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纯电动 SUV coupé 车型 洛杉矶体验奥迪 e-tron Sportback

匠小白 ·2019-11-20
多次预热后奥迪 e-tron Sportback  终于在洛杉矶完成了全球首次正式亮相,新出行也在洛杉矶现场体验到了这款奥迪旗下的全新 e-tron 车型。新车基于纵置模块化平台(MLB evo)打造,和刚在国内上市的奥迪 e-tron 来自同一平台。不过,奥迪 e-tron Sportback 是一台纯电动 SUV coupé 车型。
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快速了解奥迪 e-tron Sportback 车型
  1. 奥迪 e-tron Sportback 提供 50 quattro 和 55 quattro 两个动力版本,其中 50 quattro 版搭载 71kWh 电池 WLTP 续航为 347km,55 quattro 搭载 95kWh 电池 WLTP 续航为 446km;
  2. 奥迪 e-tron Sportback 将在碳中和工厂——奥迪布鲁塞尔工厂生产,11 月底开启预售,起售价为 7.135 万欧元,将于 2020 年春季在欧洲市场正式上市,2020 年底或将引入国内。
  3. 奥迪 e-tron Sportback 车身长、宽以及轴距和奥迪 e-tron 保持一致;
  4. 奥迪 e-tron sportback 还有限量版车型“edition one”,采用 S line 外饰,配备虚拟外后视镜、21 英寸轮毂、橙色制动卡钳和全景天窗等。



前脸延续 e-tron 设计 溜背造型更运动
奥迪 e-tron Sportback 车型共有 13 种漆面颜色可供选择,包括奥迪 e-tron Sportback 专属的全新等离子蓝(plasma blue)及金属色(metallic)。奥迪 e-tron Sportback 前脸整体造型和 e-tron 相差不大,延续八边形垂直分割进气格栅与熏黑中网设计,这种前脸设计已经成为奥迪 e-tron 的独有设计。
前隔山.jpg
八边形垂直分割主动进气格栅可根据散热情况来自行开关,前脸设计在保证豪华气息的同时兼顾对科技感的营造。
隔山2.jpg实拍车格栅上带有 S line 标志
素有“灯厂”之称的奥迪对奥迪 e-tron sportback 的灯组设计自然不会落下。奥迪 e-tron Sportback 将标配首次应用于量产车型的数字矩阵式 LED 前大灯。数字矩阵式 LED 前大灯将光线分解成微小像素进行精确控制,可在狭窄路段定位车道,并显示车辆在车道中的位置。
大灯.jpg
2019-11-20 14_38_42.gif灯厂再次升级
奥迪 e-tron Sportback 的数字灯组将在明年年中得以推广。如生成动态的离家和回家动画,以投影显示在墙上或地上。这种投影效果将汽车前面的区域变成一个灯光璀璨的舞台。

灯光秀.gif灯光秀

除了将汽车前面的区域变成一个灯光璀璨的舞台。数字灯光系统还提供了一些创新功能,如车道灯和方向灯。在高速公路上,车道灯会产生一片与车道一致的灯光,照亮行驶车道,并在换道时进行动态调整。另外,方向灯可通过调整光束预测车轮在车道中的位置,从而提供安全车道驾驶辅助,特别是在狭窄道路或道路施工区域。

轮胎轨迹.gif辅助驾驶员更准确地判断车轮位置

标志灯功能还与可选夜视辅助系统一起使用。灯光将自动聚焦到它检测到检测范围内的行人身上,从而减少了在车道附近未察觉行人的危险。

2019-11-20 17_41_28.gif不直射行人眼睛即可有效提醒从车前通过的行人

Coupé 的造型看起来车身侧面更低矮运动,车侧在 B 柱之后的车顶部分采用了溜背设计,上翘的小尾翼与五辐式全黑轮毂使其更具运动感与视觉冲击力。车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4901*1935*1616mm,轴距为 2928mm。
e-tron-尺寸对比.jpg
侧面2.jpg
实拍车配有虚拟外后视镜,不过由于国内的法规还不允许,所以未来如果引入国内,国内版依然是实体外后视镜,可参考奥迪 e-tron 的国内版。另外新车的风阻系数为 0.25Cd,这个数据是优于奥迪 e-tron ,主要是因为其 coupé 车身的外形和尾部空气动力阻力的降低。
虚拟后视镜.jpg虚拟外后视镜内部显示效果和奥迪 e-tron 保持一致
奥迪 e-tron sportback 标配 20 英寸轮毂,支持 22 英寸轮毂。实拍车为 55quattro 版,配有的就是 22 英寸轮毂,搭配上 265/55 R22 尺寸规格的轮胎。
轮毂.jpg实拍车配有 22 英寸轮毂
贯穿式尾灯设计同样出现在奥迪 e-tron Sportback 的尾部,这已经是奥迪 e-tron 家族标志性的设计语言。在夜间看奥迪 e-tron Sportback 的尾灯真的是好看。简洁富有科技感的尾部右侧贴有 55quattro 的字样,尾部左侧贴有的则是 e-tron 的字样。
尾部.jpg贯穿式尾灯吸晴
yawei.jpg尾部有明显上翘的设计
55.jpg55quattro的字样
e.jpg e-tron 的字样

