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《反击的前夜 奔驰2024年年会重点信息披露》 据说今天是北京今年入冬以来最冷的一天,我体会到了,但奔驰的很多朋友并没有这个感觉,因为他们昨晚深夜11点,才从零下30多度的海拉尔奔驰冬季试驾场地赶回来准备这个年会,一年一度老朋友的见面,信息量还是挺大的,我在新出行奔驰社区和大家详细说说: 1:我之所以把标题定为反击的前夜,是因为我觉得奔驰在电动车上最强的反击还是来源于全新的MMA平台车型,而这个平台的第一台车就会在明年到来,今年年底平台应该就会发布和预热。 2:虽然MMA车型会明年才上市,但今年上的EQ车型依然比较多而且有特点,属于蓝海里的选手。比如EQG,出来就会被很多人抢的车型,包括迈巴赫EQS SUV也属于这个类别,还有一些补全车型,如EQA EQB等。 3:今天最让我兴奋的事情其实是中国本土的研发。 我会后和毕立思(北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁)交流中得知,奔驰在中国的研发团队已经超过2000人,这次奔驰E上的L2+导航辅助驾驶就是中国团队的研发,领导人是王忻,花叔等很多大V有体验视频,大家可以去看。 而且未来MMA平台上首次搭载的,软硬解耦的MB.OS也会是中国团队的研发为主,那意味着智能座舱和自动驾驶两块智能化的东西,中国团队有突出贡献。而设计奔驰则是洛杉矶上海意大利等地,每个地方做自己最擅长的研发内容。 4:奔驰现在E级上搭载的L2+自动辅助驾驶会OTA给所有p20的车型,今年会OTA匝道和城区的自动辅助驾驶。 5:最近风阻系数很流行。 其实大家都是在中汽研重庆风洞吹的,奔驰说他们公司有自己的风洞,1943年开始有了,70年开始有全尺寸风洞,2013年开始的最新风洞最高模拟265公里时速,不同气温下风阻都可以测量。 6:奔驰以后的车分为高端豪华(大G迈巴赫那种),核心豪华(CES),新生代豪华,第一个类别他们遥遥领先的,100万和150万级别,现在压力主要在后面两个。今年E级车还会有一个PHEV,在宝马5确定不出PHEV后,这台车独享这个细分市场了。 最后: 我非常期待奔驰今年的两个东西,一是高端豪华的纯电产品,基本是无对手的,电动大G电动迈巴赫SUV那些。另一个就是MMA平台的第一台车,确定明年年初北京就会量产,根据奔驰习惯,我估计今年年底就会有信息出来甚至媒体提前看到,我看谍照,这台车和CLA概念车还是有一些区别,更像一个C Class的浅轿跑版,这也是奔驰之前的EQ轿车在后排空间受到质疑后拿出的反击,同时智驾和8295智能座舱也给你配好! 很多觉得奔驰没有智驾的朋友,其实可以去店里试试奔驰E Class的最新版本智驾,你会吃惊的。 2024的奔驰,2025的全新800v电动平台产品上市的前夜,正在奔驰着,超越奔驰! 走出奔驰北京培训中心,寒风似乎更加凛冽了,像极了卷到极致的中国车市,期待奔驰们能带来一阵暖意,守住造车初心,守住行业的敬畏!
最后编辑于 · 01-24
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