2 生“5\7\9”?通过命名申报猜想蔚来后续车型规划
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去年 NIO Day 2021,蔚来发布了大家心心念念的 ET5,作为品牌旗下第二款轿车受到的欢迎程度空前激烈,众多意向用户纷纷预订,也让这款产品在初始阶段得到了消费者的认可。

那么接下来蔚来还会发布哪些车型呢,前不久在新出行社区也有网友爆料过蔚来注册的车型名称。经过专利查询后发现蔚来申报了数十余个车型名称,其中大部分都是非常陌生的车型命名,我们从数字由大至小说起,首先是蔚来 ES9。

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车型规划大猜想

NIO ES9

现在蔚来 SUV 车型命名规则是“ES”系列,在售的 SUV 车型有蔚来 ES8、蔚来 ES6 以及 蔚来 EC6。NIO ES9 猜测定位在大型豪华纯电 SUV,使用 NT2.0 平台打造,未来在市场中将会对标奔驰 EQS SUV。

NIO EE 系列

这里出现了蔚来全新的命名方式—EE,目前使用此命名方式进行专利申报的共有三款车型,个人猜测“EE”系列可能是蔚来轿车“ET”系列的衍生车型,车型定位为休旅车。但目前还没有更多信息曝光,属于猜测范畴。

既然申报了蔚来 EE9,那说明会有蔚来 ET9 的问世,大胆猜测一下蔚来 ET9 将定位在大型纯电轿车,在市场中对标奔驰 EQS、全新宝马 i7。

蔚来 EE7 可能会是蔚来 ET7 的衍生休旅车
蔚来 ET7
蔚来 EE5 可能会是蔚来 ET5 的衍生休旅车
蔚来 ET5

NIO EC7

同时在专利申报中也发现了“EC”系列的新车型 EC7,猜测与目前在售的蔚来 EC6 相同,是即将上市的蔚来 ES7 的 Coupe 版本,采用溜背造型设计的大五座跨界中型 SUV。

蔚来 ES7

说到 ES7,这款车型目前已经上路进行测试,有消息称蔚来 ES7 将会在今年 4 月份开幕的北京车展亮相,同时公布售价,7 月份开启交付。蔚来 ES7 造型是十分贴近于 ES6 的,不过整车尺寸是要比 ES6 更大。

值得注意的是车顶的激光雷达也没有缺席,车辆顶部的三个“犄角”也是大家所熟知的一颗激光雷达以及两个高位摄像头,车顶后部同样也拥有后视摄像头。

车辆尾部后风挡玻璃倾斜程度更大,并且充电口也被移至车辆后方右侧,而左侧充电口取消。关于尾灯设计,虽然车辆尾部被遮盖,但也能依稀看出采用了贯穿式尾灯的设计。

NIO ES5/EC5

而出现的 NIO EC5,第一时间很容易让人联想到 NIO ES5,这两款 SUV 兄弟车型预计定位在紧凑级纯电 SUV 中,新车采用最新 NT2.0 平台进行打造。

这里还有一个点值得注意,在宣传蔚来 ET5 时,蔚来曾说其是平台中尺寸最小的轿车车型,那么同样使用”5“来命名,是否代表着 NIO ES5/EC5 是蔚来 SUV 车型中尺寸最小的呢?

和目前在售的中型纯电 SUV 蔚来 ES6/EC6 相比,NIO ES5/EC5 价格肯定会有所降低,并且市场中对标车型预计在奥迪 Q4 e-tron/sportback 或 沃尔沃 XC40 Recharge /C40 Recharge。

NIO EZ 系列

最新的“EZ”系列,极大可能采用猎装造型同消费者见面,目前蔚来 ET7 定位为中大型纯电轿车,将来的 EZ7 将尾部进行重新造型设计,成为家族中大型行政纯电猎装车,市场上对标保时捷 Panamera 猎装。

