我为什么放弃了1000公里长途挑战？ 一口气从成都开到丽江，中间只能补能一次，即算完成1000公里的挑战。最后我没去，是因为我害怕长途吗？是因为我觉得自己的车满足不了吗？ 我的车全新蔚来es6，如果100度电池在高速上速度跑90左右的话，其实我有信心，一口气开500公里，补一次能（在中间德昌休息站充一次电）就可以抵达丽江。 但，是因为太折磨人，除了距离过长以外腰不行，另外太不符合我一个蔚来车主随心所欲的感觉。 这样跑对于蔚来车主真的太憋屈了，其他品牌可以这么干，但是对于蔚来来说，从成都到丽江全程的换电，这就意味着什么： 1、你可以随心所欲的开，享受双电机的迅猛动力，想加速就加速，根本不用在乎能耗，根本不用节能模式； 2、你可以不用换大电池，100度电池和150度电池对我如浮云，75度电池一样跑； 3、你可以在出发的时候不用满电，只要能上路就行； 4、就算这样随心所欲的开，就算用小电池，你看全程的换电三次，时间也就21分钟，还比不上你们一次补能的时间； 5、换个150度电池，我连中间那一次补能都可以不需要了，这个挑战也就game over了，我觉得大家会骂蔚来不讲武德。 —————————————— 如果你是其他品牌电车车主，哪怕800V，按照规则中间只能充一次电，跑这段路： 1、又要压着90速度跑，节能模式； 2、车是单电机长续航，电池要是100度，比如极氪007单电机100度版本，加速就相对比较惨了； 3、出发的时候要求一定要满电； 4、到了德昌服务区，又一定要充到满，一定是100%的那种，我还不确定德昌服务区那儿充电会不会排队，就算顺利也至少要充一个小时，远远超过三次换电21分钟； 5、得是轿车… 妈呀，这么多约束……你憋屈不？ —————————————— 看明白了吧，其实现在800v车辆，再加上比较优秀的电驱系统，像很多车已经能做到单次续航超过500，长途也没什么问题。 但是从长途来说的话，体验和蔚来仍然有差距。 所以我后来由于时间原因以及体验的差距，放弃了1000公里的挑战，我觉得这个事情对我真没啥意义，体验大幅度下降，不能随心所欲。 你说呢？