两杠意大利炮
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红旗eh7在新能源领域还能留下什么？
前两天试坐了了一下红旗eh7的顶配版，总体态度不太乐观：这30万的车还不如买十来万的比亚迪汉ev和东风eπ007(虽然这个名字也是逆天)
C级家教必须先看舒适性。前排没得说空间十足，但尴尬的是居然没有按摩。
三米轴距看似优越感，但是地台太高后排坐起来即便是软座也支撑不住腿，而且脚还没办法塞到前排座椅底下，导致175cm身高的腿必须架空至少一圈空间。
而后排的靠背比较直且没得调节，其它同事说软过头了，可见研发团队连比亚迪汉都没看明白。
后备箱就更不用说了，中规中矩没有太多惊喜，尤其那么厚的屁股没想到是没有下沉隐藏储物空间的。
另一个非常想吐槽的就是驾驶舱布局和智能座舱的落伍。
虽然前排空间很足，坐进去乍看挺低，包围感很强，但代价则是视野很狭小和受遮挡。其原因就是整个驾驶台是沿着车头的弧线向内拱起来的，整个前台最低点是比前盖板最高点还还高.....这你受得了么，太逆天了而且还长导致整个车头视野是很长的
这也反应了一个问题，就是产品零部件的集成化挺低的，车头很大很长但浪费的空间感觉也很多(也许有误，欢迎指教)
智能座舱直接看图吧，这一眼就爷青回的UI至少反向领先4年，而中控屏的无聊异型直接告别了副驾的实用便利性。
仪表盘的逆天黑边和小尺寸给车里带来一股浓浓的网约车既视感(要是hud做得好还有的补，但分辨率挺低的，动态不够跟眼会模糊)。
为了给黑边找补，在驾驶位左侧弄了个点触控六项功能面板，说实话做成实体按键都好些，至少中年用户用得习惯。
车机系统吐槽过后就是语音助手系统，有分区但不多，即它虽然知道是前排唤醒，但前排在输出指令时它会把其他位置的话都录下来.....这就很尴尬，且好像支持多指令能力不是很强(有点忘了)
设计留在最后说，是因为也是最惋惜的。前脸一点识别感都没有，新型的大灯组合有人一眼高合，有人一眼埃安Y，有一眼看出“邪魅的笑容”，下风口的网格状一股子嬉皮销量的味道加上灯组真的很难评。
内饰虽然都是软包，但是坐到车里是真感受不出来豪华感，第一眼以为是熟料，配色和材质组合都功力不足......
虽然没开起来试试，但同事说这车续航不错就是驾驶质感不行，但也没有兴致了。。。
周日在家附近再见红旗h5，依旧目不转睛，不禁一声叹息。红旗eh7把品牌最标志性的设计语言付之一炬之后，究竟还能在新能源领域留下什么？
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