曾几何时，旅行车在国内市场还是小众情怀的代名词，可选车型少，价格偏高。但随着新能源市场的全面爆发，在 20-30 万这个主流消费区间里，旅行车乃至猎装车的选项突然丰富起来了。

本期《新出行帮你选》，我们就来看看手握 20‑30 万预算，当下有哪些纯电车型可选，还有哪些换代新车蓄势待发。话不多说，Let's go!

一、现阶段有哪些车型可选？

-极氪 007 GT

• 能源形式：纯电
• 售价区间：20.39-24.39 万元

极氪 007 GT 在今年 4 月推出了焕新版车型，推出 3 款配置，零售价 20.39-24.39 万元起，权益后 19.59-23.59 万元起。

焕新极氪 007 GT 在保持外观以及内饰基本不变的情况下，围绕平台架构、三电能力、驾控体验与整车安全等方面同步升级。

外观方面，焕新极氪 007 GT 延续极氪家族式的设计语言，采用一体式智慧灯幕搭配蚌式前舱盖，整体的造型科技感十足。 

车身侧面，焕新极氪 007 GT 整体的比例协调，呈现出十分舒展的姿态。车身尺寸上，新车长宽高分别为 4858/1900/1460mm，轴距为 2925mm。

车尾方面，焕新极氪 007 GT 整体的造型则是相对的圆润，悬浮式双尾翼的造型也进一步增添运动感。

内饰上，焕新极氪 007 GT 则是采用简约的科技风，围绕大尺寸悬浮式中控屏展开。

焕新极氪 007 GT 在延续极氪原创设计与高性能基因的基础上，围绕平台架构、三电能力、驾控体验与整车安全等方面同步升级。

驾控上，焕新极氪 007 GT 标配浩瀚 AI 数字底盘，通过定海智能中枢实现底盘、动力与智驾的全域融合控制。

辅助驾驶上，焕新极氪 007 GT 标配激光雷达在内的 31 颗感知硬件，并升级 Thor-U 芯片，拥有更强大的感知与计算能力。

动力上，焕新极氪 007 GT 后驱版峰值功率 370kW，峰值扭矩 535N·m；四驱版峰值功率 585kW，峰值扭矩 812N·m。  

纯电续航上，焕新极氪 007 GT 搭载 900V 高压平台，提供 75kWh 和 103kWh 两种电池组。75kWh 电池组对应 CLTC 纯电续航 702km；103kWh 电池组根据动力不同对应 CLTC 纯电续航 880km 和 760km。

焕新极氪 007 GT 还可选装智能电动拖车钩，水平拖挂能力 1.6 吨，并具备供电和信息接口。

后备箱空间上，常规状态下焕新极氪 007 GT 的后备箱容积为 645L，最大可拓展至 1737L。

编辑短评：

焕新升级后的极氪 007 GT 将 CCD 电磁减振系统、千里浩瀚 H7、900V 高压平台等配置做到了全系标配，再搭配上极氪品牌一贯的调校，让焕新极氪 007 GT 在这个价位里拥有很强的竞争力。

而在价格层面，焕新极氪 007GT 入门版本直接落到 20 万以内，让预算有限的用户，也能拿下一台兼顾性能与实用的纯电猎装。

-阿维塔 06T

• 动力形式：纯电/增程
• 售价：21.99-27.99 万元

阿维塔 06T 是华为乾崑与阿维塔战略合作 2.0 的全新车型，在 4 月时已正式推向市场。目前纯电版共推出 5 款配置，售价 21.99-27.99 万元，增程版推出 1 款配置，售价 23.99 万元。值得一提的是，目前下定可享 4000 元现金权益。

有关于阿维塔 06T 相关的体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行视频 319期：这颜值谁顶得住？阿维塔 06T 城野之间收放自如
• 新出行图文详解 181期：静态体验阿维塔 06T
• 新出行视频 290期：大个静态体验阿维塔 06T

