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阿维塔11

阿维塔 / SUV / 国产 / 纯电

30.00-60.00w

8.5

综合评分

全部配置

综合功率 425 kW
纯电续航 680 km
慢充时间 10.5 h
轴距 2975 mm
电池容量 116 kWh
百公里加速 3.98 s
综合能耗 17.5 kWh
能量密度 190 Wh/kg

在售/即将发布车型

在售/即将发布
2023款
2022款

2023款鸿蒙 90度后驱版电池容量 90kWh 纯电续航里程 630（CLTC）km 综合输出功率 230kW
30w补贴价格 详情去对比
2023款鸿蒙 90度四驱版电池容量 90kWh 纯电续航里程 580（CLTC）km 综合输出功率 425kW
32.5w补贴价格 详情去对比
2023款鸿蒙 116度后驱版电池容量 116kWh 纯电续航里程 730（CLTC）km 综合输出功率 230kW
33.5w补贴价格 详情去对比
2023款鸿蒙 116度四驱版电池容量 116kWh 纯电续航里程 700（CLTC)km 综合输出功率 425kW
36w补贴价格 详情去对比
2023款鸿蒙 90度奢享版电池容量 90kWh 纯电续航里程 580（CLTC）km 综合输出功率 425kW
35w补贴价格 详情去对比
2023款鸿蒙 116度奢享版电池容量 116kWh 纯电续航里程 700（CLTC）km 综合输出功率 425kW
39w补贴价格 详情去对比
2023款长续航单电机版电池容量 90kWh 纯电续航里程 600（CLTC）km 综合输出功率 230kW
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2023款超长续航单电机版电池容量 116kWh 纯电续航里程 705（CLTC）km 综合输出功率 230kW
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2022款长续航双电机版电池容量 90kWh 纯电续航里程 555（CLTC）km 综合输出功率 425kW
34.99w补贴价格 详情去对比
2022款长续航双电机奢享版电池容量 90kWh 纯电续航里程 555（CLTC）km 综合输出功率 425kW
36.99w补贴价格 详情去对比
2022款超长续航双电机奢享版电池容量 116kWh 纯电续航里程 680（CLTC）km 综合输出功率 425kW
40.99w补贴价格 详情去对比
2022款 011 MMW联名限量款电池容量 116kWh 纯电续航里程 680（CLTC）km 综合输出功率 425kW
60w补贴价格 详情去对比

车友点评

小胖胖: 点评车型
2022款长续航双电机奢享版

个人评分8.5

点评：因为家里还有一辆油车三年后我还是准备置换成电车的。最近看了一些阿维塔的信息安装了阿维塔的app。也许会问我为啥不装智己等别的其实是因为之前看到一个阿维塔自动泊车和蔚来PK获胜的视频

