《我来聊聊那些吉利银河发布会背后那不为人知的点》 昨天银河发布会热度是够的，但会后网上的评论吐槽居多，吐槽发布会的形式，吐槽没公布价格，吐槽8848等，会后的私下专访，我反馈大家声音的同时又询问了很多大家关心的问题，在新出行银河L7社区给大家汇报一下： 1：发布会形式为啥有点别扭？ 其实昨天是银河这个系列或者也可以说是“品牌”的首次发布，但基于最近狂卷的市场，又必须亮相一下产品，还得是量产版。所以就有了品牌、概念车、量产车，同时还是插混和纯电两个完全不同技术路线的车同时在一个发布会上公布的别扭场面。 一次发布会能把品牌讲清楚就不错了，老树开新花本来就比较难讲，插混和纯电本身也有一些冲突，同时讲也会混。 上一次新品牌一次讲的会是极氪，一个发布会把极氪这个品牌，加001车这台纯电车和价格渠道全部讲完，大家就会接受很多。至于领导唱歌等元素这里就不评论了，每个企业有自己的风格，产品性价比足够，这些在这个非豪华价位段并不是那么重要。 2：为啥没价格？ 我之前预计会发布预售价格区间，结果没有。意图也比较明显了：反正要六月底七月才正式交付，正式价格估计要五月左右才出来，而且宋plus的改款马上要出来的当下，没必要自己先亮牌。哪怕是预售价格，高了对产品定义不妥，目标用户走了，低了也不知道何程度为低，宋plus到底降多少呢？ 等宋plus牌出完，银河L7再一把梭哈，保险很多。大家注意，昨天还有一个关键指标，银河L7的电池包大小，纯电里程没有公布，这也是价格后手的重要组成部分。 3：银河L7还有戏吗？ 昨天很多人说车有点像博越L，感觉外观一般，没戏。事情还不能说太早，银河两个系列，我自己感觉还是完全不同的打法，L的插混明显就是打性价比，价格要干死；E的纯电走的是设计技术酷炫，设计酷到死。 银河L7的产品配置，特别是内饰和做工包括车机在内，还是明显比竞品要高半档的，大家到时候上车体验就会明显感知。 不出意外的话，银河的电池也会是宁德，宁德最近和很多家重新签了电池的供应协议，价格非常惊喜，L7的电池也是全系磷酸铁锂，价格武器银河准备好了。 用的是田忌赛马方式，用上马打中马，价格也许还比你便宜一点？ 4：渠道为啥没说？ 留到L7上市发布会再说，去年开始筹划的，300家左右今年，6-7月交付前很多就会开出来。独立的新能源渠道，店里只有银河产品，一二线城市还有大的类似蔚来那种用户体验中心，统一的交付和服务，剥离了很多代理商之前的售后功能，这样能快速覆盖。线上下单，减少溢价，昨天老板也说了，用户不怕买贵的产品，就怕买贵了。 5：8848这个梗一出来大家都笑了，你们笑其实领导们也能预料到，但你想想，DMi全天下都知道的今天，吉利的雷神电混名字多复杂，有HIX，HIF，HIP，用户一头雾水，哪个能充电哪个不能，完全搞不清？现在这个看上去很low的8848出来，是不是立马就记住了？而且8848就是最新插混技术，不会和之前的强混HEV再搞混了。 名字是low了点，但大家还是记得住，就看以后性价比了。 6：银河之光啥时候来？ 年底来，以后叫银河E8。一台纯电大轿跑，非常炫酷，把科技元素配到顶，陈政的全心作品，年底会交付，今年三台车。比L7晚两个月还有一台L7同平台的轿车L6也会上。 最后，银河这个品牌的出来，我个人觉得是燃油车保有量大的传统车企的新能源最优解，暂时没有之一。 全新的品牌（系列），全新logo，全新的渠道，全新的设计和产品。只有这样才有出路，长安还在混着卖iDD，长城还在哈弗下卖柠檬混动，上汽和奇瑞也都类似，这种作法以后越来越没有出路。宋plus被一个银河L7挑战，也许不怕，但怕的是独立品牌的群狼，所以现在的比亚迪依然很稳，燃油车崩塌的市场足够吃。 独立的人设，独立的性格才是新能源产品被用户接受的前提，背着枷锁跳舞的结果就是被无油一身轻的比亚迪在地上摩擦。 从此鲜花献自己 纵马踏花向自由！ 愿每一个正在疑惑苦恼焦虑的朋友都早日解脱！