雷军年度演讲

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2024-06-05 · 飞凡F7/小鹏P7/比亚迪汉DM-i/比亚迪秦Pro DM
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小米SU7 Ultra量产版明年上，价格有点小贵，但不会太贵

　 　　这款集高性能、轻量化设计与前沿科技于一身的超级跑车，小米SU7Ultra自发布以来，便以其惊人的性能参数吸引了车迷的目光，都以为是秀肌肉，造势的车型，没 查看全文

小米SU7社区 小米SU7 小米SU7 Ultra 纽北进展小米SU7 Ultra亮相雷军年度演讲

owenfirst
2024-05-25 · 飞凡F7
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看了昨天的雷总年度演讲返场直播，整理了一些内容 以下是雷总所表述的： 1、周六李肖爽会去吐鲁番 ，不知道会不会有小米SUV的消息？ 2、漂移百分之百是雷总自己漂的，为了拍摄还提前复习了2天。 3、回应王传福对小米造车当时的一些误解。雷总和王传福是10多年的朋友了，王传福的本意是替小米担心，还专门打电话解释过。 4、有人劝雷军别造车，也有人支持雷军造车。有个头部供应链企业劝了一个多小时，劝的自己都笑了，最后还是给小米造车提供了很大的帮助。雷总说，内部有个叫樊家麟的，认为小米不造车会丧失领先性，也坚定了造车的决心。 5、2021年1月15号，小米内部才正式开始严肃讨论造车，3月下了决心。在这之前甚至有禁止内部讨论小米造车的事情。 6、小米SU7 Ultra 是初期规划就有，后面在争论中砍掉，过了半年又加了回来。 7、小米SU7成功的关键是什么？ -雷总认为，总体小米造车还是遵守先“守正”再“出奇”的策略，没有大公司的偶像包袱，一进来就掀桌子不现实，SU7的成功源自对自己能力的清晰认知。 -其中讨论到一个问题：“小米算创业公司造车，还是500强公司造车？” 雷军：承认是500强公司造车，但也是创业心态。 -雷总说了，如果你狂热喜欢汽车，欢迎加入小米。有一个同学拥有3000多款车模，内部模拟器大赛是自动驾驶工程师蝉联，小米内部汽车文化很浓厚。 8、印象最深的几件“黑事”： - 小米电机真的是小米自研的吗？小米V8S是小米自研的，而且是自产，小米汽车工厂有对应生产线。 当时汇川有回应； - 小米前挡3层镀银是否会影响手机信号。福耀玻璃也有作出回应； 9、小米03.28发布会之后，大家什么心情？ - 一开始很开心，有庆功宴。但后面连夜开会，讨论怎么生产。小米生产是40个节拍，一个小时生产40辆。如果计划是7万6千台，提产是非常难的事情。链条非常长。 但小米汽车工厂已经完成了改造，马上产能会有解决，10万辆交付预期11月初就能完成。 - 那天晚上，蔚小理3个CEO也在，3人猜2轮都没有一个人猜对，猜测价格：何小鹏猜标准版22.99/Max 32.99；李想21.99/30.99；李斌20.99/30.99； 三个人都没猜到 Max 定价会低于 30 万，不过李想猜的最准。 10、关于女车主占比 -5月后提车的女车主比例超过40%，实际用车的女车主超过50%。 小米归纳的原因：外观、辅助驾驶、场景设计（防晒、收纳 11、怎么看小米的“招黑体质”？ -雷总说，首月销量中有60%是没有试驾过的天使单，到现在天使单的占比还高达30%。 12、怎么把续航做好的？ -雷总举了个例子，小米SU7光电池包就做了10多个，把供应商都整疯了整烦了。 13、媒体试驾之前，小米找了23个媒体请教，绝大多数都不看好。但试驾之后，给了很高的评价。 14、为什么要去纽北？ 雷总认为，纽北是“绿色地狱”，保时捷是“纽北之王”。全球最强的车都要在纽北证明自己。电车跑纽北意义更大，要求持续输出高功率、整车强度高，这些都是挑战。 这次去纽北既是为了宣传，更是为了打磨技术。 所以选了四门车，并且Ultra的量产车和原型车在底盘、架构、电机等等核心部件完全相同。未来量产的Ultra版也会去跑纽北。 15、25年上半年会发布Ultra量产车，和原型车同宗同源 -参数：3个电机（V8S+V8S+V6S，1500+匹），价格有点小贵。 16、官方会推出SU7高性能套件，雷总表示已经在最后的测试中，建议大家等一等，最好不要原厂就上赛道。真喜欢赛道的可以等等Ultra版。 17、学赛车带来什么好处？雷总认为这不仅对车辆性能有了更高阶更全面的认知，还有个好处是能帮助鉴别“伪专家”。 以上内容如有出入，欢迎指正交流~