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快快快来了: 点评车型
2023款鸿蒙 90度后驱版

个人评分10.0

点评：太帅了吧，今天在路上看见现车，很有科技感，现在国产车无敌啊。长安天花板。希望以后有机会自己也去搞一台。哈哈哈哈，还要什么BBA 电车时代来临

0 4

社区动态

姜硬 【免费送一个月 ADS 高阶功能包，但……】我这几天看阿维塔的社群里，有不少吐槽华为对于阿维塔简直是“后妈继子”级别的待遇——这还得追溯到前几天华为的发布会上，余总宣布了问界 M5 智驾版尝鲜用户可以享受 15000 元 HUAWEI ADS 2.0 城区智驾领航 NCA 抵扣券，相当于是大部分老用户和大定用户 3000 块直接开通城区 NCA ，反观…… 说实话阿维塔目前处在一个比较尴尬的空窗期，只有阿维塔 11 苦苦支撑的情况下，单电机 / 改款降价 / 上鸿蒙座舱，阿维塔几乎是能上的招数都上了，这次又免费送了一个月的 ADS 高阶功能包。我觉得如果没有“问界智驾优惠一万五”这档子事情，送免费使用智驾包加上提前为老用户升级续航和鸿蒙座舱，阿维塔最近的节奏已经是提速不少，但人比人确实有时候真会有种快气死人的无奈啊…… 作为阿维塔的用户，对比着问界和阿维塔两方的节奏，你会怎么为阿维塔出谋划策呢？@反弹
双擎会铁皮 年底华为和小鹏的无图智驾都会来临，期盼之余也得先更直观感受下目前有图（依赖高精度地图）系统的一些缺点。前段时间我们几台车同时前往汕头，期间极狐和阿维塔同时遇到了“幽灵锥桶”的问题，这个类似问题之前也在网上见过小鹏的车型也出现过。我猜测应该都是因为以图为主的系统在机制上依赖标注先验信息，而并非以视觉传感优先所致。后续无图系统面对这种状况肯定会改善不少。前些日子忙于其他工作，这两天才翻出当时在阿维塔 11 里面录下来的情况剪辑出来跟大家分享一下，期间也包括在无图情况下，LCC 的能力也明显下降，出现偏侧和方向盘频繁摇摆。一起期待 AI 大模型训练下的无图时代到来吧！

闲置商品

转单·全新 阿维塔11订单转让，心动金大定用户，所有权益都有8月8号当天上市秒定订单，最早一批提车。转单。不赚钱 ¥5211: XCX4633x9MW9 2022-10-14发布了闲置
生活用品·全新 抽奖中的露营天幕，全新未拆包装，八折转卖。【闲鱼】https://m.tb.cn/h.UluZvKn ¥480 599 包邮: 93徐先生 2023-01-10发布了闲置
新能源车·全新 坐标北京，阿维塔11 白色长续航，我年前订的车，现在刚到。还没提车转出去。延迟交付的补助已经到1.2 ¥5211 5211 包邮: 大象G9 2023-03-06发布了闲置

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续航

小胖胖: 点评车型
2022款长续航双电机奢享版

个人评分8.5

点评：因为家里还有一辆油车三年后我还是准备置换成电车的。最近看了一些阿维塔的信息安装了阿维塔的app。也许会问我为啥不装智己等别的其实是因为之前看到一个阿维塔自动泊车和蔚来PK获胜的视频

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快快快来了: 点评车型
2023款鸿蒙 90度后驱版

个人评分10.0

点评：太帅了吧，今天在路上看见现车，很有科技感，现在国产车无敌啊。长安天花板。希望以后有机会自己也去搞一台。哈哈哈哈，还要什么BBA 电车时代来临

0 4
再早一点: 点评车型
2023款长续航单电机版

个人评分6.0

点评：阿维塔11的750V高压充电，速度挺快，在当前的量产车中处于前列位置。同时阿维塔11的智能辅助驾驶有华为的加持，智能驾驶的能力在行业及首屈一指。但个人对阿维塔11的外观设计不太感冒，虽然新颖富有个性，但整体缺乏美感，没有一见钟情得感觉。这方面蔚来要做的好些

0 0
XCX1355DJMgD: 点评车型
2023款长续航单电机版

个人评分10.0

点评：阿维塔11,新能源先锋的革命之作当阿维塔11新能源SUV准时停入我的视线,棱角分明的外形设计与流畅优雅的线条之间,形成一种 futuro独特的视觉张力。光滑的车身曲面下,隐藏的是欧洲顶尖的工艺技术与手工精细,这也让我期待其驾乘体验会达到什么样的高度。坐进车内,宽敞明亮的空间配以简洁高端的内饰,仪表屏幕的高清大屏幕让一切信息尽在驾驶员的控制之下。车身的隔音与驾驶座的舒适度都达到了 flag般的层次,即便长时间的驾驶也丝毫不感到疲倦。 ultrapower强劲的动力系统为其提供源源不断的能量,在保证日常使用续航里程的同时,也能随时输出爆发的加速力与动力,连续穿梭在高速公路上,轻松畅通无阻。智能化的驾驶辅助系统在必要时也能进行有效的辅助与预警,让驾驶员在轻松自如的同时也有所依赖。阿维塔11为新能源汽车画了一道革命性的蓝图,它既兼具动力强劲与续航长远,也不失智能科技与舒适驾乘,堪称新能源先锋的革命之作,值得您一试。发送刷新