外观方面，阿维塔 06T 延续未来运动美学基因，整体低趴俯冲、重心下沉，线条自中心凝练汇聚，并向两侧舒展张开，凌厉而不失轻盈。 

车身侧面，阿维塔 06T 以内敛而富有肌肉感的型面，从前翼子板延伸至车尾，流畅曲面过渡，既勾勒出宽体肌肉感，又营造出舒展灵动的视觉气场。

车身尺寸上，阿维塔 06T 长宽高分别为 4940*1960*1475mm，轴距为 2940mm。

车尾方面，阿维塔 06T 采用大倾角运动掀背造型，勾勒出动感轮廓。

内饰方面，阿维塔 06T 采用高级感 Gentle Tech 极简内饰设计，减少不必要的物理按键，将至简格调与温暖科技相融。 

辅助驾驶上，阿维塔 06T 提供华为乾崑 ADS Pro 与华为乾崑 ADS Max 两套方案。ADS Pro 搭载 1 个舱内激光视觉，ADS Max 则是配备一个 896 线激光雷达。

阿维塔 06T 提供纯电以及增程两种动力形式，并全系标配太行分布式电驱。

动力上，增程版搭载 1.5T 增程器，其峰值功率为 115kW；驱动部分采用双后轮电机布局，左右后电机峰值功率均为 185kW，峰值扭矩均为 345N·m。

纯电双电机版本提供高低功率两套方案：低功率版双后电机峰值功率均为 225kW，高功率版双后电机峰值功率均为 251kW，两套方案的电机峰值扭矩均为 375N·m。

三电机版本在此基础上增加前轴驱动电机，前电机峰值功率 210kW、峰值扭矩 246N・m；两台后电机沿用高功率规格，峰值功率均为 251kW，峰值扭矩均为 375N·m。

纯电续航上，增程版搭载 46.65kWh 的骁遥超级增·混电池，CLTC 纯电续航 330km，CLTC 综合续航里程 1250km。

纯电版搭载 75.46kWh 和 89.33kWh 两种不同容量的神行超充电池。75.46kWh 电池组对应 CLTC 纯电续航 652km；89.33kWh 电池组根据动力不同对应 CLTC 纯电续航 741km 和 680km。

 后备箱容积上，阿维塔 06T 后备箱常规容积为 517L，放倒二排座椅后可拓展至 1680L。

此外，纯电版车型配备70L前备箱，增程版无前备箱 。

编辑短评：

在同级车型当中，阿维塔 06T 的外观与内饰设计有着鲜明的品牌风格，整体造型协调耐看。

依托华为全栈智能化方案，鸿蒙座舱搭配乾崑智驾，再加上太行分布式电驱加持，车机交互、全场景辅助驾驶与动力操控表现，在同级都具备很强的竞争力。 

-启境 GT7

• 动力形式：纯电
• 售价：20.99-32.99 万元

启境 GT7 是广汽与华为乾崑深度联合打造的首款中大型智能猎装轿跑，在今年的 6 月正式推向市场，共推出 5 款配置，售价区间 20.99-32.99 万元。

有关于启境 GT7 的相关体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行图文详解 215期：静态体验启境 GT7
• 新出行图文详解 173期：静态体验启境 GT7（外观篇）

