上汽大众ID.ERA技术发布会

上汽大众于3月16日开启 ID.ERA 技术发布会，也将迎来ID.ERA 9X，欢迎一起交流

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维圈圈
2026-04-25 · 汉DM

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2026 北京车展 | 售价 29.98-34.98 万元 上汽大众 ID. ERA 9X 正式上市

2026 北京车展，上汽大众 ID. ERA 9X 正式上市，售价 29.98-34.98 万元。外观造型方面，新车采用封闭式前脸设计，搭配上分体式大灯，前脸下 查看全文

大众 上汽大众ID.ERA技术发布会

爱玩儿车EverCar
2026-04-14

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机皇增程+双腔空悬！标配即顶配，ID.ERA 9X凭什么硬刚新势力？

谁说合资玩不转智驾？这次 上汽大众 ID.ERA 9X 直接把配置拉满了： ✅ 动力： 全球装机 2500 万台的 EA211 变身增程器，亏电加速衰减仅 0.18s，省油更省心！ ✅ 底盘： 全系标配 双腔空悬 + ±10°主动后轮转向，5 米多的大车转弯半径仅 4.85 米！ ✅ 智驾： 首发 Momenta R7 世界模型，敢和 FSD 掰手腕的“老司机”级表现。 ✅ 座舱： 三把零重力座椅 + 九屏联动，细节控到连高跟鞋都有专属储物格。 全系标配即顶配，32.98万元起的预售价，这次新势力们压力大吗？

04:12

大众 大众ID.ERA 9X 大众ID.ERA 9X预售发布会 大众ID.ERA 9X早期看车那些事儿 上汽大众ID.ERA技术发布会

特洛伊木马
2026-03-23

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智驾江湖暗流涌动：从ID.ERA 9X与LS8看Momenta的技术突围与行业变局

上周，上汽大众与智己分别为旗下年度重磅车型ID.ERA 9X、LS8举办技术发布会，作为新车上市预热的关键环节，两场发布会均有一个共同的重磅嘉宾——Moment 查看全文

大众 上汽大众ID.ERA技术发布会

伟健
2026-03-16

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【伟健总结ID.ERA 9X技术发布会】

今天是大众ID.ERA 9X技术发布会，同时也是上汽大众新能源战略过后的首场大型发布会。

这场技术发布会讲了许多ID.ERA 9X的一些技术亮点，伟健一点点和大家聊。

-全球化

陶总在今天群访时明确说ID.ERA 9X在产品定义之初就是朝着全球化的目标进行的，所以未来会有出口的计划，ID.ERA 9X也是一款全球车。

这也解开了我此前的一些疑问，我在上周体验时就觉得车上的一些功能好像不仅仅是针对我们国内市场。比方说后面会讲到的零重力座椅的贵妃榻。

-大众首款增程车

从对增程技术的排斥到接受再到把技术做好做强，这是大众放下固有的执念，对于新环境、新技术的革新。如果说以前的增程器是能用，那么大众这次将引领增程技术进入3.0时代，从能用到好用。

按照官方的话来说是用顶级发动机（EA211）来做增程器。主要是为了解决三大痛点、油耗、动力、发动机介入时带来的抖动。

增程器设计了全新的正时系统，全新的米勒循环，以及发动机缸壁的厚度和重量都有的优化，整体来说就是升级了整个燃油系统。使得油耗更低，静谧性更好。

成绩方面，四驱版亏电油耗百公里仅6.27L；增程器介入NVH差异低于0.5分贝；在海拔3,650米的拉萨测试，高电量和亏电状态下的加速度，仅相差0.18秒，三项指标均达到行业领先水准。

另外还有一套核心算法，可以让增程器在最合适的时间启动，保证了节能、动力。

-行云智能底盘

这可是合资品牌的优势。新车搭载双腔空悬，前双叉臂后五连杆，大量采用铝合金材质。配备150mm超大行程双腔空悬，支持7级高度可调，方便老幼上下车。更有贴心的“一键调平”功能，即便在斜坡上停车，系统也会自动修正最多4°的倾斜，