4 2
大番薯憨憨车: 点评车型
2022款长续航双电机版

个人评分6.0

点评：缺点:音响拉胯，车机拉胯，隔音拉胯空间:空间营造一般，座椅比较短，长途坐车会不舒适优点: 充电:充电速度快，750v高压充电名副其实外观:帅气外观，有划时代感

2 2
奔奔XS: 点评车型
2022款长续航双电机奢享版

个人评分10.0

点评：阿维塔11提车刚好一个月，行驶了近2300公里。能耗：基本上是上下班的路程，高速和城市道路各50%，最近珠海温度在18-25度之间，应该是电车最省电的天气，用“节能”模式，随意开续航达成率超80%，假如控制好速度，不急加速超车等情况下，能接近90%续航达成率。驾驶感受：我觉得底盘操控等不比001差，而且我一般不是激烈驾驶者，非常可以了，nvh很不错，就是21寸大轮胎胎噪大了些。辅助驾驶：我行驶的高速路段大部分没有覆盖华为高精地图，虽然没有NCA，但车流比较少，开ICA我觉得也很稳很舒服，开过两次有NCA的高速，一次来回全程无接管，一次因道路施工，自己部分路段还是不太放心，主动接管。其他个人感受：优点：有帅！外型辨识度高，喜欢与否全看个人，但是辨识度绝对拉满！内饰用料不错，整体设计也是很不错。虽然是低趴SUV，但底盘离地高度还是不错的，通过性好。缺点：车机稳定性差一点，我的11四个问题，一是提车后内存卡就无法识别，不能用行车记录仪（升级后可用），二是高德地图试过两天无法使用（打开不了，两天后自己变回正常），三是突发辅助驾驶自动泊车不能用（推送升级包后正常）。四是充电预约是好是坏（推送升级包后正常）。几点意见：一是完善预约充电功能，保证家充桩用户正常用车。二是完善车机稳定性，保证日常正常使用。三是继续完善升级辅助驾驶，让车主们在安全的情况下，享受到更便捷舒适的出行驾控便利。四是加大售后服务网络建设速度和力度，保障车友用车权益。最后希望我的选择阿维塔11是对的。

7 3
坐断东丶南: 点评车型
2022款长续航双电机奢享版

个人评分10.0

点评：阿维塔11 800+KM车主的提车笔记 #长续航四座曜灰# 提车历程：微信广告推送点进来的，8月8日下了心动金，9月25日下的大定，2.10日提车，日常上班代步，江浙沪周末小转悠。因为是第一次买电车，整车及三电终身质保的加入让我下定决心。 1⃣️外观：🥰绝对的颜值担当，贴了哑光车衣，整个质感拉满，腰线也更有棱角了，自己都忍不住多看几眼，县级市里估计就我这一辆，回头率拉满。 2⃣️内饰：U1S1，档杆接缝、后备箱毛毡这两处有明显可见粗糙感，不过我能接受，毕竟买车不是艺术品，又要智能驾驶驾驶又要外观还要豪华就有点过分了😅 3⃣️电耗方面：百公里耗电量直观感受就是速度高于100码后明显增加，如果开节能甚至舒适，温柔点20kwh100km问题不大，目前临牌阶段，运动模式地板油25度电的均值 4⃣️车机：很丝滑没有卡顿过🤤，有些功能设置需要多摸索摸索，大玩具不就如此嘛～一周的熟悉基本都了然于胸了😏 5⃣️缺点：❶极致节能直接倒车影像都关了，不信有车主会需要如此节能🙄；❷一直使用的手机蓝牙钥匙，下车后插充电枪啥的都会反复开锁闭锁，很尴尬；❸切换车机高德地图后无快捷找到充电站的按钮；❹行车记录仪sd卡不能自动覆盖存储

