小米汽车

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    小米汽车,一起构想即将发生的美好事情——小米智能电动车

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    新出行 XCX-Pilot Test |一图看懂中美智驾“九”车大横评! 和大家分享我们这次大横评的一图汇总成绩,也和大家分享一个小结: ★可用率上当前的全国都可开还是有很强的参考意义,特别是这次针对中国特色的城区、高速、乡道和国道。小米和小鹏的高速无图版本应该马上也来了。 ★效率上,各家高速NOA能力是可以和人驾效率持平的。但随着道路结构和交通参与者的复杂度,智驾效率会梯度下降,“重灾区”依旧是城区。 ★端到端的体验上,FSD以及国内供应商矩阵表现非常强,特别还有元戎方案。开始出现一些类人的端味体验,方向盘丝滑,不甩。特别我们设置了复杂长路口、极限施工、环岛等,大家体验上会有差别。 ★从选路角度看,特斯拉 FSD 在中国选路、复杂施工选路天花板能力最强,但结合中国城区导航认路能力较差,会走错路。而华为 ADS 目前依旧是城区天花板,城区表现稳定,反而乡道认路能力有些相反。 ★接管上,安全接管上大家触发都偏少,特别是特斯拉特别稳定。华为 ADS 在城区整体接管表现比如安全、效率、选路和规则接管都非常稳定。其次,大家触发最多的反而是乡路选路接管、城区效率接管巨多。头部梯队的选手可用性还是很高。 ★舒适表现上,在横向变道、纵向跟车上,这八台车型都是顶级体验。我们这次还设置不同驾驶者开车,智驾表现反而会更好,智驾水杯洒水量低、小鸭子晃动幅度小! 期待大家的支持,也可以给我们多提提建议

    飞机先生
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    小米财报进入问答环节,把一些有关于汽车的部分给大家整理下,分享给大家。 1、今年目标是 35 万辆,新增产能是提高现有产线利用率还是新的产线? 答:提高产能,在现有产线挖掘。前段时间也开了供应商动员大会,希望供应商一起努力帮助小米提高产能。 所以我们还是有产能提升空间,这些产能是保所有的产品,不只是聚集在 SU7 Ultra 上。 2、我们看到四季度汽车业务毛利率超过 20%,展望 2025 年汽车毛利率趋势?什么时候期待汽车业务的盈利? 答:趋势我觉得在 2025 年后面季度毛利率应该大于等于吧。汽车还在大投入期,多车型开发、工厂投入等等,内部没有明确盈利要求,但会努力改善。 3、春节期间卖车,传统车企只有日常的 30% 左右的量,小米 SU7 春节比平常还要高,原因是大量的汽车门店在shopmall 里面,逛门店的时候把车定了,春节期间增加了很多。 4、 SU7 系列热度不减,等待时机较长,那 YU7 发布后需求也会很高,中长期看产能会有怎样的规划? 答:我们现在最大的瓶颈就是交付,交付就是产能,整个公司在全力以赴保证质量前提下去提高产能,后续会逐步扩大产能。 5、 汽车智驾市场,最近很多友商都在做下沉市场,小米如何看? 答:智驾非常重要,我们在 AI 的投入很大一部分是在智驾里面,我们看到了在中国的同行把智驾落在价格相对低的产品上,对于产品普及是很好的事情。智能是小米的优势区,我们上市才推智驾,耐心等一下,后续会有更优秀的表现。

    小白同学
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    CarEngineer何先生
    2小时前

    【技术讨论贴】
    霸天做的开式闭式空悬对比图很好,但是我有一些不同意见。

    先说结论: 开式空悬调节速度会快于闭式空悬。

    空气悬架有空气弹簧、空气压缩机、储气罐、分配阀,控制器、传感器(车身高度传感器、加速度传感器等)等组成。
    空气弹簧一般与可变阻尼减振器搭配使用,成为空气悬架的核心单元。

    按照外界与系统空气交换的程度,空气悬架可分为开式和闭式两类。

    ●开式空悬和闭式空悬核心区别:
    开式闭式最大区别点,就是看他正常的工作的时候,要不要跟大气有气体交换。

    当一辆车需要抬举车身时,储气罐内的高压气随即给空气弹簧充气。
    需要降低车身时,空气弹簧内的高压气直接排向大气或者储气罐。

    闭式空悬跟大气没有交换,气体是内循环,在储气罐和空气弹簧之间来往。
    而开式空悬: 放气直接放到大气里面,充气的时候,储气罐也会从大气中压缩空气进来。

    ●开式空悬调节速度快:
    开式空悬进气: 气泵—>储气罐—>空气弹簧
    开式空悬放气: 空气弹簧—>大气

    闭式空悬进气: 储气罐—>空气弹簧
    闭式空悬放气: 空气弹簧—>储气罐

    开式空悬放气时,因为空气弹簧和大气压差大,因此放气速度很快。
    而进气都是从储气罐到空气弹簧,速度差不多。
    只有一种情况开式空悬速度慢,那就是储气罐压力不够,而大部分时候,开式空悬的气泵能力更强,短时间可以将空气压缩进储气罐。

    而闭式空悬,储气罐和空气弹簧的压差此消彼长,放气没有开式快。

    ●两种系统各有优劣势
    开式空悬,可靠性好,结构简单,调节速度快
    闭式空悬,体积和重量有优势。

    选择开式空悬还是闭式空悬,应该从车型定义或底盘特性上做选择。
    #微博新知##何工聊技术#

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