简单聊聊关于腾讯与蔚来传出的消息，仅为个人的观点 消息是这样的：听说TX高层出面，帮忙拿下来蔚来的高精地图项目，按照行业里高精地图和导航地图绑定的惯例.......蔚来用户加电[二哈] （表情在这里显示不出来） 昨天也问了图商的朋友（我只能说新出行真的藏龙卧虎） 关于地图的分类： -普通导航电子地图（SD MAP） -ADAS地图 -高精地图（HD MAP） -AVP地图 行业内，确实大部分的车厂都想用一套图，效率最大化，四图合一的方案是高德地图最早提出的；但是有些图商的部分数据（比如导航电子地图数据鲜度和丰富度不够好）并不能满足车厂的需求，是可以用第三方图商数据进行整合的方案的，比如说百度的导航地图和高德的高精地图进行相互整合，但是不同的图商数据匹配（高精度地图和SD地图匹配）及相互之间是否可以友好开放协作大概率会存在一些问题 所以我们先理解第一个问题，高精地图和导航电子地图，不一定需要捆绑；蔚来可能并不会切换腾讯导航地图，蔚来注重的是用户体验，不然不会从百度车机版，切换到手机版引擎的百度地图，也不会推出体验可能会更好的高德地图了 那么，我们可以探讨另一个问题，为什么蔚来有可能会和腾讯合作高精地图？ 根据了解，此前不止一家图商想要与蔚来达成合作；但是最后确实是腾讯获得了与蔚来的合作 我认为是为了更高阶的辅助驾驶做准备，也就是为了NAD做准备 在2021年的7月，小鹏汽车以2.5亿元收购智途科技，获得了稀缺的甲级地图测绘资质，因此可合法的独立收集回传车身传感器数据到小鹏自己的云平台，根据汽车之心统计，目前国内共有28家企业或机构获得了甲级测绘资质，小鹏汽车则是新造车势力中第一家获得甲级测绘资质的 根据业内人士的信息，甲级测绘资质本来行业内期望应该在自动驾驶到来的时候放开，但是从去年开始由于特斯拉触发的数据安全，整个政府的基调都走向收紧，自然资源部不会轻易审批颁发甲测资质，所以也导致了甲级测绘资质的稀缺性 现阶段的高速导航辅助驾驶所用的高精度地图，更新的周期一般是以季度为单位，这样的更新频率，是无法应用到城市中的自动导航辅助驾驶中的，在1024上，何小鹏也说过，城市高精地图有可能做到日更 如果要实现日更，目前最大的可能性是众包采集，通过大规模的车队，行驶覆盖城区主要的道路，来采集数据、更新地图。（部分资料来自汽车之心文章） 蔚来与腾讯的合作，在我看来，更多的可能是腾讯提供了高精度地图服务和甲级测绘资质做数据合规，2021年也有滴滴的安全审查，到了2022年，据说部委要求车厂在6月前做出数据合规1.0版本，留给没有甲测资质的车企做合规的时间不多了 所以我觉得大家，大可不必太关注，导航地图到底用的是哪家，可以更多关注，到底什么时候？我们可以用上更高阶的辅助驾驶？