日前一则新闻引爆了车圈，小鹏P7上一个APP在安装更新后触发了风险检测，调用人脸识别功能确认用户身份。但是由于本身并不是针对车载用途设计的所以没有考虑到车子本身没有对着司机的识别摄像头而错误调用了一个全景摄像头，而这些摄像头本身位置就很低，最终形成了一个用户需要跪着才能完成“事实上并不能”的“人脸识别”。

对于了解一些APP开发的人来讲这并不是一个非常严重的问题，甚至APP本身都不能说有Bug。因为调用第2摄像头来进行人脸识别是一个正确且对用户负责的行为。

而车有问题吗？车本身也没有问题，我车机上安装了APP，APP说要用到2号摄像头，我就给了2号摄像头的信号，有什么问题？没有问题。

我自己也试过启动一些APP的扫码功能，也是调用了车后的摄像头。这都没问题。

那问题出在哪？

作为小鹏车主，诟病很久的是车机上安装APP的途径有且仅有一个内置的软件商城，而其中的内容是非常少的，根据小鹏的说法，是要进行“优化”和“筛选”才可以上架商城。但是这个商城里面的APP不仅会上架，还会下架，更牛的地方在于你用户想用啥，它就不给你上，甚至已经上架了的APP用户说好用，它就下架啥。比如dy和雷石KTV。

而对于一些没用到不能再没用的游戏APP，倒是堂而皇之的占据着大量版面。

还会根据不同的车型，去过滤一些APP，比如P5和P7有的记录仪APP，G3就不给。QQ音乐也不给，这些都是在小鹏APP商城里真实存在的。

而且更匪夷所思的地方在于小鹏把.apk文件的安装权限也收回了，你在系统里找到的apk文件无法安装，甚至APP自己都无法进行更新，能且仅能用商城的APP拉起安装才可以。甚至我用一些非常规手段把商城正在下载的缓存文件替换成我想要的APK文件，最终都是安装失败，牛！

我不知道这个开发者有多大的脑洞能把这个安装权限限制的这么完美无暇，无懈可击，而在真正需要下功夫的地方就根本看不到有人在关心这件事。

你把APP商城做封闭，OK没问题，至少你得能保证能满足用户的基本需求，在车上看个短视频不过分吧，在车上刷个剧有意见吗？你上架的这些APP，倒底是因为优化的好，还是因为是某厂出品的才上架？下架的那些好用的App，倒底是因为优化的不好，还是因为不符合你小鹏资方的利益？

车载APP商城不是资本和厂商的战场，是用户真切对自己车子功能掌控的自由和权力！

回到这个人脸识别的闹剧，APP没错，车也没错，错在小鹏在上架APP的时候，考虑的不是APP对车子的适配度，优化的好不好，而是其它和APP安装使用无关的，甚至对车主都无关的贴资方冷屁股的小心思。我就不知道了G3这个大竖屏，把手机APP搬过来需要多复杂的适配？

你是一家车企，你要面对的是你几十万客户，是，资方的意见是重要，但你用自己的口碑和前途命运去做有损于用户和企业的事，资方会觉得开心吗？

这些小心思能值几个安装量？你能做多少转化？

这已经不能说是捡芝麻丢西瓜的问题，是拿企业的前途开玩笑。

我甚至有理由怀疑车上这个商城APP的下载是绑定了某个员工的个人推广链接。这做的事不像是正常企业角度能干出来的。

我不知道小鹏有多大的意愿去解决这个APP商城的问题，如果真的想去做些什么，那么我还是给出几点建议：

开放APP商城，引入多来源，我知道你们做过豌豆荚了，但是不给用户用。现在是开放的时候了。

用黑名单来代替白名单，如果有严重问题的APP，用黑名单过滤掉。

对用户开放自行安装APP的权限或者APP自升级的权限。再不济你们商城里的APP能不能一个月更新一次。半年前的版本都不让登录了好吧。

严查之前负责商城APP上架下架的工作人员。

最后，作为小鹏车主，看到现在的小鹏公司真的是越看越绝望，何小鹏是不是真的对自己的员工在做啥不管不问？如果小鹏就这么没了我真的是服了。

何小鹏，别搞飞机了，别搞四腿马了，干点正事吧！