设计方面，启境 GT7 前脸采用俯冲式低趴设计，前机盖上的两条倾斜折线，不仅将视线焦点集中在了整车前脸正中心，还使机盖从视觉上更加挺拔有支撑感。

来到侧面，启境 GT7 将车辆的前轮拱、车门、后轮拱连接起来，在视觉上将整个车身侧面串联成一个整体，整个车身姿态是非常的修长且低趴。

车身尺寸方面，启境 GT7 长宽高分别为 5050/1980/1470mm，轴距为 3000mm。

车尾方面，启境 GT7 呈平衡稳健之势，低矮车身、宽轮距与紧凑比例凝聚核心力量感，造型风格优雅克制，同时兼具强烈的视觉压迫感与运动张力。

内饰方面， 启境 GT7 内饰以星际座舱为设计理念，以星环散射体为原点，向两侧展开。 

辅助驾驶层面，启境 GT7 提供 ADS 5 Pro 与 ADS 5 超阶版两套智能驾驶方案，硬件规格逐级进阶，适配不同程度的智驾使用需求。

ADS 5 Pro 版本搭载包含 1 颗 Limera 舱内激光视觉在内的共 27 颗感知传感器；ADS 5 超阶版则将感知硬件扩容至 36 颗，配备 1 颗 896 线激光雷达与 1 颗高精度固态激光雷达等硬件。

在底盘方面，启境 GT7 全系配备华为乾崑赤兔平台 Powered by HUAWEI XMC、闭式双腔空悬以及连续阻尼动态调节减振器。

细节上，启境 GT7 可花费 3 万元选装全新一代 HUAWEI XPIXEL® 双百万像素彩色智慧投影大灯，提升夜间行车安全的同时，还能实现彩色迎宾灯语以及户外投影等功能 。

动力方面，启境 GT7 纯电版提供单电机后驱以及三电机四驱两种驱动形式，后驱版最大功率 250kW，最大扭矩 430N·m；三电机版前电机峰值功率 165kW，两个后电机峰值功率均为 200kW，峰值扭矩 915N·m。

纯电续航上，启境 GT7 搭载 86kWh 宁德时代神行电池与 102.8kWh 的宁德时代麒麟电池。其中 86kWh 电池组对应 CLTC 纯电续航 770km；102.8kWh 电池组根据动力不同对应 CLTC 纯电续航 900km 和 710km。

储物空间上，启境 GT7 在常规状态下拥有 647L 的容积，而将二排放倒后最大容积可拓展至 1606L。

此外，启境 GT7 还拥有 215L 的前备箱，可容纳 2 个 22 寸行李箱+2 个背包。

编辑短评：

作为启境品牌的首款量产车型，GT7 直接切入猎装车细分赛道，在定价与配置上都拿出了十足诚意，产品力颇具看点。虽然现阶段市场认知度和用户保有量不及同级主流车型，但独特的猎装定位，依旧吸引了不少关注。

值得一提的是，启境 GT7 增程版已完成工信部申报。随着后续增程车型的推出，启境 GT7 的产品序列将更加完整，既能覆盖更多不同需求的用户，也有望为车型销量打开进一步的提升空间。

-尚界 Z7T

• 动力形式：纯电
• 售价：22.98-30.98 万元

尚界 Z7T 是尚界品牌乃至鸿蒙智行旗下推出的首款纯电猎装车，目前共提供 3 款配置，售价区间 22.98-30.98 万元起。

有关于尚界 Z7T 相关的体验，大家可以点击下方链接进行回顾：

• 新出行图文详解 183期：静态体验尚界 Z7/Z7T
• 新出行图文详解 197期：动态体验尚界 Z7T

外观方面，尚界 Z7T 以都会美学设计理念，从宏观之简到微观之精，美学表达实现理性与感性的完美平衡，生动诠释都会美学的秩序、灵动与巧思。

车身侧面，尚界 Z7T 以风雕琢车身曲率，将空气动力学性能与美学设计融为一体。 车身尺寸上，尚界 Z7T 长宽高分别为 5036/1976/1445mm，轴距为 3000mm。  

尚界 Z7T 尾部曲面从骏马连贯起伏的肌肉线条汲取灵感，打造力量感与优雅并存的“驭风鞍面”。

内饰设计上，尚界 Z7T 在整体造型语言上呈现出昂扬向上的空间姿态，以简洁的环抱式结构搭建起秩序的空间。

辅助驾驶上，尚界 Z7T 全系标配华为乾崑智驾 ® ADS 5 高阶版辅助驾驶系统，标配 1 个 896 线双光路图像级激光雷达、1 个高精度固态激光雷达等感知硬件。

