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懂车帝又一次大手笔,找来了 29 款车型,做了一次堪比中保研的碰撞测试。图说好车把所有 29 款车型的碰撞测试结果,按照不同的测试项目,做了汇总,让大家看起来更加直观。 1、40% 偏置碰撞测试 - 评级最好的是问界M7 和迈巴赫 S,在这个项目力的总评都拿到了 G 的评级 - 评级为差的有 长安 CS75Plus、帝豪、伊兰特以及五菱缤果 2、70% 重叠高速追尾测试 - 这个项目里,有多款车型都拿到了 G 评级,只有三款车型得到 P 差的评级,分别是长安CS75 Plus、秦Plus DM-I 以及启源 A05 - 子项目燃油/动力电池完整性里,长安 CS75 Plu启源 A05 的表现都很差,评级为 P。其次逍客、宋Plus DM-I 以及秦Plus DM-I 只拿到了 M 中等的评级 3、30% 重叠钻撞卡车 - 这个项目很有代表性,大部分车型在这个项目里的表现都比较差。唯一两款拿到总评 G 评级的是沃尔沃S60 以及现代伊兰特 - 拿到差的有问界M7、本田 CR-V、哈弗大狗、极氪 001、蔚来 ET5T 以及启源 A05 - 在这个项目里,对车辆的结构性要求很高,可以看到大部分车型的表现都不合格。
最后编辑于 · 2024-11-02
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钻货车还是看车型角度,这个不容易公平

确实,不过几乎所有前排副驾都挂了,颈部

提醒就是,尽量别坐副驾

公平是相对的。奔驰g的a柱角度应该是最吃亏。但其实结果比大部分suv好。不得不说纯越野结构的确更强

追尾后不一定跑直线所以角度有差比如这个(不洗地,小。康的确不行)

总结一下,车身越低,车头越长越有优势,只要用料不差都会拿到好成绩,牺牲的就是空间舒适度。

关键是拿到g的伊兰特和model3车头都不长。都属于横置前驱车。真正车头长的是纵置比如5系7系还有e和s

回复 跃小鱼奔驰g副驾驶也是g。可能纯越野结构确实可以

表里为啥没小米

?,不是三十款么

某款被和谐了。应该是某方面不怎么样

回复 跃小鱼刚看了,首页还在啊

回复 月海虽然小康垃圾但这个小米角度接近50%了.....所以你懂的

那个钻卡车跟实际不太相符,撞了以后卡车一动不动,就跟撞有尖角的山一样,实际哪有这么重的卡车啊,测试车越重越吃亏

实际上现实的卡车比这还夸张

怎么不买台仰望U8去撞?

不妨再大胆一点,把U8换成库里南

说明车的安全性基本是随着价格升高的

沃尔沃牛逼

意义在哪里呢?充值帝就会搞这些奇奇怪怪的东西

m9,su7这两款超级热门车都没有。

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