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    「新出行在CES」从极氪 CES 展台看到极氪未来智能规划： ★极氪带的是英伟达 Thor U 的版本（750T），也是今年大家上市的主流版本。 ★极氪比较明确，Thor 已经投产，对家族里的产品没有延期。 ★极氪这次自己设计了一整个域控，有什么意义？ 第一可以根据自己的需求来适配发挥最好的计算性能，和当时蔚来首发了四颗Orin的Adam平台比较类似，极氪称为 ADCU Max 。 另一个重点就是效率、降本，意味着这个平台要走向多台车型，这个平台不是给一两款车。 从现在看，除了杭州湾库里南，领克 900 也出现了 Thor ，亮相的已经两台车了。 ★Thor 带来了什么？ Thor 的 GPU 是 Orin 的两倍，其次它是单芯带动。 为什么单 Thor 和双 Orin 看起来算力不是差很大，但实际区别很大？ Thor 是可以在一个芯片上跑一大模型，过去两个 Orin 芯片通信带宽都比较低，一个模型跑不了两个芯片，即使有也有延迟（比如系统一、系统二交流有延迟），这也是过去有很多供应商跑单 Orin 的原因。 Thor 开始可以跑 VLA 大模型，除了支持端到端外，还支持多模态语言大模型，在接下来多模态大需要模型和端到端合并一个架构后，会给行业解锁全新的智驾体验能力。 这也是未来极氪浩瀚智驾的核心方向。 ★把智驾、座舱合并一个平台 除了 Thor 平台，极氪还发了一个 CSC 中央计算平台。 这个平台主要把座舱、智驾以及网关等集成在一块，支持跨域融合，体积非常小。 这也意味着另一个平台化，可以独立匹配和升级系统，我们在极氪或者部分领克等品牌车型中也都会见到。

    飞机先生
    新闻

    首发海外 800V 超快充补能规划 极氪公布 4 大出海战略

    阿迪同学
    动态

    前些天漏出了一张关于EX1H的谍照图，加上刚刚看完L946，趁着这个时间我觉得可以结合插着分享一些关于这款杭州湾库里南猜测的信息。 这条动态对于那些在犹豫L946或者持币观望EXH1的小伙伴应该会有个大概的预判，当然最后车型出来以后我也会着重分析解密后的我的看法。但对于入手的小伙伴来说真的要看完这个动态。 因为体验完L946以后，反而让我对于EX1H这款车型有了更多的期待，这种期待真的不亚于大家所说的杭州湾库里南，至少在尊界SUV出来之前。 看完L946我心里一直有个感叹，这种感叹并不是说这款车多厉害（虽然是确实已经足够厉害），反而我第一时间想到的就是EX1H：领克都已经把这么多技术整合在L946上了，到EX1H还有多少技术硬货呀？这种豪华究竟到那种地步？ 后面我想清了，L946给我的感受应该就是那种意犹未尽车型，处处留一点空间，正巧这些“空间”就是留给EX1H的。 大家都知道今年极氪和领克发生了一件大事，那就合并，但是可以明确的是，L946研发出来已经是在合并之前的事了。拿出的东西不可能再收回去，这也说明后面EX1H必定要从动力配置空间全方面在进行一个升级。 从昨晚的那张碟照图可以看出EX1H真的要比L946大很多，这也意味着在动力布局配置上实现更多的可能。 届时领克L946上的各种天花板配置在EX1H上成为标配。这点大家可以在解密后猜想一下。 另外大体量的车型也可以让空间得到更舒适的调配，大家也可以参考现当下极氪在空间处理方面比较有意思的车型。 光辉版？那更可以直接对标库里南的四座了，基本就是一款车塞下一个品牌技术结晶这种概念，没有空间顾虑，没有价位负担。 造型方面，结合谍照图，大家可以参考009，极氪不太可能会放弃当下009那种非常有气势，并且很尊的造型。这个造型将会在这一款SUV上体现得淋漓精致。 所以大家要考虑清楚，EX1H相比L946不单会是像L8，L9那样单纯定位的差异。而是品牌豪华旗舰车型，无论是品质还是属性上都会领先一大截，当然价格上也会高一大截。 在L946出来以后我相信大家对我这个说法会有更深刻的体会。大家最近都很想看实车，没办法先借用拉面师傅一张图

    广林同学
    新闻

    涉及 5 项功能新增 10 项优化 极氪 009 迎来 OTA

    广林同学
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    活动君
    2025-01-22

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    飞机先生
    2025-01-08

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    「新出行在CES」从极氪 CES 展台看到极氪未来智能规划：

    ★极氪带的是英伟达 Thor U 的版本（750T），也是今年大家上市的主流版本。

    ★极氪比较明确，Thor 已经投产，对家族里的产品没有延期。

    ★极氪这次自己设计了一整个域控，有什么意义？

    第一可以根据自己的需求来适配发挥最好的计算性能，和当时蔚来首发了四颗Orin的Adam平台比较类似，极氪称为 ADCU Max 。

    另一个重点就是效率、降本，意味着这个平台要走向多台车型，这个平台不是给一两款车。

    从现在看，除了杭州湾库里南，领克 900 也出现了 Thor ，亮相的已经两台车了。

    ★Thor 带来了什么？

    Thor 的 GPU 是 Orin 的两倍，其次它是单芯带动。

    为什么单 Thor 和双 Orin 看起来算力不是差很大，但实际区别很大？

    Thor 是可以在一个芯片上跑一大模型，过去两个 Orin 芯片通信带宽都比较低，一个模型跑不了两个芯片，即使有也有延迟（比如系统一、系统二交流有延迟），这也是过去有很多供应商跑单 Orin 的原因。

    Thor 开始可以跑 VLA 大模型，除了支持端到端外，还支持多模态语言大模型，在接下来多模态大需要模型和端到端合并一个架构后，会给行业解锁全新的智驾体验能力。

    这也是未来极氪浩瀚智驾的核心方向。

    ★把智驾、座舱合并一个平台

    除了 Thor 平台，极氪还发了一个 CSC 中央计算平台。

    这个平台主要把座舱、智驾以及网关等集成在一块，支持跨域融合，体积非常小。

    这也意味着另一个平台化，可以独立匹配和升级系统，我们在极氪或者部分领克等品牌车型中也都会见到。

    极氪001 极氪MIX 极氪007 领克900 领克Z10

    XCX0763aVxkE
    2025-01-03

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    #极氪MOT温度服务 周日晚上下单周一预约到店保养，也顺便预约了取车服务，由于预约的时间是凌晨十二点，约的第二天以为是周一结果变成周二，但取车服务是周一，然后还不懂怎么取消取车服务，周一整个早上都在接听取车师傅的电话并且让其取消服务，后来还是店里最终帮忙解决了。
    周二取车到店，我微信说明哪里需要检测都很圆满解决问题，而且顺便帮我检测门的时候说
    阻尼板要换，我说刚换不是很久啊，客服说修车师傅检测说车门打开不是很顺畅，需要更换，并且免费更换，我想这就是终身质保的魅力，一点的问题，都不将就和含糊，换第二天取车，这里还有个很好的习惯就是把车子洗干净送到客户的手里
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