令狐黑胖
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首先，我觉得我们要搞清楚蔚来发布新品牌的目的是什么。
继之前ET5冲量失败后，
蔚来发现两个问题，
首先是蔚来品牌不能持续向下，
这会影响品牌感知。
其次是以目前的市场接受度，
走量的电动车品牌要定位20万左右。
如此，出子品牌打造矩阵的逻辑也就很顺了。
接下来的问题是，
如何避免左右互搏？
兄弟相残的故事我们听了太多。
如果NT3.0平台拥有了800v，
为了保证不影响蔚来主品牌，
同时也降低成本，
那么必然会在其他方面有所删减。
比如辅助驾驶使用纯视觉方案，
比如底盘和悬架换麦弗逊，
比如减少舒适性标配如音响数量和真皮座椅，
比如阿尔卑斯车主不能享用牛屋，
甚至可能很多需要选配。
当然，前提是整车的安全性和调性不能太low。
有目标就该往前冲，
让我们期待斌哥能不能真正打造一款Y克星吧。
在此基础上
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