蔚来EC6体验营

为了满足粉丝的体验需求,新出行体验营又来了,我们将会用一个月的时间,邀请9名用户深度试驾蔚来EC6

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未为危危
2026-03-10 · EC6

说说我的没有家充的纯电车,是怎么补能的
我的补能路线最常用的只有一条,就是从家到距离家最近的换电站,2.8公里。它坐落于张杨路蔚来空间旁边,空闲时还可以去蔚来展厅看看新车新动向。旁边是蔚来服务中心,保养维护也在那里。另外我几乎不充电,因为家里没有家充。偶尔对电费敏感时,我也会一大早按电价曲线去换电,早上的路好开,换电不排队、电池量也相对饱满,偶尔还能换到100%的电池。
还有就是自驾出行的补能,这种我一般采用换充结合的方式,出去玩不太考虑补能费用,宾馆有充电的话就晚上充电补满,路上就按车机规划的换电推荐来换电,只有路线规划不要超过500公里推荐还是满准确的。有几次出行,居然还发现住的宾馆区域内就有换电站,这种就更方便了。
写这个主要是前段时间有网友嘲讽我没家充开什么纯电车,中国新能源车现在多好啊,竞争激烈导致性价比超高,各种让驾驶出行更舒适的新科技应出不穷,我为啥不享受;我只想说没家充更要选能换电的车型。

蔚来 蔚来EC6体验营 111

未为危危
2026-03-04 · EC6

大家春节返工时我错峰出游的趣事

三月一号到三号,开着我的蔚来EC6错峰出游南浔古镇。虽然有预料不会堵车不会拥挤,但我真没想到会这么空,我凭一己之力占领了酒店停车场。另外的趣事就是电车补能时贪便宜没去换电,选择了一个评分4.5的充电站去充电。24个桩显示23个空闲,到了现场一看,全是重卡,还好剩了一个车位让我充上了。充电环境现在这么恶劣的吗?下次还是换电吧。
顺便提一下换电的优缺点。
优点:3分钟极速换电,无需下车,补能效率远超快充;可享电池终身维护,无惧衰减,支持灵活升级;BaaS降低购车成本,高速与城区网络完善,长途出行无焦虑。
缺点:换电站投入大,偏远地区覆盖不足;节假日热门站点可能排队,当然充电更排;仅适配蔚来车型,通用性差;长期使用付费换电成本较高。

蔚来 蔚来一亿次换电达成 蔚来EC6体验营 111

未为危危
2026-02-23 · EC6

从没想过我有一天也会关注赛道基因
作为一个城市里的通勤程序员牛马,以前开油车奥迪A4L,车好像就是一个代步工具,除了偶尔看个F1好像从来没觉得自己的座驾会和赛道有什么关系。
只到有一天,买了蔚来EC6,关心当前新能源电车的发展后,才发现现在普通老百姓的车也已经具备了那么多的赛道基因。从去年夏天,蔚来发布冠军版5566,到后来尹正代言蔚来5系,再到现在飞驰人生3里的萤火虫firefly纯电入赛道。才发现,赛道也离我如此之近。
有时候打卡牛屋,我也会偶尔体验一把最新的赛道模式EP Mode。现在新的5566(普通版/冠军纪念版)已经全系标配EP Mode,里面有赛道UI(EP9红蓝主题)、G值/胎压/刹车温度等都可以显示。可以体验弹射起步、赛道录像、0-100/0-400计时等。底盘CDC悬架前后阻尼十几档自定义,充分感悟在赛道上的契合。还有一些关于比赛彩蛋的好玩体验:专属声浪、氛围灯、NOMI赛车表情等。