动力上，尚界 Z7T 提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，后驱版峰值功率 264kW，峰值扭矩 460N·m；四驱版前/后电机峰值功率 170/264kW，前/后电机峰值扭矩 300/460N·m。

纯电续航上，尚界 Z7T 搭载 81kWh 和 100kWh 两种不同容量的电池组。81kWh 电池组对应 CLTC 纯电续航 712km；100kWh 电池组根据不同配置对应 CLTC 纯电续航 873km 和 776km。

后备箱容积上，尚界 Z7T 后备箱开口尺寸达到 874mm , 最大拓展容积 1694L。

同时，尚界 Z7T 还配备 90L 的前备箱。

编辑短评：

尚界 Z7T 的到来，填补了鸿蒙智行在 20‑30 万元纯电猎装细分市场的产品空白。新车定位清晰，综合产品力均衡，没有明显短板。

猎装本身属于小众赛道，但尚界 Z7T 依靠扎实的产品力，拥有不俗的吸引力。对于偏爱猎装造型、看重智驾能力的用户来说，它是该价位段极具竞争力的备选。

-方程豹方程 S GT

• 动力形式：纯电
• 售价：21.99-23.99 万元

方程系列是继豹系列、钛系列之后方程豹品牌推出的第三条产品线，而方程 S GT 则是核心车型之一。目前方程 S GT 共推出 4 款配置，售价区间 21.99-23.99 万元。

外观上，方程 S GT 采用生命金属美学设计，前脸配备锋豹之眼异形大灯，搭配带有隆起筋线的机盖，营造低趴运动姿态。

车身侧面，方程 S GT 整体的姿态动感流畅。车身尺寸上，方程 S GT 长宽高分别为：5025/1967/1458mm，轴距为 2960mm。 

车尾方面，方程 S GT 采用大角度猎装溜背搭配无限之环菱形尾灯，整体的造型协调。

内饰方面，方程 S GT 整体偏向简约运动风格，围绕悬浮式中控屏展开，兼顾科技氛围与乘坐舒适性。 

在辅助驾驶上，方程 S GT 全系标配天神之眼 B - 辅助驾驶激光版，拥有城市领航辅助、高快领航辅助等多项功能。

悬架配置方面，方程 S GT 提供云辇‑A 智能空气车身控制系统与云辇‑M 智能磁流变车身控制系统两套方案，两套系统版本售价保持一致，用户可以根据自身的用车偏好与实际需求按需选择。

动力方面，方程 S GT 提供后置后驱以及双电机四驱两种驱动形式。后驱版最大功率 300kW，四驱版前/后电机最大功率 190/300kW。

纯电续航上，方程 S GT 全系搭载 92.093kWh 电池组，根据动力不同对应 CLTC 纯电续航 850km 和 730km。补能效率上，方程 S GT 配备闪充技术，10%-97% 直流快充充电时间最快 9min。 

后备箱容积上，方程 S GT 后备箱常规容积为 537L，支持电动开启以及关闭的前备箱容积为 151L。

编辑短评：

方程 S GT 是品牌首度踏足纯电猎装赛道的产品，跳出了品牌过往硬派 SUV 的固有标签。依托比亚迪成熟的技术储备，新车搭载闪充、云辇系列悬架等软硬件，在硬件配置上拥有差异化的优势。

不过猎装本身属于小众细分赛道，同时还要直面多款同价位竞品的竞争，方程豹轿车产品线的用户认知仍需要时间培育。最终能交出怎样的市场答卷，不妨静待后续终端转化与产能释放带来的结果。 

二、待上市的有哪些车型？

-2027 款极氪 001

• 上市时间：计划 2027 年第一季度

在 10 月 1 日，极氪官方已公布 2027 款极氪 001 计划于 2027 年第一季度正式上市。现款在售极氪 001 共推出 4 款配置，售价 26.98-36.5 万元。