6 0
XCX3119m9pzP: 点评车型
2022款长续航双电机版

个人评分8.5

点评：应该还可以，有人认错了我的车哈哈哈，但时间上还没真的见到过，感觉应该还可以，比较有华为系统的加持，冲冲冲！哈哈哈哈哈哈

0 1
道_化身: 点评车型
2022款超长续航双电机奢享版

个人评分10.0

点评：外观：大脚、低趴加升降尾翼，整车下包围是黑色的，更加强了低趴感，气场很帅，整体肉嘟嘟的，前脸灯组像科幻片里的未来机器一样。无框车门，开启是在门把手上一滑，但据说因为容易误触量产会取消，关闭是门上按钮或者车机中，未来感和高级感比较高。内饰：内饰有很强的艺术感和一些未来科技感，上暗下明的拼色设计，还有黄色线条和安全带点缀。座椅调节在门板上，座椅和车窗调节上面还有类似手表表冠上的钉纹。中控有一个类似歌剧厅式的立柱设计，而且所有空调出风口隐藏得很好。仪表盘离驾驶员比一般车远，看的时候视线转移比较小，基本就在风挡下一点。方向盘小巧，设计感也不错，娇小一点的女生应该也驾驭得了。座椅比较厚实，接近3m的轴距让腿部空间不必担心。但是副驾驶座椅高度不可调节，有点奇怪。后排头部空间也挺好，应该跟溜背造型比较靠后有关系，足见设计师在兼顾帅气和实用方面的功力。但由此带来的副作用传递给了尾厢高度。尾厢和中大型轿车差不多，稍高一些，前备箱挺大，放个20寸箱子应该可以，而且是车机电控开启，应该以后可以用手机开，比较优雅。总结：整体看着就知道是个豪华车，不论是气场还是细节，车里也没啥味道，据说还有紫外灯除菌，身体接触的地方用料也比较符合现在简约精致的风格都是真皮，感觉颜控会比较喜欢，比如占保时捷全球销量六分之一的中国女车主🐶当然品牌号召力差远了，但也许会成为她们车库里的新宠之一。但这款车的重要意义在于，为国内汽车市场中重点为设计，为气场营造买单的用户群体的扩大提供了新助力。题外话：其实看到阿维塔，让人很欣慰中国车企能在汽车业换道超车的进程中充分发挥创新的主观动能，而不是随便抄一抄或者随便改改就买一个名不副实的价钱（不管是本土还是外国车企）。在YouTube上的一个介绍阿维塔11的视频下，评论区里全球各国的网友几乎清一色的表达了对这款车的赞叹，感到惊艳，希望自己国家引进，但在国内，好像就不那么友好了。究其原因，国内良好的汽车文化氛围还未形成。其实大家应该给新兴国产车企足够的宽容度，比如一个简单的剖析角度，供各位讨论：Nader是这个车的总设计师，之前做了近20年的汽车设计，有宝马6系、7系的内外饰这些杰出的作品，那他为什么没在宝马设计出阿维塔这样的作品呢？因为在新平台、新产品上，没有历史的包袱和积累的惰性，可以让自己多年的豪华车设计经验和对未来汽车畅想恣意发散，这是国外老牌车企做不到也不愿做的，这种洋为中用、借力打力对中国汽车消费者来说是实打实的福音。中国离形成类似美国、德国那样的汽车文化氛围还很远，但在新能源车领域现在已经初现端倪了，正是一个又一个国产车企的百花齐放为这份氛围添砖加瓦，而国外绝大部分传统车企只能慌乱应对或躺平。所以在目前这种消息爆炸的互联网时代，大家更应该矛头冲外，对国产车企，特别是新兴国产车企有一定的包容度，理性分析各自的优缺点，寻找、推荐适合买家的车，而不是所谓车评人或别人口中最好的车，不搞窝里斗，踩一捧一，市场自然会对那些不认真做产品、敷衍中国汽车消费者的车企还以重拳。

