文森特的梵高

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简介:我与我周旋久,宁做我

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在硬件的规格上,它采用了前双叉臂后多连杆的悬架形式。悬架的调教风格整体偏硬,支撑的效果较好。在通过起伏路面和连续坑洼的路面时,悬架上下运动的频率较高,对于震动的化解不是很及时也不是很干净,震动都会传进驾驶室里,在我个人的接受的及格线上疯狂试探,有一种“再颠一点我就不能接受”的感觉,很会“擦边”。虽然车子比较长,不过车身的跟随性和循迹性表现都是比较好的。整车的NWH表现很好,路噪和风噪都非常小,对车内几乎没有影响。

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