VMC智慧运动控制系统以毫秒级响应协同底盘各部件，在高速爆胎等极端险情下精准介入稳住车身。

其次还配有后轮转向功能，正负10度，最小转弯半径4.85米。

-可在行驶过程中使用的零重力座椅

新车配备三把零重力座椅，其中右后老板位的零重力座椅可以在行驶过程中使用。通过12L大容量防下潜气囊、集成式安全带、座椅骨架及车身连接点全面强化等多重防护。也就是说在坐垫那一块增加了一个气囊，假设发生事故时会弹出气囊防止身体向前滑出。

目前官方允许行驶过程中使用零重力座椅的车型除了ID.ERA 9X之外，就是尊界S800了。

右后老板位上的零重力座椅还可搭配副驾的“贵妃榻”一起使用。比如未来这台车出海到欧洲，对欧洲人士也更友好，因为他们身高普遍比较高。

-Smart Surface魔术屏

在木纹饰板上显示行车信息你见过吗？这就是上汽大众 ID.ERA 9X 首创的 Smart Surface 魔术屏，仪表盘和后排门板都采用了这项技术。

Smart Surface 魔术屏的原理是通过微孔膜片技术平衡透光与隐藏需求，实现屏幕关闭时与内饰完美融合，点亮后显示画面无纹理干扰。

同时还拥有行业首创的二排外后视镜补盲功能，在你开门的那一瞬间就可以通过门板上的魔术屏看到车辆后方视野，避免了“开门杀”。

-全球首搭Mmenta R7强化学习世界模型

在智能辅助驾驶领域，上汽大众ID. ERA 9X将全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型，双方共同迈出“物理AI”真正上车的第一步。

-新品规划

今年也会有6款新能源车型推出，最近这几款有ID. ERA 9X、ID. ERA 8X、ID. ERA 5X、ID. ERA 5S。

-ID. ERA 9X将于3月30日正式开启预售

大众 上汽大众ID.ERA技术发布会

小花姐姐
2026-03-16

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上汽和Momenta真是好朋友，不仅上汽自家品牌带着走，这次还拉上了大众。

上汽大众ID. ERA 9X，这款大众集团全球首款、且唯一一款9系车型要搭载首发Momenta #汽车资讯[超话]# 强化学习世界模型了。

有几个核心点，和大家分享一下

从模仿学习（复刻人类）→ 自主决策（理解物理世界），是行业首个量产级强化学习+世界模型智驾方案。

高保真的虚拟环境，生成无限长尾场景（暴雨、信号灯故障、救护车横穿等），真自主的强化学习，千万次自主交互，奖励函数（安全+1、碰撞-1、舒适+0.5）闭环优化。

不依赖高精地图，全场景快速，长时序推演（30秒+），预判连锁反应，自我进化。

听上去总结起来，大家可以认知为他是非常有自主思考能力，且能够帮你做出快速迅速的准确判断。

在目前的全球市场，特斯拉 FSD应该是最直接对手，FSD也是以世界模型+强化学习+海量数据闭环为核心，全球数据规模与仿真能力极强，但是R7更加侧重中国当前的路况。

此外还有，华为 乾崑ADS 4.0，蔚来 NWM 2.0，小鹏X world，理想MindVLA这类都算是竞争对手吧～目前小鹏的二代VLA已经陆续上车了，更加偏重城市NOA方面处理问题。

最后来聊一下大众ID. ERA 9X的市场意义，首先
大众首次量产增程，对于中国市场的示好意图非常的明显，当然也和纯电ID.家族形成了互补。

第二，整车制造方面，德系底盘+ 中国智能方案的结合，能够感觉到这次上汽和大众要发狠招了。

前双叉臂+后五连杆+空悬+后轮转向
激光雷达、云栖智舱、行云智驾

在外观造型上面，科技感的设计还是很强烈的，当然也会依旧保持住那种成熟的踏实感。

基本上都是中国本土的供应链，加上德国大众的知名度和目前在国内的口碑，其实还是很期待这台车上市后的受众群体。

大众 上汽大众ID.ERA技术发布会

伟健
2026-03-16

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大众技术发布会后群访

1、内部对ID.ERA 9X的期待？
这也是我们的旗舰产品，上汽大众在新时代的竞争已现在哪些方面，以及在中国的开发能力的再塑造新能源市场口碑，营销市场的重任，特别是从燃油车转向新能源车市场。无论是4S店的店头焕新，还是内部gtm项目，都是迎接转型很重要的一步。

