蔚来的et7发布于2021年初，在那个时候确实引领了一代新能源电动车的潮流，比如激光雷达的布置，比如眯眯眼大灯，不知道有多少厂家跟随……但是时隔三年后，现在来看确实有一些地方还做的不够，那么现在2024款新ET7又做了哪些改进？ 1、座椅的进化 全面使用自研座椅，这套座椅在es8和es6上广受好评，更加柔软舒适。 其中还新增了泰式按摩，就是力度最强的那一档，按摩凸起还会加热和震动，感觉又会有厂家跟进。 2、后排不够豪华的缺点全面改观 后排变得更加行政级别，中央扶手落下之后，豪华感非常强，后排座椅也可以调整角度，通过臀部前移的方式，提供更舒适的倾角。 蔚来官方叫做滑躺模式，这个是和迈巴赫同体验的功能。滑躺后不仅后排座椅角度更大，前排座椅也会适当前倾，老板级的后排座椅感觉。 后排中央扶手放下之后，会有两个无线快充区域，我以前一直吐槽的蔚来无线充电区域比较少，在et7上有了根本性改观。 3、后排两个大屏幕 我没记错的话，这是蔚来第1次做后排大彩电，我预测应该是选装。 大彩电的操作流畅程度非常不错，功能也覆盖了地图、座椅和空调控制，视频软件，哔哩哔哩，爱奇艺等等，配合全景声的音响，看电影效果是一流的。 这个大屏幕还可以上下俯仰调节，给后排最合适的观影角度。 这个就是et9的后排屏幕下放，另外这也不单单是两个简单的屏幕，还会配合NIO Phone和NIO LINK，有更多的玩法，可以将手机上的会议流转到车机屏幕上，支持蓝牙耳机私密通话和视频会议。 4、继续升级的音响 和全新es8同款配置的7.1.4全景声音响，额定功率达到了2380w，由于et7座舱内的空间更小，所以效果会更震撼。 5、我要给五星好评的天幕 天幕虽然好看，但是总有不能100%杜绝防晒的缺点。 而全新蔚来et7的这个天幕，可以前后两块区域调节，防晒的效果也是一流。我在北京大晴天，经过测试，可以完全不用手动遮阳帘了。 6、行驶质感提升 虽然还是用的单腔空悬，但是气室的空间提升6%，在我开的这段路程来看，底盘又有进一步的提升。在保证滤震性的同时又不失去操控性，可以这么说et7是行政级轿车当中最具开车乐趣的，没有之一。 别忘了还有蔚来独创的4D舒适领航，根据路况情况做自适应，搭配起来行驶质感会更好。 ———————————— 2024款ET7，基本上相当于补足了之前的短板，后排绝对可以称之为行政豪华级，驾驶质感也有提升，新增的后排屏幕（我预测这是一个选装功能）也有更多的商务功能可以上车。 另外作为年度款更新，还新增了喜马拉雅棕的内饰和月辉银的外观，看上去有点一眼上头。 我可以称之为是最均衡最具产品力的行政级电轿。当然，这确实是一个比较窄的赛道，想要起量非常不容易。 但是如果你考虑行政级轿车，2024款的et7，仍然是最具实力的选择，没有之一。