孤注一掷的“新标签”……智己LS6是真的“6”

【灵魂拷问】如果说G6是小鹏的“救星”，那么LS6算不算智己的“G6时刻”？

【先做声明】绝对没恰饭，老白鼠从来都是“我买我推荐”……内容很主观，仅分享个人看法，绝无冒犯之意。

【再说结论】伴随1012智己LS6以21.49-27.69万元的“刨根价”重新定义了“准900V”和“标配高阶智驾”，短短几天内，智己LS6迅速成为现象级的热议话题，IM收获了前所未有的关注度……买家雀跃、友商震颤、媒体惊诧、智己出圈。

毕竟LS6从诞生之初，就是产品力无敌的存在，尤其是“高性能”；如今再搭配上无敌定价，把“准900V”和“标配高阶智驾”两个标签带入20万区间；别忘记还有智己一贯的强项——质感和调性；这套组合下来，直击人心，重塑智己，暴击竞品，改写市场……大胆预测，LS6不仅会成为智己的爆款，还有可能带旺叫好不叫座的LS7（毕竟终端成交价很香）。

1、智己LS6用产品力压制G6，用性价比拦截G9……在智己LS6正式上市之前，全网都在讨论智己LS6 vs 小鹏G6的话题，结果智己的刘涛总还"亲自"辟谣，意指LS6在产品定位上是能对标G9的。我个人评价，LS6在产品力方面，确实比G6远高一个档次（我对G6的NVH并不满意，所以G6上市后反而让我转向了G9）；除了外形偏好及双腔空悬，LS6的确可以直接对标G9。万万没想到，智己LS6最终竟然给出了比G6更优的价格，激光雷达+ORIN X的高阶智驾是标配还终身免费，亲身体试驾体验LS6之后，虽然产品各有所长（比如G9可以选装双腔空悬），但看看价格，很明显LS6性价比高于G9。

2、智己毕竟背靠上汽，在如今这个新能源“战国时代”，手握免死金牌，算是一份保障……那些键盘黑硬把威马跟智己扯到一块儿，真是有点过于搞笑。事实上，越来越多迹象表明，上汽正在集中资源扶植智己。毕竟，在国企系列的红旗、岚图、极狐、飞凡这几个“亲儿子”们之外，智己或许反而最有成功机会。

3、若带着价格看LS6，那妥妥全是优点……

LS6的外观流畅现代，有设计感有档次感，与体量匹配比LS7更好看。虽然审美很主观，但反正绝对不土。

内饰洋气，风格鲜明，视觉上给了我一种“肉鼓鼓”的包裹感，观感很软，很有安全感。

超长升降屏和半幅YAT方向盘必然是独特吸睛元素，科技感十足……“腹肌”座椅（官方叫“POPO SOFA”）无论视觉、触觉还是坐感，都十分到位，选装NAPPA，质感一流。

4904车身长度，2950轴距带来的车内空间保证，足够宽敞舒适……不如G6那么“惊艳的感觉”（基于预期差异），感受上跟G9有的一拼。

LS6全系都是MAX版，车顶激光雷达+ORIN X芯片全系标配，MOMENTA方案的高阶智能驾驶全系标配，终身免费使用……万万没想到，在20万价位区间，不是小鹏、不是问界、不是极越，智己竟然是第一家把“标配高阶智驾”这个标签立住的国产品牌。

创新"IM MAG"磁吸玩法，各种“一键”（一键脱困、一键贴边、一键循迹等等）功能集成……智己LS6算是懂得“四两拨千斤”，微创新就能新带来营销卖点。尤其对于广大女性车友，好不好用、用不用得到是其次的，内心知道自己随时就能用，那就是安全感和吸引力。

4、配置实力领先，准900V、顶配双电机3.48秒加速、305KM最高时速；中配100度电池，续航760KM，单电机最高功率379KW，加速5.5秒……这性能放在20万区间，不言自明。再有智己L7和LS7累计的驾控口碑打底，论操控，LS6已经独树一帜。

5、可能期望不高的缘故，LS6的NVH表现堪称惊喜，远超G6，直逼G9……前后双层夹胶玻璃作用显著，LS6的NVH水平可以说是越级的存在。

6、除了最强性能，在20万区间，LS6最大的优势就是无短板的全面优势……品牌背景、外形体量、造型风阻、设计风格、内饰用料、科技配置、高阶智驾，无论哪一项单独拿出来比较都是强项。LS6的惊人产品力被21-27万的售价衬托的淋漓尽致，不仅同级竞品G6/G9瑟瑟发抖，M5、极氪X岌岌可危，极越01、smart新精灵1号重新定价，而且可能向上挑战腾势N7、阿维塔11、甚至蔚来ES6/EC6的地位……当然“最受伤”的，应该还是“自己人”400V架构的智己LS7，除了919大穹顶和零重力座椅，真可谓既生瑜何生亮。

