续航焦虑一直是选择电动车车主着重考虑的一个非常重要的因素。所以很多车企就会考虑让自己的车辆里程数越来越高，让充电效率越来越快。但是实际上我们需要这么高的里程数和充电效率吗？

这边以我的零跑C11为例，我目前在福建省厦门市，我需要自驾前往广州广交会工作。地图显示的里程数651公里，路程时间为6小时42分钟。那么很多人就会问了，651公里，路上充电时间至少也要浪费三小时了，非常效率低，不值得买电车，如果是我的油车直接一口气到了！事实真的是这样吗？

科学证明最多经过3个小时的旅途后，车主就需要休息，他们的车也需要休息。 因为长时间连续驾驶不仅容易导致身体疲劳，还会对大脑产生负面影响，确实很多车祸都会在长时间的开车途中发生的。

我的零跑C11纯电版本是510KM的，所以我出发的时候我并不觉得一次性到不了广州会有什么焦虑，这是我的计划也付诸实践了

1.早上八点半满电出发，239公里后，差不多2小时44分钟后到达潮州，刚好中午时间在当地吃个牛肉火锅，并且吃饭的同时把C11放在附近的电站补能。中午的电价不贵，吃饭40分钟，然后回到车里小憩半小时。这时C11早已充满电继续出发！

2.从潮州继续出发到汕头好义镇，225KM,历时2小时31分钟，然后稍微补能半小时在当地的小吃买点吃的，活动下筋骨，充电半小时即可继续出发

3.从好义镇直接到广交会展览馆目的地，186公里用时2小时左右。

所以这趟旅程总共需要7小时15分钟。包括了中午的午休和用餐时间。这也是我个人认为一个人出发这种中程出行比较安全高效的出行模式，而且实际上每次零跑C11的电量都会剩余不少，但是如果刚好可以在休息的时候补能，我们最好保持随用随冲的习惯。