NIO ET6

至于 ET6,在数字方面就能看出比蔚来 ET5 定位稍高,但也属于中级纯电轿车。市场中的对标产品选择在小鹏 P7 或比亚迪汉 EV。

NIO EL 系列/BT 系列

在专利申报中我们还发现了另外三种名称,分别是 NIO EL8、NIO EL6 以及 NIO BT1,可以将“EL”和“BT”看作全新车型序列,但具体车型定位还无从知晓,各位也可以在下方评论区大胆说说自己的猜想。

总结

蔚来在 2022 年迎来产品大年,蔚来 ET7 在历经 2021 年一整年等待后终于开启了锁单,3 月底交付;蔚来 ET5 在 NIO Day 2021 发布后消费者口碑也十分不错,ET5 接下来还要历经内饰公布等产品层面的改动,但即便如此也让大家对这台轿跑车抱有很大的期待。

说回还未发布的车型,在经过一代平台 SUV 车型的铺垫后,蔚来对于产品的把控肯定会更为娴熟,蔚来 ES7 作为全新平台下的首款 SUV 车型,在本年度中也将交付至用户手中。至于在专利中已申请的车型名称,我们也是基于目前已有车型而做出的猜想,但肯定的是后续产品会更加惊艳。

Blue Sky Coming!

蔚来ET5 蔚来ES8 蔚来ES6 蔚来EC6 蔚来ET7 蔚来ES7

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置顶一起期待后续产品的惊艳!

感觉品类太多!参考手机,机海战术不如专精几款(苹果)。同样,智能汽车(特斯拉)。只有缩产品线,共轨共用大部分零部件,才能更好的压缩成本!成年人的什么都要,往往只是一种求而不得愿景罢了😄

作者铭阳在学习: 有一定道理 但现在能更快用产品抢占细分市场也是厂商的思考点

御风飞翔: 这也分情况,如果有足够的价格空间,并且财力足够,一般企业会采取挖掘细分市场的策略。但是如果本来就是为了压缩成本,那么正如你所愿,推一两款爆款,共轨生产压缩成本。

蔚来这么一来已经被你扒光裸体了

作者铭阳在学习: 啊哈哈哈

悲伤肖邦 回复 铭阳在学习: 快给人家衣服穿上~

作者铭阳在学习 回复 悲伤肖邦: 已经扒了,穿不上了

蔚来的产品矩阵在我看来还差这些:
1.旅行车,或者猎装车
2.MPV
3.跑车

今年各家都准备上MPV车型,其实我也更期待蔚来的MPV
在纯电豪华服务补能体系加持下会有怎样的体验呢?

作者铭阳在学习: 跑车有EP9呀 个人更期待猎装

落叶培根 回复 铭阳在学习: 我说的是那种可以正常上路量产卖的那种,比如来个两门或者敞篷之类的。 其实我真的希望未发布的ES7是跨界猎装车,看了骡车感觉可能性不大了

作者铭阳在学习 回复 落叶培根: ES7确定是SUV了 看看今年的NIO Day吧

et5旅行版🤩

作者铭阳在学习: ET5猎装

御风飞翔: ET5太短了,还是就不要猎装了。

我分析是:ES7其实就是ES6的大改款。但考虑到平台的不同,同时也为了不留空窗期,继续保留ES6销售。同理,ES9/EC7也是换了平台后的名称,可以看作ES8/EC6的升级改款。

作者铭阳在学习: ES6那些都会有改款的🙊

bluecharcoal 回复 铭阳在学习: 看来是要尽可能榨干NT1.0平台的可用价值啊

我估计里面有烟雾弹,不会都有对应产品

新出行CC: 肯定的,有一些就是先申请上,用不用另说

EL系列应该是对应的MPV车系吧!新能源蔚来的调性出一款MPV肯定超级棒!

作者铭阳在学习: 肯定有规划 但近两年可能暂时没有信息

我觉得目前最应该新增ET3和ES4

作者铭阳在学习: 我倒有点期待猎装

看来ET9才是真正对标宝马7/奔驰S级的车型,期待

作者铭阳在学习: ET7对标56E 那么蔚来肯定还会有一款旗舰来对标78S👀

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