在最新的权益当中能够看到，支付定金 5000 元可享保险补贴 1 万元以及以下的限时权益四选一。

• 权益一：5 年 0 息金融方案
• 权益二：尾款立减 1 万元+ 2 年 0 息金融方案
• 权益三：尾款立减 1.2 万元（全款用户可享）
• 权益四：选装基金 1.5 万元（全款用户可享）

首先是升级点上，2027 款极氪 001 会延续猎装造型，并且将提供更加个性的风格选项以及更加丰富的产品矩阵。而在舒适性配置上也将进一步做加法，提供更多的功能配置。

车身尺寸上，现款在售极氪 001 长宽高分别为 4977/1999/1545mm，轴距为 3005mm，不知 2027 款极氪 001 是否会在车身尺寸上有所变化。

三电系统上，2027 款极氪 001 将延续全栈 900V 高压架构，现款极氪 001 是提供 95kWh 和 103kWh 两种不同容量的电池组。95kWh 对应 CLTC 纯电续航 710km；103kWh 根据动力不同对应 CLTC 纯电续航 762km、730km 和 810km。

在动力上，现款在售极氪 001 单电机版最大功率 370kW，最大扭矩 535N·m；四驱版最大功率 680kW，最大扭矩 913N·m。

编辑短评：

现款极氪 001 整体的产品力在同级当中是具备很强的竞争力，并且经过多轮的 OTA 以及配置优化，很好的提升了产品的成熟度。

而 2027 款极氪 001 的推出属于精细化迭代而非大刀阔斧的换代，核心硬件底子不变，主要用来进一步巩固它在纯电猎装细分市场的优势。 

-新款蔚来 ET5T

• 上市时间：预计明年一季度

随着现款蔚来 ET5T 步入产品周期的末端，基于 NT3.0 平台打造的新一代蔚来 ET5T 计划于年底的 NIO Day 首发亮相。

在上市节奏上，目前有消息称新一代蔚来 ET5T 会在 2027 年一季度正式上市并开启交付。

外观方面，通过现有的谍照能看出，新一代蔚来 ET5T 车身是明显加长了，整体的比例更加修长舒展。同时，更长的车身尺寸预计也将带来更好的车内空间。

车身尺寸上，现款蔚来 ET5T 长宽高分别为 4790/1960/1499mm，轴距为 2888mm。目前有消息称，预计新一代 ET5T 的车身长度将来到 5 米级别，轴距同步加大。

而在内饰上，新一代蔚来 ET5T 预计也将采用蔚来家族最新一代的座舱设计，在屏幕布局等方面迎来全面革新，座舱硬件与智能体验看齐旗舰车型。

在辅助驾驶方面，新一代蔚来 ET5T 有望搭载「Cedar AQUILA」蔚来天鹰座超感系统，也就是目前蔚来 ES9、ET9 以及 ES8 上的那套方案。

这套方案包含了前向超远距激光雷达、双侧广角激光雷达和 4D 成像雷达在内的 31 个感知硬件。

动力方面，目前蔚来 ET5T 全系采用双电机四驱，前/后电机峰值功率 150/210kW，峰值扭矩 700N·m。作为参考，蔚来 ES8 前/后电机峰值功率 180/340kW，预计新一代蔚来 ET5T 的电驱动单元也会迎来升级。

纯电续航上，目前蔚来 ET5T 是兼容 75kWh、100kWh 以及 150kWh 三种电池包，分别对应 CLTC 纯电续航 550km、710km、1010km。切换至 NT3.0 平台后的蔚来 ET5T，在电池包以及补能效率上预计也会有所提升。

编辑短评：

随着现款 ET5T 终端优惠持续释放，换代车型的路试谍照不断流出，基于 NT3.0 平台打造的新一代 ET5T，距离正式亮相越来越近。

依托 NT3.0 平台的技术优势以及蔚来一贯的设计审美，新一代蔚来 ET5T 在外型与三电系统层面，有能力满足绝大多数用户的期待。