3 2
小卡子: 点评车型
2022款长续航双电机版

个人评分6.0

点评：缺点:本来挺感兴趣的，结果销售隔三差五一个电话催交意向金，说九月二十几号就开启试驾，但是交了意向金才能优先安排，不交的话因为整个武汉市就一个展台，就一台试驾车，所以就要等到11月中下旬，到时候权益就没有了。本来就是新品牌，产量服务门店都跟不上，叫人怎么放心交钱啊

3 1

综合评分共 11 人参与点评

8.5

五星
四星
三星
二星
一星

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奥维斯汉格瑞: 想入坑，请问各位大哥，最大疑虑，鸿蒙版座椅也会改进加长吗？

1 4
路过人间55: #中秋快乐❤️# #国庆出游# 老家渝西小县城，充电网络已经很完善了。以前没太多注意，这次留意看了一下，至少4-5个快充站，都是160/180Kw的桩。今天早上补能330Km，30分钟，花了34元在160Kw的桩上可以稳定在120Kw的功率。兼职太爽了。

1 1
电动知士大雨: 在重庆这几天开阿维塔11，不出意外，智驾版本是ADS2.0。晚上初体验的时候，吓了我一跳。开的是真猛！重庆的路起伏弯折，很多时候，我是看不到弯心和坡顶的，人类司机在这种情况下，一定是减速观察，一边看一边开。 ADS2.0+高精的组合，进弯丝毫不减速，车子就像被扔进弯道里。今晚有个双车道的发卡弯，外侧入口，因为天黑，视野被完全遮挡，我以为车子就要撞绿化带了，结果小塔轻描淡写，擦着边顺进弯道了，扫了眼时速表，好家伙55公里每小时… 真是心理压力颇大！ #新能源大牛说##华为ads2.0##阿维塔11#

1 0
Blood旌旗: 大降价+华为ADS辅助驾驶的加持下，阿维塔 9 月交付 3083 辆！直接3倍的量了，这波针不戳

1 1
德卤爱开车: 阿维塔这次 3083 台算是有突破了，鸿蒙上车和各种优惠的效果明显啊。 #阿维塔11##新能源汽车#

1 0
我是63: 阿维塔 9 月交付量 3,083 辆，8 月鸿蒙版本发布 + 降价之后效果还是有的，之前基本在 1,700-2,000 辆。如果 22 年发布的时候直接这个价格，现在会是什么结果？ #新能源汽车##新能源大牛说#

1 0
小白同学: 阿维塔 11 9 月交付 3083 台。智能座舱也开始 OTA 鸿蒙那套了，个人还是比较推荐去了解下的。

4 5
蒋不蒋道理: 11有三千多了，鸿蒙版还是带来了不错的流量，希望12上市品牌能破万吧，车车都挺好看的！

3 2
凝雾: 车衣还是有用的，今天在北京房山大石河水毁抢修路段行驶，一不留神蹭了个锥桶，左轮前和上方叶子板蹭了很多红色痕迹，幸亏有车衣，用布沾点水擦擦就掉了，车衣也没受伤，按照以前的经验，估计要喷漆了🙃

