一直狗

100天签到勋章

连续签到100天勋章奖励

丙午马年限定勋章

丙午马年限定勋章，在2026年新春盲盒抽奖中获得。

XCX-COMMUNITY

新出行社区纪念勋章，通过2025年度报告限时活动获得。

简单讲下我为什么会选小鹏P7这台车吧。 先说下背景：最多两人用车，之前有16款Golf R-line，后排坐猫不坐人，长三角区域。日常通勤不超过20公里。 同期的几个选项分别是奥迪的A5L Sportback、宝马的330i、上汽奥迪的E5 Sportback、蔚来的ET5T、小米的SU7和YU7，除了SU7和e5，其余几台都试驾过。 小鹏P7不在备选里{:笑哭02:} 去象征性的试驾了P7+，后悬差点意思。舒适家用向的调教不是很对口。 et5t开起来是台花瓶车，好看但无聊。 su7没试驾，yu7试驾了，但只是想感受下小米造的车怎么样。事实上yu7开起来感觉还可以，但是大车感略多，极氪7X相差无几。但对于小米品牌还是接受不了，早期高强度的接触手机圈，对小米的企业作风还有心有余悸。 剩下的油车，从进4S店的第一时间就有点不适了，服务还是停留在10年前。价格不透明之外还有一些装潢、上牌费、手续费一些额外收费。a5l比330i动力响应要快，但是太重了，过弯会感受到车重在拖后腿。内饰似乎是把比亚迪的钢琴烤漆都拿了过来，车机不是很流畅，堪比鸿蒙系。 3系反倒是给人一种水桶油车的感觉，驾驶乐趣有的，除了侧倾会多一些，不过宝马的可玩性确实不错，有很多解决的方案。标轴和长轴过弯差别不是很大，尤其是考虑到长轴优惠比标轴还多些，当时就考虑定330Li了。 好巧不巧，新P7发布了，而且是先可以试驾再出价格，这对我来说很适用，盲定我是做不到的。于是约了试驾，先试的后驱，我一开始以为会和P7+差不多，结果并不是，方向指向性和3系很像，尤其是方向盘的握感很像，同时侧向支撑和动力比3系强劲。试驾完我自己很种草，当时的预估价格可能是四驱30万的水平。 随后就带老婆一块试驾了四驱，她开了一段，也觉得很不错，而且能完全驾驭。 于是新P7就成了首选。就等出价格了，当时想的是如果四驱超过30万就不考虑了。{:笑哭02:} 最后结局就是成为了新P7的车主。 最后做个总结，就用我比较短的试驾经验来看，几个头部的国产新能源车企做的车都挺好的，尤其是和同价位的油车相比。对于选车来说，无非是适不适合自己。 而网上纷纷扰扰的争论，并没有多少是关于车本身的。 小米会造车，也会玩供应链，更会营销和借鉴，无论是su7的外观和保时捷和迈凯伦相似，还是新的yu7 gt里那套运动主题和特斯拉的tron模式相像，这也是我无法认同小米企业的价值取向的原因之一。同理还有华为，华为甚至连宣传视频都会借鉴苹果。（小米可能是国内最会利用信息差的企业）。 但现在这个全民自媒体的时代，包括像我这样的阿猫阿狗都可以发表文字、图片、视频来表达观点。讨论话题度高的内容，会让自己生产的内容曝光量迅速上升，也就是所谓的蹭热点。 而真正沉下来，从适合自己的角度来选择一台车的人，他们很少会在网上发表自己的观点。

我P7是真帅吧 灵感来源AO RACING的恐龙911 GT3 R 涂鸦+大嘴利齿 其实把后视镜盖子换成红色，门把手改成黑色就很不一样了

小鹏p7手套箱有个挂钩可以翻过来，挂一些小挂件还挺方便的 {:狗头02:}你们车上会挂什么挂件吗？

P7发光logo亮度可以的，可惜白天光线好的时候不亮，阴天跟在车库的时候会亮

下雨天特意停在小区路边拍了张照片，P7这个侧面是真的很好看，老P7新P7侧面都是很好看的，遛背真的很优雅

解锁一个新的车内的拍车视角，差不多是在车内的中间位置，高度也是中间位置。 可以拍到前排前景+车窗外的路面，但可以要把手机固定在这个位置挺麻烦的

网传的aios6.2更新内容 多了ngp的车道渲染 地图可以用1/3窗口 一些显示优化 好像剩下没有太多新的功能

用之前那套提示词给几个洗车群的群友也生成了一些杂志封面照 效果还是很不错的，一致性保持的很好

智驾一开悠哉悠哉 没有设置导航 全程都是用的漫游 真的很方便 而且电耗还低

接下来上封面的是小鹏GX。话说，小鹏和GX放在一起就怪怪的，但如果是Xpeng GX就要和谐一点。 是母语羞耻在作怪还是其他什么原因就无从知晓了。

{:狗头02:}建议小鹏直接和我签合作，我来供图让他们看看去宣传好了。光这个尾灯就很有辨识度了。