在售/即将发布车型
- 在售/即将发布
- 2023款
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2023款 EQE SUV 350 4MATIC 先锋版电池容量 96.1kWh 纯电续航里程 613（CLTC）km 综合输出功率 215kW
48.6w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 EQE SUV 350 4MATIC 豪华版电池容量 96.1kWh 纯电续航里程 595（CLTC）km 综合输出功率 215kW
51w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 EQE SUV 500 4MATIC 特别版电池容量 96.1kWh 纯电续航里程 609（CLTC）km 综合输出功率 300kW
56.46w补贴价格 详情 去对比 -
2023款 EQE SUV 500 4MATIC 电池容量 96.1kWh 纯电续航里程 609（CLTC）km 综合输出功率 300kW
63.06w补贴价格 详情 去对比
社区动态
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流光溢彩下的奔驰EQE SUV 开过好几次EQE SUV，这台车很有料，从底盘到行驶质感，上手就知道这台是奔驰，给燃油车主来开很好上手，不会感到设计上有什么不对，这里只有动力的差别，一辆很燃油的电动车，延续了奔驰的传统又带着变革的车型。 至于电动车的智能化，这一块EQ车型确实缺少了一部分东西，最普遍的就是语音指令的不好用，车机交互逻辑过于奔驰，但是这一块是不是大部分人的刚需？实体按键+车机的高德地图+QQ音乐，是否已经足够解决99%的问题？这套操作是不是对上年纪的更习惯更友好？ EQE SUV这个车型你让我对比现在的国产新能源车型，很难能想到一个差不多的车型，这个传统百年车企造出来的电动车其实走了一条不一样的道路。奔驰过于实在了，从续航、功能再到宣传，有就是有，没有夸大一步。对比现在动不动就后期OTA，然后难产几年的车企，有时候就吃亏了。他山之石，可以攻玉，大概不久的将来奔驰能从中国车企学到不少东西，从而改变现在的产品，值得期待。
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非常开心参加了周日下午的新出行试驾体验营活动，活动举办在大鹏七星湾游艇会。 主办方安排了3辆十分有代表性的纯电SUV：1.新能源领军品牌-特斯拉Model Y Performance；2.传统造车品牌-奔驰EQE SUV；3.国产新势力品牌-蔚来ES6。 试驾类型为场地试驾，内容有：1.0-80km/h加速；2.紧急制动；3.S弯道；4.双半圆；5.颠簸路段。 通过专业教练指导下一下午的全方面试驾，我深刻的体验到了三台车的优劣。其中我最喜欢的车型是奔驰EQE SUV，作为传统豪华品牌，内饰装修的豪华程度绝对是三款车型中最有竞争力的，而且奔驰EQE SUV带有后轮主动转向功能，有效的减小了转弯半径，降低了车辆侧倾，使得车辆在通过弯道的时候车身姿态十分灵活，感觉像在开一台操控灵敏的小车，坐在后排也能明显感觉舒适。 特斯拉Model YP也令我印象深刻，其加速性能及悬挂调校使这台车成为了一台充满热血的运动型车，深得年轻人的喜爱，沉重的方向盘手感非常有安全感，但美中不足的是特斯拉令人诟病的“毛坯房”内饰，以及在颠簸路段下较差的车辆乘坐舒适性。 蔚来ES6是一台十足的奶爸车，他的悬挂非常的软，舒适性也许是三台车中最高的，非常适合带着一家老小出门玩乐，但同时也失去了一些驾驶乐趣。适合对操控没高要求，常载家人的奶爸群体。 十分感谢新出行试驾体验营提供的试驾机会，期待以后能够给我们带来更多的好车试驾！
49.80-60.80w
28.66-45.96w
42.98-45.98w
26.39-41.99w
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