6 4
反弹: 阿维塔11升级鸿蒙之后长途体验（2）假期计划先从北京回山西运城老家，全程900公里左右， 27日下午5点10分左右从北京开始走，8点43分到唐县服务区，270公里。唐县吃完饭，充满电，已经是晚上9点18分。又行驶了270公里，用时2小时56分钟，凌晨0点18分，到达晋中榆次，到达榆次还剩余34%的电，我们定了酒店休息了一晚上从唐县出发后，上高速用120行驶了20分钟，发现能耗太高了，24左右了，然后我就怂了，速度调整到115，30分钟行驶47.2公里，能耗23.6。我猜测这段有海拔变化吧。正常120的能耗大概是22左右。接下来继续保持110以上速度，1小时行驶99.2公里，平均速度99，能耗23.1，剩余72%。接下来的路段就开始爬山了，限速有80的有110的。这段路能耗比较高，24左右。如果去北京的话这段路就是下坡，能耗会非常低。京昆高速过了阳曲服务区就进入太原二环高速，这段基本上就没有特别大的海拔变化了，限速100。最终从龙湖高速口下高速。到达酒店凌晨0点30左右。从北京到晋中榆次540公里，用时7小时。吃了一顿饭顺便充了一次电，用时28分钟。明天从榆次上高速，在太谷北服务区充电，然后直接到家了。

6 5

阿杰Jacky: 你会选阿维塔11 鸿蒙版哪个配置？

90度后驱动版 41

90度四驱版 8

116度后驱版 25

116度四驱版 14

90度奢享版 2

116度奢享版 5

其他 3

2 5
阿杰Jacky: 8月24日今晚阿维塔11 鸿蒙版上市，最关心什么变化呢？

鸿蒙智能座舱升级，能够无缝流转 34

全新曜黑配色 14

价格 66

续航升级 12

主动安全能力升级“GAEB” 6

音响升级 8

ADS2.0可用 12

其他｜评论区聊 12

0 2
润子: 你们觉得，全新蔚来ES6最大的竞争对手是？

理想L7 160

腾势N7 49

阿维塔11 19

Model Y 29

智己LS7 23

小鹏G9 28

没对手 85

6 20
小智Zoe: 续航显示，你喜欢用哪种

WLTC，直观参考第一 132

CLTC，我换算数学好 17

不在意，主打速度与激情 8

欢迎在评论区说说你为什么这么选 2

3 14
新出行同学: 特斯拉 Model Y 降价到 25.99 万元起，你觉得对谁影响最大？

小鹏G9 278

飞凡R7 64

极氪001 164

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福特电马 48

其它评论里说说 63

11 35
小白同学: 当理想 L8 带着增程进入到 30 万级别大五座 SUV 阵营后，大家在选择大五座新能源 SUV 时会更倾向哪款车型？

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理想 L8 五座版 165

蔚来 ES7 90

小鹏 G9 131

其它评论区说说 27

2 19

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2023款鸿蒙 90度后驱版电池容量 90kWh 纯电续航里程 630（CLTC）km 综合输出功率 230kW

2023款鸿蒙 90度四驱版电池容量 90kWh 纯电续航里程 580（CLTC）km 综合输出功率 425kW

2023款鸿蒙 116度后驱版电池容量 116kWh 纯电续航里程 730（CLTC）km 综合输出功率 230kW

2023款鸿蒙 116度四驱版电池容量 116kWh 纯电续航里程 700（CLTC)km 综合输出功率 425kW

2023款鸿蒙 90度奢享版电池容量 90kWh 纯电续航里程 580（CLTC）km 综合输出功率 425kW

2023款鸿蒙 116度奢享版电池容量 116kWh 纯电续航里程 700（CLTC）km 综合输出功率 425kW

2023款长续航单电机版电池容量 90kWh 纯电续航里程 600（CLTC）km 综合输出功率 230kW

2023款超长续航单电机版电池容量 116kWh 纯电续航里程 705（CLTC）km 综合输出功率 230kW

2022款长续航双电机版电池容量 90kWh 纯电续航里程 555（CLTC）km 综合输出功率 425kW

2022款长续航双电机奢享版电池容量 90kWh 纯电续航里程 555（CLTC）km 综合输出功率 425kW

2022款超长续航双电机奢享版电池容量 116kWh 纯电续航里程 680（CLTC）km 综合输出功率 425kW

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