雷军买理想L6又给李想上了一课——小米才有品牌流量，理想小鹏只是普通性价比品牌。 今天看到电动汽车用户联盟调研的一个很有意思的数据：67%的SU7锁单用户就是冲着小米品牌买的，换成其他品牌就不要。 而且，关注因素中，品牌占32%高居第五，选择因素理应更加理性的情况，品牌反而占34%高居第三。 可能有硬核从业者会问了：毕竟SU7现在在上市初期嘛，铁粉占比比较高，过段时间应该就恢复正常更多普通人来买了。 这里我拿出2023-10的理想L7调研数据、2023-12的小鹏G6调研数据，都是上市后6个月销量爬坡比较良好，快要见顶同级竞争圈销冠时候的情况来对比。 G6的品牌关注仅16%，排14。 品牌购买原因仅9%，排13。 是何小鹏比较理工男，网上发声不多的原因吗？我们再拿微博之王，仨瓜俩枣梗，跳楼梗，AEB不工作梗等流量很高的李想家的产品L7来对比。 L7的品牌关注仅20%，排17，还在小鹏G6后面。 品牌购买原因仅17%，排12，跟小鹏的13差不多。 可见当时李想经常在网上大嘴点评友商，炫耀销量和经营等动作，并没有换来理想品牌相对流量少的小鹏品牌在消费者购买动机上的优势。 但小米能做到品牌成为消费者购买的主要动机，说明小米身为后来者反而是有能耐卖标的，早前好不容易从BBA油车和特斯拉等对手抢来不少销量的理想小鹏，本质还是在拼性价比。 不管这个区别是雷军比李想有亲和力、能创造信任感、说话真诚、米粉声量大还是其他什么原因造成的，这是【小米目前遥遥领先于蔚小理几个早期新势力的重大优势】。 就像我早前提过的，只有小米一个品牌出现过粉丝为了发朋友圈炫耀，下个小订不小心锁单退不了骂上热搜的情况微博正文，其他品牌可不会有类似的问题——因为没有炫耀价值。