尾灯.jpg尾灯下方三道杠造型和前大灯相呼应
内饰同样延续 e-tron 设计 多屏布局更有科技感内饰方面,奥迪 e-tron Sportback 延续了奥迪 e-tron 的内饰设计,看起来很具有科技感。中控区域的三块高清晰度的液晶显示屏是内饰部分的核心,中控上下双屏幕和 iPhone 的 3D Touch 技术类似的挤压式反馈出体感。
内饰2.jpg
方向盘.jpg和奥迪 e-tron 相同材质、造型的方向盘
12.3 英寸全液晶仪表盘、官方宣传的 12.1 英寸上方中控屏(e-tron 为 10.1 英寸)、8.6 英寸下方中控屏。其中,中控台上方的 12.1 英寸的触控屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定,下方 8.6 英寸的触控屏主要负责空调系统的操作。
大屏.jpge-tronsportback 中控两块大屏搭载 MMI 系统
奥迪e-tron.jpge-tron 同样的两块大屏搭载 MMI 系统
一键启动按键被放置在中控区域档把靠近驾驶人员的位置,一键启动后方则是类似飞机节流阀形状的换档杆,换挡杆和奥迪 e-tron 一样,并不是整体推动换挡杆来调节档位,而是依靠换挡杆下方的小拨杆来调节。后方为储物空间,可放置一些随身物品。
一键启动.jpg一键启动按键
当把.jpg换挡杆
中控储物.jpg换挡杆后方储物空间

coupé 车型由于尾部下压,所以关于奥迪 e-tron sportback 的乘坐空间肯定有网友担心。在现场静态体验乘坐时奥迪 e-tron sportback 腿部空间和奥迪 e-tron 一样,头部空间身高 173cm 的体验者坐到后排,后排头部空间还有不到 1 拳的空间。

2019-11-20 16_54_35.gif

推 WLTP 347/446km  两个续航版本动力方面,奥迪 e-tron Sportback 提供 50 quattro 和 55 quattro 两个动力版本,奥迪 e-tron Sportback 50 quattro 系统最大功率为 230kW,最大扭矩为 540N·m 的扭矩,0-100km/h 为 6.8s,极速 190km/h,电池容量为 71kWh ,WLTP 续航里程为 347km;
奥迪 e-tron Sportback 55 quattro和奥迪 e-tron 采用相同的动力系统,新车采用前后双电机布局,综合输出功率 265kW、扭矩 561Nm,百公里加速 6.6 秒,极速 200km/h,在 Sport 模式下功率为 300kW、扭矩 664Nm,百公里加速 5.7 秒,匹配上 95kWh 电池组,新车 WLTP 续航里程为 446km。
奥迪etron-sportbook.jpg
充电方面,奥迪 e-tron Sportback 55 quattro 可在 150 千瓦的直流充电桩上充电,半个小时以内会将电量充至 80%。标配交流充电功率为 11 千瓦,22 千瓦的充电桩会在明年夏季推出供消费者选配。
辅助驾驶系统方面,奥迪 e-tron sportback 针对城市交通提供了城市专用驾驶辅助服务套件。这个套件包括交叉路口辅助、后方交叉路口辅助功能以及变道和并线警告。自适应巡航辅助系统和交通标志识别功能相结合可提前使奥迪 e-tron Sportback 制动或加速。另外,奥迪还提供了泊车辅助、夜视辅助和360度摄像头。

编辑总结 /

奥迪 e-tron sportback 的推出在我看来更多的是一个细分领域的产品,因为无论是轴距、前脸造型还是内饰布局都和前两天在国内刚刚上市的奥迪 e-tron 保持一致,唯一的不同就是 coupé 的造型。奥迪 e-tron sportback 的推出就是主打纯电动 SUV coupé 的市场,毕竟现阶段纯电动 SUV coupé 还是空白的。但是奥迪 e-tron sportback 的推出不禁让我想到了蔚来接下来可能会推出的 coupé 车型,期待。
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