蔚来 30万内 最强赛道选手 蔚来EC6体验营 111

未为危危
2026-02-13 · EC6

新能源汽车的车机补能规划

每年春节开电车长途出行,补能基本都使用蔚来车机直接规划,而且是语音呼叫nomi来完成。目前蔚来在全国已建超过8600座充换电设施。高速路上更是有1000多座换电站。
所以车机在导航的过程当中,可直接根据车辆当前的电量来计算规划下一次补能的地点。比如我春节回老家,我直接喊nomi导航去海门电视塔,这时候车机上会推荐我给我补能路线,这次因为我的电量不是很多,所以车机建议我在港沿服务区蔚来换电站进行换电。此时可以将这个地点添加为途经点,这时就能看到该换电站的电池情况和排队人数。
同时,在车机屏幕上会实时显示到该换电站的距离以及换电站实时信息。需要注意的是,如果路线特别长,可以分段导航,这样的话会更准确一些。无论是提前规划或是临时规划,蔚来3700多座换电站、4900多座充电站的基数存在,都保障了车机规划的准确性,蔚来车主和乐道车主无论是旅行还是归家换电,去哪儿换电都方便。

蔚来 2026春节高速充电路书 蔚来EC6体验营 111

的的
2026-02-12

提车plog

接过钥匙那一刻,才发觉蔚来EC6不止是台车。提车时仪式感给足了。后备箱掀开,鲜花气球静静躺着,交付专员蹲着讲解半小时,从NIO Pilot到换电券,细致得像在交 查看全文

综合 工信部新车信息 蔚来EC6体验营 蔚来一亿次换电达成 111

未为危危
2026-01-26 · EC6

到底让车企帮你置换还是自己去二手平台卖车?这个问题显然是买新能源电车需要直面的问题。我作为过来人讲讲去年换车当时的经历,不一定是最合适的,但相信也有一定的参考性。
2024年,家里奥迪A4L在服务了我家十多年后,开始各种小毛病不断,维修、费用都造成了不少困扰。最后终于因为怕上海绿牌政策有变,决定换一辆电车。
当时选好蔚来EC6,面临的问题就是旧车怎么处理的问题,记得当时销售马上拉来以旧换新团队的服务人员给我做了详细介绍。我其实之前已经在外网某瓜平台进行了上挂、验车、报价的流程,但还是有些担忧。
一是因为价格,怕成交时因为各种车的问题被拿来当借口导致价格变化。蔚来服务人员直接看了一下我的车就报出了比市场略低的价格。并代表官方直接保证后续一切都会得到官方约束保证,不会出现不利于车主的情况发生。实际上,车企给的价格和平台给的价格,最初是差3000元不到,最终我用平台的价格为基和车企把差价拉到了1500左右加一些礼品,还是比较满意的。但需要注意的是自己一定要利用网络平台免费对自己的旧车有个切实的估价,这是谈判的基本。
二是因为服务,网上平台有听说车成交后还有一个过户过程,这个时候万一车到外地卖出被拖着不过户也会对我产生影响。而车企如果接了我的单,他们会纳入我的专属服务群,一方面得到蔚来多对单的服务,另外一方面也得到了官方的保障,感觉比较放心。
三是因为如果和买车一起,服务团队还会单独给我一些额外优惠,比如NOP+额外一年的使用权好像就值四千多了,还有换电券之类的。
有服务、满意的价格、安全官方保障,所以最后我交给车企以旧换新团队了,不然自己折腾就比较累。

蔚来 蔚来EC6体验营 用车体验 111

未为危危
2026-01-20 · EC6

45度,是我拍车的最佳角度,你呢?
45度角是拍车的黄金角度,能兼顾车辆正面气场与侧面线条,尤其适配蔚来EC6这类溜背轿跑SUV的造型优势。拍摄时,机位建议与车辆腰线持平,较低的机位可强化车身俯冲感,避免显得臃肿;若拍整车,需让车轮完整入镜,地面尽量简洁,减少杂物干扰画面。

构图上,45度角能自然展现车头格栅、大灯设计,以及车身侧面的腰线、轮毂造型和溜背弧度,让蔚来的家族式设计语言更具辨识度。光线优先选侧逆光或柔和自然光,侧逆光可勾勒车身轮廓,突出车漆质感,如果你的蔚来EC6涂装了亮系色彩,那么恭喜你,在45度角下会更有层次。

这个角度的核心优势是兼容性强,既能拍霸气的整车姿态,也能截取局部细节;同时弱化拍摄环境限制,无需空旷场地,路边、车库都能出片,是兼顾专业性与便捷性的拍车首选角度。

蔚来 新能源车街头随手拍 蔚来EC6体验营 111

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