阿维塔11对比极氪001

同为28万起售的两款车型,你会怎么选?为什么?

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henry11
03-31

总结了三激光三点优势,欢迎大家补充和讨论:
1.外观不突兀更流畅:单激光雷达几乎都是简单粗暴的放在车顶,乍一看就像是英国的出租车一样,再好的车身设计都会因为这个头顶的疙瘩而显得美中不足,而三激光雷达可以放在车前和车身两侧,与车身造型能够很好融入在一起,没有突兀的感觉。
2.更适合城区使用场景:相信大多数人的用车大部分场景都是在城区,因此车前和侧边盲区监测要更重要,而激光雷达在车顶会被引擎盖遮挡从而影响激光雷达向下探测并难免会产生部分盲区。
3.探测角度更广:单个激光雷达的水平探测角度是120度,3颗的话是300度,所以视场角不是相加,而是存在重合区域,而对于雷达交错重叠的区域,就可以从不同的方位对目标物体进行了二次扫描,因此对于场景的识别和定位要更准确。
智能驾驶的好坏取决于堆料和系统优化,目前小塔是华为系智驾方案中最会堆料的,最好的系统搭配最硬的堆料,阿维塔不愧为2023年“最佳智驾车”。

阿维塔11 阿维塔11智享升级款 阿维塔11对比极氪001

henry11
03-31

传统车企靠着历史积淀打造高端形象,而在电动化的新时代,汽车智能化如雨后春笋般蓬勃发展,其中安全性的提升是新势力破圈的关键,毕竟安全始终是我们最为珍视的瑰宝。
谈及智能化领域的佼佼者阿维塔,它不仅仅在各大第三方测试中屡创佳绩,更在真实车主的日常驾驶中展现出卓越的安全性能,屡次避免了潜在的交通危机。
记得某次,在沈海高速上,我驾驶着阿维塔,享受着城区NCA带来的便捷。突然间,一辆车辆毫无预兆地加塞进快车道,阿维塔迅速作出反应,自动减速。谁料,那车又突然紧急刹车,我的脚刚触及刹车踏板,阿维塔便已经抢先一步,自主紧急制动,成功避免了一场可能发生的交通事故。前方明明空旷,那车为何如此突兀地刹车,我至今都感到困惑。或许,是因为我加塞时未能及时减速,引发了他的路怒症,故意制造危险。
在车友群中,我经常看到大家分享阿维塔通过AEB系统成功刹停,阻止意外发生的经历。可见安全已成为塔的标配。而品牌的积淀和口碑的积累,则是在这一坚实基础上不断壮大的力量。作为阿维塔的首批车主,我深感荣幸,也愿意与它一同成长!

阿维塔11 阿维塔11智享升级款 阿维塔11对比极氪001 3·24阿维塔11单电机版本上市

henry11
03-31

阿维塔11 2023款 长续航单电机版

个人评分10.0

点评:外观:初见乍欢,久处仍喜
初见阿维塔,我便为其出众的颜值所倾倒。它的宽高比仅为1.23,赋予了它低趴而动感的视觉效果,仿佛随时准备飞驰而出。而轮高比0.48与标配的21英寸轮毂相结合,更是让阿维塔显得宽大而充满力量感。悬浮感车身与垂直尾窗的设计,更是将它的独特性展现得淋漓尽致。
如今,我已经成为阿维塔的车主整整260天。尽管每日与之朝夕相处,但每当我停车后,总是不由自主地回头多看它一眼。有人说,如果你停车后不回头看一眼,那就说明这款车并不是你心目中的the one,而我这个阿维塔钟爱有加的老车主,每次锁完车后,必定会回头看一眼再看一眼,可见塔是我心中最对胃口的靓车。
不得不说,nader的设计功力真是名不虚传,这里不得不cue一下同为BMW出身的小米设计师,一个原创100%,一个保里保气),阿维塔的原创设计,不仅独具匠心,更经得起时间的考验。没有自己设计语言的东西,难免会有缝合怪的嫌疑,一不小心就成了东施效颦。
光凭外观,我不后悔选择阿维塔,国产的原创设计才是最厉害的!

