自驾游

谁不想开着车来一场说走就走的旅行呢,特别是对于咱们有车的车主,自驾游是一件既方便又解压的事,你曾经有过哪些记忆犹新的自驾游经历嘛?或者是你自己最想去哪个地方自驾游?欢迎来社区一起聊聊我的自驾游~

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森林ks
前天16:18 · ES6

如今的小5,是我的出行好搭子
换了这辆电车三年了,我的困惑是:他们说的焦虑到底是什么?
日常通勤那些事
每天往返30多公里,高架上车来车往,打开NOP+辅助驾驶,车子稳稳的,我只要看路就行。仪表台那几个卡通小摆件,一开始嫌幼稚,现在看着还挺顺眼。
换电就是顺路的事。不用下车,不用找充电枪,几分钟搞定,看着电量跳回90%+,继续走人。谈不上多神奇,就是省事。
放假想去哪都行
过年从武汉回苏州,全程700多公里。没走高速,经过池州东至县,跑了一段山路去看红旗岭。山路弯多坡陡,原本担心电车吃力,实际开下来还挺稳。这车日常通勤够用,偶尔想跑个山撒撒野,也能陪你折腾一趟。
之前还去过南昌、重庆,想去哪,导航一设就走。路上补能点越来越多,规划路线的事,车机自己就干了,我不需要操心什么。
要说这车值不值,就是这些普普通通的日常——能通勤、能跑山、能长途,够用了。

蔚来 蔚来一亿次换电达成 自驾游 111

神勇小熊猫
2026-03-10

自驾行真香,前提是…

感觉自驾唯一的硬指标就是时间要充裕,不同于飞机或高铁出行,自驾要把往返时间留充裕,同时路线规划,路上天气,以及要行走的道路路况况都要提前查好,除此之外,剩下的都是优势!
而且自驾几次后还是感觉除非特别偏远地区,开电车自驾🉑太舒服了!
尤其是山路地区,电车驾驶更有信心,底盘扎实重心低,四驱系统稳定让人安心,遇到冰雪湿滑打滑的时候四驱系统和esp介入及时!同时连续下坡又可以利用动能回收,不仅可以反向充电还能长下坡避免刹车过热带来的安全隐患!电车最大的好处动力不衰退,在山路超车更有信心,这也是一种安全保障,同时智架在连续弯道跟隧道中也非常好用,避免了肉眼在连续强烈光照刺激下的盲区隐患!

蔚来 自驾游 开电车去过最远的地方 燃油车换电车的变化 与蔚来去旅行 111

神勇小熊猫
2026-02-25

春节“智架”出行
春节前收到ota据说是nwm2.0的加推,修复了3.3的问题,更新后假期出行也感受了下智架的便利。
之前3.3更新后,相比以前的版本能感受到最大的进步是城区体验,具体体现在超车变道更果断,之前到路口就犹豫不定的情况少了,相比以前慢又怂的风格给人体感是nwm2.0性格还挺激进的?3.3的时候好多用户发现跟车距离有点远(可能是人机模式下),目前加推已修复这个问题,但是楼主挺奇怪没遇到这问题…目前假期高速感受是变道很顺滑,同时“胆子”变大了一点,不会因为后方车(离挺远)就不会变道。在高速车多的时候感觉他可能觉得前方车压速度了就会变道,当楼主觉得车多就慢慢开的时候他沉不住气了,就开始变道超车,感觉有点频繁了,如果车多还是关闭自动变道好点,佛系慢慢开呗…后期要是更新一个智驾取向选择会好点{:吃瓜02:}
目前看这个版本智架在城区确实进步挺大,后续更新能力还挺期待的{:潜水02:}

蔚来 2026春节高速充电路书 春节开蔚来回家真方便 自驾游 111

爱好电车的永动机
2026-02-20 · ET5

社区推荐

春节自驾路遇大流量,我用电车慌吗?

今年春节过年太晚,比较好的是碰到20度的冬天,这不我也带上我的家人去了趟离家一个多小时的景点,自驾出行寻找年味,后来发现真正的年味就是人山人海。

我出发前的电量仅30%,只剩100多公里出头的续航,因为目的地就80公里,结合今天的天气情况,我觉得无需补能就可以直达目的地。果然不出所料,我在屏幕上也看到了旅游目的地所在的宜兴市,有很多的换电资源,密度堪比加油站,所以这种补能的确定性,给我自驾带来比较强的安心感。

另外我也是在回程途中需要补能一次,我也是直接呼唤语音,帮我寻找附近的换电站,靠近景区的换电站的确会出现电池较少的情况,但是周边就5公里外,就能看到一个陶都半岛酒店换电站,边上风和日丽,环境相当好,而我也是到了即可完成补能,没有等待一分钟。

今天全程近80%的路段用了蔚来的智驾,有高架,小路及高速等,给我整体的感受是,经过2.0的世界模式迭代,目前蔚来的智驾的确进步了一大块,不管是寻道,左右转的丝滑度,也没直行方向盘抖动(前阵子刚刚更新的3.3版本有这bug),在这一版上都有比较明显的优化,希望能够继续迭代进步,持续改进小的bug点。

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我的世界全是光
2026-01-27 · G6

二周年纪念|森迪野生动物园一日游

一|二周年纪念年纪越大,拖延症就严重了,现在更是流水账的记事法,单纯为了记忆而留笔好了。本意想在两周年前换个车,结果突遇了十五年来的第一次事故。正好印证了年纪大 查看全文

小鹏 自驾游 我的新出行搭子 开启你的2025新出行年度旅行 111

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