特斯拉新款Model 3售价

网传9月1日新款Model 3上市,你认为新款Model 3售价是多少?

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T虎啸龙吟
2023-11-15 · 比亚迪唐EV

【特斯拉19天“逆势三连涨” 销售人员:Model 3/Y或将继续涨价】

财联社消息,短短19天内,特斯拉中国已针对不同车款完成了【三次价格上调】,在持续内卷的车市环境下,这种做法无疑是“反向操作”。

11月14日,特斯拉中国宣布即日上调Model 3/Y后轮驱动版售价,Model 3后轮驱动版涨价1500元至26.14万元,Model Y后轮驱动版涨价2500元至26.64万元。

这次涨价相对于今年8月份的降价实际上属于‘价格回调’,一方面是因为特斯拉【销量好】另一方面是由于生产线压力非常大,生产成本也在上涨,在我们看来涨价是一个必然的事情。

谁愿意当韭菜谁就当呗
割得一茬算一茬

零跑C11 特斯拉Model 3焕新版提车作业 新款特斯拉Model 3 特斯拉新款Model 3售价 特斯拉Model 3和Model Y大降价,谁受影响最大?

胶佬万岁
2023-09-05

特斯拉美国开放城市NOA,国内遥遥无期?

9月5日消息,特斯拉 FSD 在美国降价至 1.2 万美元,同时去掉了城市街道自动驾驶功能(Autosteer on City Streets)后面的“即将推出”字样。这意味着特斯拉的城市NOA功能正式在美国开放了。

而在中国市场,特斯拉 FSD 的可用功能只有自动辅助导航驾驶、车道变更,包括城市街道自动驾驶、增强 Autopilot 、交通灯、停止标志识别等功能都还没有开放,6.4万元买的 FSD 实际上有点鸡肋。像华为、小鹏这些公司,在国内城市道路的高阶辅助驾驶方面已经取得了不错的成绩,2023年已经开始集体落地无图城市NOA(不依赖高精地图)。

比如华为城市NCA,计划Q3实现15个城市的落地(无图),年底增加到45个城市。而小鹏则制定了“三步走”战略,先在广州、深圳、上海、北京这些城市实现无图情况下红绿灯识别起停、跨线绕行障碍等能力,再在下半年开放自动变道、超车、左右转的能力,同时无图覆盖50城;到2024年打通全场景,XNGP进化到终极形态。

特斯拉曾是智能驾驶的绝对领导者,在2019年马斯克就意识到高精地图的局限性,因此采用了纯视觉的自动驾驶解决方案。现在国内车企也都选择了视觉+感知硬件融合的方案。只不过特斯拉在开放自动驾驶功能上还是非常谨慎的,不像国内一些车企,八字还没一撇就开始吹得人尽皆知。

特斯拉的城市街道自动驾驶功能什么时候在国内开放,只能说成熟了自然会落地的,国内真正做到局部落地的也只有华为和小鹏,最早要到2024年甚至2025年才会看到一定的规模,特斯拉没理由着急,何况中国道路的路况又是那么复杂。

周一晚,马斯克在社交网站表示,未来几年内自动驾驶将成为常态。自动驾驶普及是一个漫长的过程,技术的成熟只是其中一个维度。乘联会数据显示,2023年上半年新能源L2级和L2+级自动驾驶的渗透率达到了39%。未来不具备自动驾驶能力的汽车将失去核心竞争力,近期小鹏 G6 Max 车型火爆占比70%,似乎正在验证国内智驾市场的风向。

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