这套电子电气架构，例如ID系列的车型，包括安徽大众的车。 EEA架构我之前写过深度解读，EEA 电子电气架构（Electrical/Electronic Architecture）其实就是汽车的所有电子和电气部件设计为一体的整车电子电气解决方案。 目前是达到EEA 3.0的阶段，采用了中央超算+区域控制硬件架构，做到了硬件和软件的深度集成，大大减少了 ECU 的数目，线束拓扑得以简化，线束密度也大大降低。 说回这次合作，如果你还记得2020年那次上万台ID.3排队“有线OTA”的事件，就能明白这对于大众来说意味着什么。 再回顾到去年，2023年7月那天，大众宣布收购小鹏4.99%的股份，将基于G9的平台和车联网和ADAS软件开发两款中型纯电车。 到这次EEA电子电气架构技术的合作，也算是真正赋能了德国百年车企了，厉害。