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车友点评
社区动态
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候机的时间看了下大众 CARIAD 的整体节奏: ID.3 作为软件 1.1 首发,虽然期间遇到了不少问题,但也在不断改进。这个阶段被命名为:continued improvements 持续改进阶段。随后覆盖了目前 ID. 系列的所有车型,包括 ID.7。 接下来是奥迪的 Q6 e-tron 和纯电 macan ,也就是软件 1.2 阶段。包括高性能以及全新 OTA 能力,覆盖了更多应用。这个到时候和国内软件会有区分。 最新的 2.0 阶段,将真正意义上实现软件定义汽车。 国内合作上 CARIAD 主要合作方是地平线(ADAS)以及中科创达(娱乐互联)。 海外的包括博世(ADAS)、Mobileye(ADAS)、高通(SOC)以及三星旗下的哈曼(APP)合作。
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而立之年,购入奥迪e-tron,加入新能源新出行大军 很多人问我为啥非得买奥迪的新能源?买台奥迪的燃油车不香吗? 因为我在的城市并不限购,其实这个价格买台燃油车也能买到称心如意的。 但寻思,开了这么多年的燃油车,我也想换个方式生活。所以下载了APP,分享下自己的选车历程,看看是不是有志同道合的人? 其实我觉得吧,购入 e-tron 的人,都是奥迪品牌的高净值人群,是真正热爱这个品牌的。先说下啊,我是做金融的,对于高净值这三个字我还是很敏感的。 有四点吧,是驱使我购买e-tron的动机。 首先是传统大牌车厂造的新能源,底盘啥的肯定没啥质疑的,调教绝对强,车子的动力也很强!电动车的这种加速度真的是太爽了!50quattro这个尾标绝对不是随口说说。开起来的感觉特别的好,虽然加速很快,但没有其它新能源车子的那种生硬感。我也不是专业车评人,我主要说说我自己的直观感受。 第二,就是车子的四驱和空气悬挂系统,这一点我在别的车子上几乎是见不到这样的配置。空气悬挂的SUV这个价位里,就算是燃油车都没有几个配备的,对吧? 第三,续航里程还是不错的,工信部500KM,我自己开是400大多,挺好的。充电效率也是强的一匹,奥迪e-tron可以支持1000V高压充电桩,充电速度真的是很快很快。 第四,就是这台车子的隔音啊什么的,可能也是因为电车的原因吧,还有平时开女朋友的MINI也是隔音差很多,这对比真的是天上地下的感觉。 再加一条第五吧,我这黑色如何?就冲这颜值,这内饰!也是让我无法自拔啊!
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