这是验证我们改变成功与否。我们也坚持用户导向、坚持品质、坚持创新，最终希望能带来品牌焕新的体验。

2、曹总评价一下和上汽大众的合作过程？
合作过程非常愉快，两边团队都能打赢章，很多产品指标、技术指标都是高标准，比如AEB的案例，行业120km/h，我们140km/h，也做到了很好的结果。还有冬测，我们做了四次，一般是两次，保证极端情况下能保证很好的水平。

3、曹总谈谈自研芯片以及toC业务？
我们研发的这个芯片是和Thor同级别的芯片，我们之前更多是做技术、做交付，但从去年车展上，我们意识到要让大家知道momemta是谁，要让大家了解我到我们的技术和产品。

4、对增程器技术的理解？
内燃机是大众的基石，才可以在此基础上去升级。内燃机是最重要的，我们如何将内燃机将其他技术结合在一起，大众ID.ERA 9X这款产品就能说明一切。这台机器在燃油经济性上、可靠性上是比较好的。

5、ID.ERA 9X价格上有没有惊喜？
德系满级旗舰，在所有9系里面都是很能打的，我们30号为大家揭晓。

6、上汽大众为什么选择Momenta？
曹：大众作为德系品牌，在安全、品质上要求很高，和我们品牌比较契合，在对产品的安全、安心上的打磨是有极致的追求。在R7首发也是一样的，新挑战只有和有追求的小伙伴一起才能攻克难题，把最好的体验给到消费者。

陶总：Momemta团队给我感觉非常坦诚，和上汽大众的团队文化很契合，我们不断关注、学习新技术。我们合作以后也始终坚持这样的理念，这非常的好，双方是互相支持。

7、在R7上的模型参数量是多少？超过2.2B吗？
具体参数量还不方便透露，大概是对比Thor芯片，相比于Orin-X，有3-5倍的差距。

8、ID.ERA 9X会全球化吗？
一定会，从产品定义之初就是以全球化设计的，预售发布会上会公布一些信息。

9、怎么选一辆好的大车？
大众满级旗舰SUV，这款车子从动力总成配置，到底盘配置都是满级的，除了途锐以外，所以是满级的。在智能化和智能座舱上也是有九大亮点。以前在传统油车领域进行深耕，这一次是首次踏入增程SUV这个领域。

10、今年6款产品发布之后，用户如何去记住大众品牌？要带给行业、用户哪些不同的价值？
大家都知道大众品牌在油车中都是王者定位，希望在新能源领域也成为头部玩家，我们的初心就是为大众造好车。2年之后我们希望在销量上能处于第一集团，我们也要在服务上进行变革，服务好用户。我们还要提升年轻用户的占比，以及一二线城市的占比。

11、接下来会发布的几台车型？
ID.ERA 9X、ID.ERA 8X、ID.ERA 5X、ID.ERA 5S。

12、目前这个阶段，智驾比拼的是哪几个因素？
预测2028年智驾行业会引爆，核心因素是算法、架构、研发体系。但算法壁垒其实不是那么高，其次是架构，要长期进行积累，如果公司架构好，会发展越来越好，越转越快，会有飞轮效应。

13、燃油车和接下来的新产品也会搭载Momenta的智驾合作吗？
还会继续和Momenta合作，都会同步推动。

14、在渠道上有没有新的考虑？
所有代理商都能销售我们的产品，但也要对代理商的服务，对用户服务的品质做提升。目前我们有上千家代理商，现在达到要求能销售ID.ERA产品的有750家左右，剩下的如果在限期内服务有提升那么也可以继续销售ID.ERA的产品。

大众 上汽大众ID.ERA技术发布会

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