何小鹏专访我有话说

何小鹏在跟晚点的专访中分享了关于2025年的规划和期待,以及有趣的事情,欢迎你在社区发帖分享你的观后感/观点,有机会获得现金红包奖励~

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特洛伊木马
2025-03-17

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我的世界全是光
2025-03-12 · G6

老G6车主带你80秒体验就剩下壳子的新G6

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楚门小叔
2025-03-12 · Q7 e-tron

这是个对小鹏又吹又黑的帖子!
今晚2025款新G9上市,看到新出行群里大家的讨论有感而发,作为第一代G9车主,有点话想给何小鹏先生说~
2022年应该是小鹏汽车正式冲击高端的元年,集大成而造的G9堪称50万以内最好的SUV。价格直接定在30万以上,我们首批盲订车主都是信任小鹏总以及小鹏公司的技术研发才真金白银的支持小鹏第一台高端旗舰上市。
毕竟当时手拿30多万可选的其他品牌车也不少,小鹏不论品牌和口碑都没有太大优势,身边大多数都不看好小鹏,要花重金买小鹏刚上市的旗舰纯电车确实需要勇气。所以小鹏公司没有意识到的是,第一批小鹏G9车主是绝对高净值且懂技术的人群,也是小鹏汽车非常难得的第一批优质高端车主,并且也是见人就推荐小鹏的鹏吹铁粉。如果车好服务好,后续高端车型大概率都会继续支持。
然而半年后的大降价和弥补措施就真的让人大跌眼镜,当然有朋友会说早买早享受,电车降价很正常。可是这是小鹏的最高端旗舰车型半年就降价五六万,还没有对老车主实质补贴,这怎么可能说得过去。别的大车企像比亚迪,特斯拉,吉利都是等个一年左右才降价,而作为新势力的小鹏半年就这样做,当然降价换量可以理解,可是对支持者没有很好的补贴让老客户背刺被身边人笑骂大韭菜,就是完全不珍惜甚至有点侮辱我们这些当年力排众议选择小鹏的高端客户了。
不过有一说一,其实到现在我都不后悔当年放弃特斯拉和蔚来选择小鹏G9,作为首批老车主,依然选择相信支持小鹏的技术和发展,而今晚新G9上市,我代表老G9车主们希望小鹏公司能给予首批高端老车主优惠升级换新车的权利。
也希望何小鹏先生或者小鹏高管同志们能看到,还有这么多首批G9老车主们对于小鹏哪怕骂的再凶,也始终不离不弃,也像小鹏总当时在G6发布会现场激动地跟我们说的,希望不会忘了老车主兄弟们!
最后预祝2025新款小鹏G9,G6大卖!

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高高同学
2025-03-10 · P7

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