小鹏天玑 AIOS 6.0

小鹏AIOS 6.0: 1 、全新「驭光」设计语言赋予界面鲜活生命力,动效细节拉满质感。 2 、行业首个全国可用的3D立体车道级SR导航,1:1还原道路建筑肌理,复杂路况一眼看透。3D超视距感知提前预警异常路况、红绿灯变化,出行更安心。 3 、跨场景多轮对话、沉浸式主题+全新游戏中心,解锁高情绪价值舒享空间。 4 、750TOPS算力加持的主动服务座舱,懂你所需无需多言,新年四车齐发,智能出行体验再升级! 以上为车企有关宣传资料

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Kimi宇
2026-03-11 · G6

社区推荐

小鹏VLA2.0真有媒体吹的那么牛吗?

前天下班和@嚣张的小张 去小鹏成都空港4S店,提前试驾了小鹏X9版本的VLA2.0辅助驾驶 首先声明,视频中存在遇到体验bug,仅针对小鹏X9车型,New P7车型也试了不存在此类bug。根据我了解的情况,是因为X9的VLA2.0还在优化适配中,没有New P7的适配开发更充足到位,所以存在X9才能遇到体验问题 ———————————————————— VLA优点太多,我就捡几个感受比较深的来说: 1️⃣┃VLA2.0版本的辅助驾驶提升了啥? 它在变道,加减速,会车等控车技巧上,从我个人体验上来说更加拟人化,尤其是在变道加塞环节,以往的XNGP辅助驾驶版本中,变道加塞进入车阵中会有很明显不自然的降速压车距的操作,而新的VLA会更加拟人化,能够非常丝滑自然融入车流之中。(视频中有录) 2️⃣┃VLA2.0遇到行人/非机动车的处理提升了啥? 根据我试驾的一个小时时间里,遇到有信号灯/无信号灯/汇入主路等场景下,车辆在识别行人/非机动车时的处理,感知距离明显增加,不会像以往车型因为感知距离问题,临近行人/非机动车才会刹车降速,给司机及其它交通参与者的安心感更强。(视频中有录) 3️⃣┃VLA2.0窄路会车提升了啥? 在此前无数辅助驾驶比赛直播里和我个人max版本窄路体验,小鹏都是体验不到位的,而VLA2.0在这个方面是进行着重优化提升,窄路会车不会像之前急刹,而是降速蠕行判断车距车宽,尝试会车通过,要比此前强太多。(视频中有录) 4️⃣┃VLA2.0还有很多相较以往XNGP辅助驾驶功能细节的大提升,我就不再文字过多赘述。 好像今天就开放试驾,VLA2.0更多辅助驾驶惊喜大家可以去店里实际对比和以往版本的感受差异。 ———————————————————— 针对X9车型版本的VLA2.0 几个不足: 1️⃣┃在部分弯道中,方向盘给的转弯角度不够,借用的车道回正时比较危险。(从我目前了解开发情况,这个bug已经被识别到,正在修复中) 2️⃣┃低速/匀速状态下,X9的VLA2.0控速的细节优化不够,存在-1/+1速度区间来回控速的体感感受。(从我目前了解开发情况,这个bug也已经被识别到,正在修复中) 3️⃣┃因为X9车型传感器布局存在差异,它的VLA2.0还在努力优化中,视频中还录下了一些bug,后续也会逐步进行修复完善。

02:29

小鹏 小鹏第二代 VLA 2026 款小鹏 X9 纯电正式上市 小鹏天玑 AIOS 6.0 111

思维涌现ing
2026-03-09

【雅文的发布会简评】

看完小鹏G6超级增程发布会,我感觉G6应该继续请林志颖代言。

G6想讲的“六项全能”故事,需要一个像林志颖这样,「既是科技极客,又是奶爸,也是赛车手,甚至还亲身经历过严重的车祸」的高流量符号,才能更好的出圈,

连广告语都是现成的:造一台世界级的家用车标杆,可能比造一台百万级的行政旗舰更难。
这句话,是对G6定位最好的注脚。

小鹏G6超级增程,很值的聊的一点是,是它用18万的价格(加上权益有2-3万浮动),把26年大家期待的硬核技术,一股脑的做到顶,全给了你。这放在其他品牌,是30多万的车才有的特权

单说没感觉,我们拿它和目前售价40万的蔚来ES8比一比,就直观看出差距了。

1. 续航里程:既有增程的零焦虑,又有纯电的大电池与5C超充
- 小鹏G6是20万内首个「增程大满配」的车,55.6kWh电池包,纯电续航430公里,综合续航1704公里;10%-80%充电只需12分钟。在市区,完全可以当纯电开。
- ES8为100kWh电池包,纯电续航635公里,补能是4C超充+换电。

2. 智驾上:握着方向盘的L4智驾体验(夸张点说)
- 小鹏G6超级增程,入门750TOPS算力,Ultra版1500TOPS算力,第二代VLA,官方说已经摸到 L4 级门槛——在黑灯瞎火、乱停乱放的胡同,没有导航的乡间野路,也能零接管,泛化能力强到离谱。
- 蔚来ES8算力1000TOPS,世界模型2.0版本。

3. 智舱上:小鹏的传统强项
- 小鹏G6采用图灵芯片+8295座舱芯片,端侧VLM模型参数10B,云端模型参数200B。
- 蔚来ES8搭载8295芯片,座舱端侧模型参数未公布。

4. 安全和底盘
- 小鹏G6是12000T一体式压铸,最高180km/h爆胎稳行控制。 参数似乎比蔚来ES8更好看,
- 蔚来ES8,比小鹏G6多一个双腔空悬,其他前双叉臂+后五连杆+CDC是一致的

从对比可以清晰看到,小鹏G6几乎可以和比自己贵几倍的车型扳手腕,且不落下风。

所以对于家庭用户来说,如果没有高端商务需求,小鹏G6就是一款各方面都拉到顶的车:它把主流家庭真正用得上的硬核技术,用接地气的价格直接做到了顶。你很难找到一台比G6配置更高、价格更诚实的车。

另外,小鹏G6的“世界级”属性,早已在全球市场得到验证——在欧洲卖 40 多万,照样拿下欧洲五国新势力销量冠军,国内国外同款品质不双标,海内外月销大几千台,妥妥的隐形销量王!

小鹏 小鹏第二代 VLA 小鹏 G6 超级增程上市 小鹏天玑 AIOS 6.0 111

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