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又是一年过年回家时刻,每当这时,用油车的会有一种天生的优越感,加油站这么多,根本不愁加油,加油的便捷性及时间基本上都是优于电车的,调侃用电车开长途回家的,大多属于“没苦硬吃”,徒增回家过年的难度,但事实上真如此吗?作为快要3年的电车用户,我来说说这靠不靠谱。 用电车在大流量的过节时刻,补能的确会有比较大的影响,别说充电了,加油和进服务区都是大排长队。那么我过节是如何规划的?好在我是拥有可充可换的蔚来,我一般出发前都会用车机看一下全路况,沿途的加电资源一目了然,基本上可以说是“无脑”规划,不需要动什么脑子,我自身的电量能跑到什么位置,如果超过目前的电池续航就需要补能,还会显示预计“无电量”的地点,这就是蔚来的车机规划补能。 当然我也是算用电车比较友好的区域,坐落于长三角,有着丰富的充电及换电资源,车机地图上密密麻麻的小房子都是换电站标识,所以我如需补能,在上高速之前就能去完成换电,不用在服务区挤得“半死不活”,得益于我的回家之路“仅有”110公里多,无需多余补能,我一把就直接开回家。 目前蔚来已经在全国布局了超3700座换电站,高速换电站就有1000座,可以说是国内为数不多认真布局基建补能设施的车企,所以春节用电车出行有啥焦虑?不靠谱那是留给只能充电的,我能换电,也能跟油车有着相同的补能速度。
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