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XCX3773EnL2J
2024-04-29
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各位准备的怎么样，一起看一起社区交流，主要整理了部分跟汽车有关的消息给大家，不全面，欢迎补充！ 1、周六李肖爽去吐鲁番 ，会不会有小米SUV的消息？ 2、回应王传福对小米造车当时的一些误解。比亚迪在很多年前有业务是给小米手机代工。 3、第一次正式讨论造业，是在2021年1月15号，在这之前甚至有禁止内部讨论小米造车的事情。 4、为什么推翻了第一版设计的油泥模型？ 来自各种各样的背景，大家都想干一番事业，来自五湖四海，目标感不同，有很多争执与讨论，分歧大；当时即决定，先争论统一思想，再具体做事。 5、SU7 Ultra 是初期规划就有，后面在争论中砍掉，过了半年又加了回来。加回来是希望突出小米造车的雄心壮志。最初还是希望“守正出奇”，先守正，再出奇。小米在车圈是小弟，是新来者，有勇气先守正。 6、其中讨论到一个问题：“小米算创业公司造车，还是500强公司造车？” 雷军：承认是500强公司造车，但也是创业心态。 7、小米汽车团队藏龙卧虎，雷军想打造一个热爱汽车的团队。其中有一个同学，收藏了3000款车模。 8、印象最深的几件“黑事”： - 小米电机真的是小米自研的吗？小米V8S是小米自研的，而且是自产，小米汽车工厂有对应生产线。 当时汇川有回应 - 小米前挡3层镀银是否会影响手机信号。福耀玻璃也有作出回应。 9、小米SU7去300个城市的大街小巷做测试，并且有个工程师：樊佳林（不确定是否是这个名字，有错还请包含指正），转发到群里@雷军 。雷军秒懂，转发到小米高管群@所有人。 10、劝告大家，一定要开改装过的赛车，且遵守赛道的规则。 11、小米03.28发布会之后，大家什么心情？ - 一开始很开心，有庆功宴。但后面连夜开会，讨论怎么生产。小米生产是40个节拍，一个小时生产40辆。如果计划是7万6千台，提产是非常难的事情。链条非常长。 但小米汽车工厂已经完成了改造，马上产能会有解决，10万辆交付预期11月初就能完成。 - 那天晚上，蔚小理3个CEO也在，3人猜2轮都没有一个人猜对，猜测价格：何小鹏猜标准版22.99/Max 32.99；李想21.99/30.99；李斌20.99/30.99； 三个人都没猜到 Max 定价会低于 30 万，不过李想猜的最准。 12、截止7月23日，交付3万多台订单的新数据： - 购买的女车主比例40%，实际用的女车主推测超过50%。小米归纳的原因：外观、辅助驾驶、场景设计（防晒、收纳） - 刚开始的订单，来源于小米，例如教授的故事。首月交付里，有60%是天使单（未试驾未看实车），截止目前依然有天使单。 - 其它数据：研发100多亿，3000+人，其中1000+人是技术专家，30天28万份简历。 13、小米是怎么把续航做到目前在一些榜单中「考前」的?雷总举了个例子，小米SU7光电池包就做了10多个，把供应商都整疯了整烦了，别家有的只有2-3个。 早期的23个媒体，是由李肖爽去找的；后面的3月中旬媒体试驾会，也是李肖爽负责的； 14、小米跑纽北是为了什么？ 第一，确实是为了宣传，但也为了打磨技术； 第二、会有原型车，Ultra量产车； 第三，明年上半年发布量产车会发布，参数：3个电机（V8S+V8S+V6S），1500+匹，Ultra同样有点小贵。 15、小米SU7赛道套件，在研发中，还在做测试。可以等赛道套件，或者等Ultra车。 16、关于底盘灯。雷总是看了不少汽车电影，受到启发，所以决定做。并且担心鬼火少年，目前是有限定几种好看的颜色保证质感。

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