截止目前，在老白鼠眼中，20万价位区间，智己LS6就是性价比之王，暂无之一。

【几点疑问，也算建议】

1、车尾的尾灯设计是唯一存在最大争议的地方，相信不少车友都有吐槽。但如果加上ISC显示屏，放上内容，观感就会和谐很多……可车尾ISC显示屏为何只能顶配才给选装？将来法规放开后，ISC车尾显示屏是点睛之笔，不能选装实属遗憾。

2、既然有选装包，为何不能在选装包里增加前排座椅按摩？后排座椅通风？（高端的标志，越级的利器）

3、既然LS7有空悬+CDC，可否将来出一款LS6极致版，搭配上空悬+CDC？

可能有车友会说，那都加上了LS7怎么卖？……首先是付费选装，选完估计跟LS7也相差无几了。其次，遥想蔚来ET5/ET5T事实同价，ES6/EC6实质同价，为何LS6/LS7不可以？毕竟真的有人不喜欢LS7的大穹顶，不喜欢LS7的高驼峰。（别问我怎么知道的，问就是我有个朋友……哈哈）

【智己的高阶智驾什么成色？】

群里不少小鹏车友都有此疑问……毕竟小鹏的智驾水平是市场公认的。

虽然智驾是小鹏的标签，但事实上，蔚来的NOP+，“华为”系的NCA，实际表现也都是同一梯队的优秀（具体可以参考各家主流媒体平台的大横评）……只不过蔚来被贴上了“换电/服务"标签，“华为”系被贴上了“车机”标签，智驾标签不“凸显”而已。

为何我认为LS6标配激光雷达和ORIN X，让智己点亮了“高阶智驾平权”的标签？……即便智己的城市IM AD还是期货，要等OTA才能开通。

原因就三条……首先，硬件是基础（硬成本），20万的价格区间，LS6全系标配，实打实给足了。其次，软件是核心，MOMENTA在业内的名号就是有力保障。最关键是全部功能，终身免费，终身免费，终身免费！

没有比较就没有伤害，LS6够不够厚道，相信咱老百姓眼睛雪亮雪亮的。

【卷成这样，智己能有“未来”吗？】

智己可是上汽的“儿子”，内卷到了极致，就是“拼爹”……开个玩笑哈，就是拼供应链（成本），拼资金实力（融资能力）。

最新的市场传闻，据说上汽内部终于达成共识，智己飞凡停止“内战”，智己主攻20万以上，飞凡主攻20万以下，一致对外……如果传闻为真，那么本次智己LS6的“刨根价”就是有备而来了。试想，以智己的质感调性，在20万档的价格区间，谁能绕的开、躲的过、拼的赢？消费者才是最大赢家，谁说“既要又要还要”是奢求？……同样的戏码，相信明年的智己L6，承载飞凡F7的梦想，还会再上演一出。

诚意不绝对，就是绝对没诚意……突然明白为何智己LS6选了金晨代言，敢情是“孤注一掷”哈。显然，狭路相逢勇者胜，LS6之局，智己成了。有销量才能有声量，有声量才能与市场有商量。据悉，现在智己工厂已经开始两班倒，看来LS6确实供不应求。另一方面，智己开始全面转向宣传LS7，看来LS6的引流效果也不错，或许顺便带旺LS7……毕竟目前LS7的终端优惠力度着实不小，那么对于消费者来说，问题来了，若近似价格，你是选准900V、100度、3.48秒加速、305公里极速的LS6顶配，还是选90度、400V带空悬+CDC、大穹顶、零重力座椅的LS7？

【郑重声明】       本文，绝非软文！ 网络环境需要大家齐心维护，希望每一个真实的声音，都能被善待，谢谢。

试完智己LS6，终于理解了试驾会场地门头的涵义，如今中国新能源市场，就是定价生死局……这门头，定价飘了，就是“半截入土”；定价对了，就是“真接地气”啊！孤注一掷的“新标签”，智己LS6，真的6……

（作为国产新能源老白鼠，仅仅分享个人感受，从未恰饭，也无意黑任何人，不构成任何投资建议，非喜勿喷，请高抬贵手，在此先谢过啦……）

@贺磊 @吴颖  @社区小管家  @阿平同学  @木子阿 @阿鑫 @小马 @IMLiuTao