小米汽车第10000辆整车下线

用时32天，小米汽车第10000辆整车下线。

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酥妻7
05-09 · 小米SU7

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看社区还没人发关于小米汽车的造车里程的内容，我来发一篇试试
21年的3月30日，雷军在发布会收尾时说“这是我人生最后一次创业，我愿意押上我全部的声誉，为小米汽车而战。”这时候小米汽车只是小荷才露尖尖角，引来的关注度其实并没有那么大，也做不到“出圈”但可以肯定的是小米准备向新能源行业进军。
后续很长一段时间都没什么大动静，途中有些设计图曝光，各种猜想之类的，热度也不高，慢慢的淡出大多人的视野。
后来到我了解到小米汽车是从23年的10月底，在各大平台看到了关于小米汽车的谍照，心想小米这车看上去还挺好看的，有一股熟悉的感觉。也有很多人不看好小米造车，“一个做手机的来做汽车这不是搞笑吗？”“质量是不是不怎么样，开个一年就不行了？”也是各种质疑。
从谍照到视频露出的一秒钟的全车轮廓再到后来的侧面曝光，媒体的曝光罚款，提前暴试驾视频等，给SU7的发布会带来的自预热，一大波流量在发布会之前就已经定性。
2023年12月28日，小米召开小米汽车技术发布会，发布了小米SU7的关键性技术。超级电机,大压铸，CTB的平台，电池倒放技术等。让人越听觉得越贵，给SU7的价格留下了伏笔。
2024年3月26日，发布会的前两天，雷军宣布2024年内，进入智能驾驶行业第一阵营，感觉到了雷总的自信，对SU7的自信，自己技术的自信。
2024年3月28日，小米正式发布它的第一款纯电动智能汽车。标准版定价21.59万，Pro版定价24.59万，Max版定价29.99万。这价格其实震惊了很多的路人，根据技术发布会来看，哪怕听的云里雾里都觉得价格区间在26-36之间。说实话我听到这个价格就直接抢订锁单了，可惜没有抢到创始版本，但作为非创始的第一批也很不错了。
发布后2分钟大定人数破10000台，发布后7分钟，大定人数突破70000台，发布后27分钟，大定数达到50000台。不论锁没锁单，能达到这个数量已经感觉到了流量的恐怖，也能感觉到消费者对于雷军以及小米的信心。
2024年4月3日，小米SU7首批交付在北京交付工厂举办，雷军亲自参与交车仪式，给车主开车门，并于首批车主合影留念。这种态度真的给人感觉很真诚。此刻开始全国28城，58家交付中心正式开启交付。
2024年4月24日，上市28天内，共计交付了5781辆。这个数字对于一个刚起步的新能源企业很不错，作为车主，我也希望小米的交付人员可以多活跃一下，虽然的确很忙，但不要冷落着顾客了。
2024年4月29日，小米SU7 发布后32天，量产的第10000辆整车正式下线！达成了一个小的里程碑。
2024年5月9日，SU7的订单量突破十万辆，预估达成了一年的产能，也希望越来越多的新能源企业能把车做好，让老百姓也能开上自己想要的车

小米SU7 小米SU7铁粉必聊 小米汽车锁单破十万 小米汽车第10000辆整车下线

米料
04-30

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雷军买理想L6又给李想上了一课——小米才有品牌流量，理想小鹏只是普通性价比品牌。

今天看到电动汽车用户联盟调研的一个很有意思的数据：67%的SU7锁单用户就是冲着小米品牌买的，换成其他品牌就不要。

而且，关注因素中，品牌占32%高居第五，选择因素理应更加理性的情况，品牌反而占34%高居第三。

可能有硬核从业者会问了：毕竟SU7现在在上市初期嘛，铁粉占比比较高，过段时间应该就恢复正常更多普通人来买了。

这里我拿出2023-10的理想L7调研数据、2023-12的小鹏G6调研数据，都是上市后6个月销量爬坡比较良好，快要见顶同级竞争圈销冠时候的情况来对比。

G6的品牌关注仅16%，排14。

品牌购买原因仅9%，排13。

是何小鹏比较理工男，网上发声不多的原因吗？我们再拿微博之王，仨瓜俩枣梗，跳楼梗，AEB不工作梗等流量很高的李想家的产品L7来对比。

L7的品牌关注仅20%，排17，还在小鹏G6后面。

品牌购买原因仅17%，排12，跟小鹏的13差不多。

可见当时李想经常在网上大嘴点评友商，炫耀销量和经营等动作，并没有换来理想品牌相对流量少的小鹏品牌在消费者购买动机上的优势。

但小米能做到品牌成为消费者购买的主要动机，说明小米身为后来者反而是有能耐卖标的，早前好不容易从BBA油车和特斯拉等对手抢来不少销量的理想小鹏，本质还是在拼性价比。

不管这个区别是雷军比李想有亲和力、能创造信任感、说话真诚、米粉声量大还是其他什么原因造成的，这是【小米目前遥遥领先于蔚小理几个早期新势力的重大优势】。

就像我早前提过的，只有小米一个品牌出现过粉丝为了发朋友圈炫耀，下个小订不小心锁单退不了骂上热搜的情况微博正文，其他品牌可不会有类似的问题——因为没有炫耀价值。

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