阿维塔11智享升级款 阿维塔11对比极氪001

你好哇
03-18 · 阿维塔11

近期极氪001改款版本发布,我也第一时间去商场逛了下看看极氪的实车,作为11车主当然也会不自觉和11做了一些对比。
先说结论:不考虑智驾享受驾驶乐趣选全新极氪001,考虑智驾选阿维塔11。
其实去年买11的时候最终的决赛圈就是老极氪001和11的对决,极氪001整体试驾的操控感与运动感给我留下了很深刻的印象,但一切在我体验了阿维塔11武汉三环与二环2小时60公里的城区NCA后发生了极大的反转,不错的驾驶质感与NCA的绝对亮眼让我最终选择了11。
而全新的极氪001外观偏向FR版本做了靠齐,我主观上觉得更顺眼了,轮毂也选择了下图的镂空样式,把大卡钳露出来运动感十足。
后备箱延续了上一代的掀背式没有什么变化,比小塔的装载能力确实强上不少,作为阿维塔车主的我属实羡慕,而且可以选装拖车钩,4+2自行车骑行刚需的我也留下来羡慕的泪水😂
另外店内展示的极氪001是带空悬版本的,阿维塔车主再次羡慕了,卷配置是卷不过最近新发的电车了,只能寄希望于11下一款能全部跟进。
新增了可调分区的电致变色天幕,不知道夏天效果如何,但是隐私功能肯定是拉满的,好在小塔的天幕经过了我去年夏天的体验,一点也不热,这一局两者打平👏
中控大屏尺寸比小塔要大,而且用的是OLED,小塔略逊一筹,希望新改款能补齐短板,顺便给我们老车主提供付费升级😎
HUD——阿维塔车主哪见过这个啊,看着确实挺新鲜的,商场里面人多,HUD几乎都建模显示出来了,有点意思。
全新的仪表也比上一代三折屏幕显得自然和流畅,但情感涡流用户永不为奴😭
极氪001的后排空调调节还单独整了个小屏幕,实用性有待商榷,但逼格直接拉上去了啊。
全新极氪001的最大败笔在于全系标配激光雷达,而且装在车顶,破坏了整体车身的美感与协调,同时极氪的智驾还是处于基本可用的状态,距离智驾第一梯队还有不小的距离,更别说智驾天花板小塔了,算是初代阿维塔11车主最大的安慰了😌
我在APP上按照自己的喜好悬撞了一下全新极氪001,YOU版带电动门,带空悬,选装拖车钩,算上显示赠送的22寸轮毂要33万,比当初的小塔还是便宜不少👀
40万的小塔优势不明显,但26万的小塔那可是香爆了,外观独具一格,三激光雷达全系标配,智驾能力金字塔顶端🤩
如果让我再选一次的话——韭菜车主表示同样的价格我可以添一点全都要😂

阿维塔11 阿维塔11对比极氪001

永恒之夜night
03-09

阿维塔顶级颜值—灰色系列

曜灰—精致世界我喜欢黑,也喜欢白,当黑白交织在一起,融合出一种拥有神秘的通透立体感,不像黑色那么硬,也没有白色的鲜明刺眼它是一... 查看全文

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狐狸在山坡念念有词
03-03 · 阿维塔11

阿维塔11对比极氪001的几点优势

看到很多人在对比阿维塔跟极氪001,我之前也一直在对比这两款车,最终选了阿维塔11,主要觉得阿维塔11相比极氪001有以下几个优点:... 查看全文

阿维塔11 阿维塔11对比极氪001 阿维塔11提车作业

给力人参
02-27

提车也有2000多公里了,赶上过年回家,聊聊一些提车到现在的感受。
优缺点咱都得说,首先是优点方面,
1,小塔的颜值绝对是没的说,作为长安冲击高端全新序列的首台车,整车外观几乎颠覆了油车的框架,说实话我是被他的性感屁股吸引的,有一次回家,旁边就有人过来问这是什么车,很漂亮!当时心里美滋滋,有点小骄傲,哈哈哈😃
2,车子的内饰真的也是惊艳,当时商场里被这个三块大屏整不会了,摸到的地方全是软的,我跟媳妇进去就是各种哇,未来座舱太顶了,音乐律动氛围灯真的高级,可惜得加钱,苦于预算没能加,现在真的好想要一个
3,华为的庶子加持,比不过问界但也是华为出品,该有的科技配置都拉满,而且标配!这三颗激光雷达加上800V加上90度宁德三元锂电池,雷总来说得多少钱[机智]我开车遇到那种开阔的地下停车场,基本都是让小塔停,停车驻车一气呵成,行云流水,如果是自己停的话,还得停好按p档,交给小塔非常丝滑。还有我最喜欢的k歌功能,过年回家没事干,在车里k歌也太通快!
好了说完了优点,说缺点
1,11的副驾座椅竟然没有高低调节…这是什么逻辑,我10万的合资车副驾都能调高低呢!还有座椅的坐垫太短了吧,长途驾驶疲劳感还是有的,这么短的座椅不给腿托也是离谱
2,这个车的后备箱也太小了,我买了11的官方天窗装饰膜,但竟然后备箱放不下,你敢信?还好我机智,我把后排的宠物口打开,把天窗膜穿了过去,这样后排也能坐人,给自己的机智折服[捂脸]
3,车子的主动降噪功能听着唬人,长期使用我感觉不太舒服,能不能OTA一个开关键,可以手动关闭
以上就是近期使用感受,小塔还是很出色的完成了出行主力的任务,在此给你打call,也提醒一下官方,换坐垫这个事有点厚此薄彼了,希望官方能一视同仁,在此蹲一个合肥的阿维塔群,带我起飞!

阿维塔11 阿维塔11智享升级款 AVATR.OS 2.0.2 阿维塔11对比极氪001 阿维塔11提车作业

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