2021 开篇第一天就热闹得不行。各种群都在热聊特斯拉大韭菜，当然大部分都是围绕 Model Y 的！但在我所处的群里，反而大部分话题给我引向了 Model 3 Performance！因为就如我上一个贴子所说，这个太令我震撼了，可以说是完全没想到！而那个仅仅是加大了 Model 3 的后备箱和头部空间的 Y ？卖这个价格早在预料中，并没有什么惊喜！ 群里面有人转发了（图一）这张图，除了最后一句话其实可以忽略之外，其他都挺真实的！M3P 这个搅局者，早在它还是卖 60 万的时候已经抢了不少宝马 M3 和奔驰 AMG 的生意，不仅仅因为它就算卖 60 万也属于更为便宜，而且它还能随时自己设置前后配比和实时看刹车热衰减情况等，这是价格更贵的燃油性能车不可想象的。无数特斯拉的大 V 当初也是高价买的这款车。 之前说 M3P 国产后价格是 40 万左右已经一片哗然，而事实证明，真正的韭菜比预期的还大，居然仅仅 34 万，仅是之前长续航版 Model3 的价格就能买到，而且同时具有长续航的特性和全新改款 Model3 的那些新升级 …… 心疼（图二）那些刚刚提了旧款长续航版的童鞋，这个韭菜实在太大！另外，想到以后街上会出现很多扭矩达到 639 牛米，零百加速 3.3 秒的车，感觉这个世界颠覆得真快啊！ 还有不少人还习惯性聊其他电车被特斯拉抢生意的问题，其实所有电车都应该感谢特斯拉。直到现在，特斯拉都是实实在在去抢燃油车生意的角色，扩大电车版图！因为有只需 25 万的 Model 3 月销过万甚至两万，才会令均价更贵的 P7 保持稳步上升到月销两千！ 例如，昨天的韭菜信息一公布，我所在的聚集最多日常反对电动车人士的油车交流群里面，立刻出现很多说自己忍不住想订的人，这些人对特斯拉乃至其他电车基本上没实际接触使用经历，就算不买特斯拉也丝毫不会考虑其他电车，只有特斯拉才有可能把他们拉入电车受众群。日后如果他们一旦入手就会有实际机会接触电车，自然也具备横向认识和理解其他电车优劣的概念。这种可以出圈去进行教育市场的能力，目前仅有特斯拉能够肩负。 反倒是我这种已经感受过多种电车的人，倒是没达到非特斯拉不买的地步，因为特斯拉的优点和缺点究竟实际是啥，也比较清楚了，没了那种盲目幻想的陌生感，自然更为理性！