昨天岚图科技日上岚图把“ESSA+SOA”作为整场的亮点，还表示岚图追光会是行业首款基于SOA架构打造的轿车，我一听，嗯？感觉不太对吧，SOA不是之前已经有人做过了么？上汽零束去年就已经推出了基于SOA架构打造的电子电气平台，而且已经用在上汽旗下的高端新能源轿车智己L7上了。

SOA架构简单说就是打破了不同ECU之间的壁垒，把不同控制器的功能接口通用化，标准化，允许不同控制器之间的功能能够自由组合，基于服务场景提供功能组合而不是基于单一控制器提供单一功能。SOA架构虽然看起来只是一次性调用多个功能这么简单，但其实在之前是无法做到的，因为不同的ECU从层级到功能都不一样，往往还是由不同的部门研发，最终再合到整车系统中，所以不同控制器之间的壁垒很高。

背靠着上汽和阿里这两棵大树，智己除了已经打出来的驾控标签，在智能化层面走的也很远。智己L7上将SOA架构带来的基于服务场景的功能调用集合为ONEHIT场景组合，顾名思义只需要一次点击即可以实现相应的场景。目前onehit包括了宠物模式、更衣室模式、超跑模式等多种场景，而且AI还会根据当前的环境自动推送相应的场景，如当车内温度高于30度，就会自动给用户推送“极速降温”模式。

在过去用户在前端想要实现一个复杂场景需要发出多个指令，每一个指令对应控制一个ECU的功能，比如在炎热夏日上车想要快速降温，用户在之前需要发出“降下车窗”、“打开空调”、“风量调到最大”、“打开座椅通风”等多个指令，现在SOA架构将车窗升降、空调、座椅所有控制器融合到一起，形成一个场景模式，用户只需要打开“极速降温”模式，所有相关的功能都会同步开启，体验是完全不可同日而语的。

在智己L7上一个最实际的例子就是“超跑模式”，虽然看起来像是一个电子游戏的场景，但是背后却是动力系统、音响系统、UI显示等声光电全方位的功能协同。超跑模式不仅像保时捷Taycan和蔚来ET7一样有模拟跑车声浪（顺带一提上汽为了给智己L7做声浪还专门买了一台阿斯顿马丁DB11做录音），而且为L7的三块屏幕都做了类似于特斯拉Model S Plaid模式的专门的超跑动效，最细节的是超跑模式还和油门踏板和电机输出深度绑定，模拟传统燃油超跑的变速箱换挡，通过瞬间的动力迟滞和声浪模拟出超跑换挡的感觉，可以说这一点在所有的电动车里是绝无仅有的。

智己在SOA架构的基础上还提出了智能化五维度，把L7的数据驱动智驾方案、软硬件可升级、Carlog车载摄影和DLP数字投影大灯等亮眼配置都囊括在其中，如果说L7的后轮转向和威廉姆斯调教让所有的国产厂商都开始在驾控上卷起来，那SOA和智能化五维度也是智己在广泛内卷的电动汽车智能化上打出的一张王炸。